總體整治在內地壓縮機里的踐行以及案例解析

　　空壓機振動(dòng)增大原因以及最佳運行區域機組軸承(bearing)振動(dòng)突然惡化，特別是1點(diǎn)和8點(diǎn)軸承水平振動(dòng)最大且成不規則波浪型，機組振動(dòng)增大前后軸承振動(dòng)值見(jiàn)，這之間空分系統(system)因工況需要調整進(jìn)口(import)導葉開(kāi)度7次，停機一次，經(jīng)近兩個(gè)月對個(gè)軸承點(diǎn)振動(dòng)的跟蹤測試記錄分析，繪制成軸承振動(dòng)劣化傾向趨勢（trend)圖和導葉開(kāi)度圖。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備?？諝鈮嚎s機與水泵構造類(lèi)似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。
　　機組振動(dòng)(vibration)最主要的原因是空壓機(compressor)進(jìn)氣量變化的影響，即頻繁開(kāi)閉導葉所致另外，空壓機存在一個(gè)最佳運行區域與不良運行區域的問(wèn)題。昆山空壓機是回轉容積式壓縮機，在其中兩個(gè)帶有螺旋型齒輪的轉子相互嚙合，使兩個(gè)轉子嚙合處體積由大變小，從而將氣體壓縮并排出。由可以看出，當導葉開(kāi)度在015或大于32時(shí)，各軸承(bearing)振動(dòng)相對較小，機組處于平穩狀態(tài)；在1531時(shí)，各軸承振動(dòng)最大，機組處于惡化狀態(tài)。與此同時(shí)，還發(fā)現了不同的導葉開(kāi)度機組日耗電量也不同。
　　機組不同導葉開(kāi)度與日耗電(consumption)量圖研究（research)發(fā)現，當進(jìn)口(import)導葉開(kāi)度為34時(shí)，平均每天用電量54240度；當進(jìn)口導葉開(kāi)度為0時(shí)，平均每天用電量55640度。昆山空壓機保養冷卻水通過(guò)管道進(jìn)入空壓機中間冷卻器對一級壓縮排出的氣體進(jìn)行冷卻降溫，再進(jìn)入后冷器對排氣進(jìn)行冷卻，另一路冷卻水進(jìn)水管道經(jīng)過(guò)主電機上部的兩組換熱器冷卻電機繞組，還有一路對油冷卻器進(jìn)行冷卻。根據上述分析，及時(shí)指導運行單位(unit)，在滿(mǎn)足各種工況條件下，逐步緩慢將空壓機進(jìn)口導葉調整到34，1點(diǎn)和8點(diǎn)軸承水平(Level)振動(dòng)(vibration)逐漸降到58m，機組運行平穩。另外與導葉開(kāi)度0相比每天節電1400度，每年節電51.1萬(wàn)度，約合費用18萬(wàn)元。
　　機組各軸承(bearing)溫度過(guò)高的診斷(diagnosis)在點(diǎn)檢中發(fā)現，機組各軸承溫度普遍過(guò)高，最高時(shí)達64（報警(Call the police)值70），機組軸承溫度、報警值及振動(dòng)(vibration)值見(jiàn)。
　　機組(unit)軸承溫度、報警值及振動(dòng)(vibration)值各個(gè)軸承點(diǎn)實(shí)際溫度報警值各振動(dòng)值（m）（水平(Level)方向）1527072537053577084557085577086567076470862706針對各個(gè)軸承點(diǎn)溫度過(guò)高，分析認為，引起軸承溫度過(guò)高的原因有：軸承振動(dòng)過(guò)大，油膜被部分破壞；%冷卻水水溫過(guò)高，導致油溫增大，最后反映到軸承溫度過(guò)高；軸承內油壓過(guò)低，油膜不能充分形成，導致軸承溫度過(guò)高
　　對于從可以看出，各個(gè)軸承振動(dòng)值最大為8m，均處于良好狀態(tài)；對于%當時(shí)正直冬末春初，環(huán)境溫度僅為440，循環(huán)水溫(Water temperature)26，回油溫度30，因此，軸承溫度過(guò)高不是冷卻水過(guò)高引起；對于，點(diǎn)檢發(fā)現，機組油泵濾后壓力(pressure)偏機組各個(gè)軸承實(shí)際油壓與技術(shù)(technology)要求油壓比較各個(gè)軸承點(diǎn)實(shí)際油壓（kgf/cm2）技術(shù)要求油壓（kgf/cm2）10.60.51.020.70.51.031.451.52.041.601.52.051.551.52.061.501.52.071.301.52.081.451.52.0低（2.9kgf/cm2降到2.60kgf/cm2，技術(shù)要求3.0kgf/cm2）且呈下降趨勢（trend)，各個(gè)軸承的油壓也低于或接近技術(shù)要求的下限。
　　調整(Adjustment)后的各軸承油壓與溫度（temperature)各個(gè)軸承點(diǎn)調整后軸承油壓（kgf/cm2）調整后軸承溫度10.854520.904631.754941.804851.804761.754871.855481.85522.3空壓機五級軸封帶水的診斷空壓機自投產(chǎn)以來(lái)，長(cháng)期存在五級軸封帶水現象此現象說(shuō)明空壓機內存有超量析出的冷凝水而又沒(méi)有及時(shí)排放，或冷卻(cooling)器內漏原因漏出的冷卻水?？諌簷C內的水對轉子有嚴重的破壞(vandalism)作用，如破壞轉子的動(dòng)平衡(balance)而引起振動(dòng)(vibration)增大、損壞(damage)軸承、碰撞機殼等事故發(fā)生。
　　空壓機實(shí)施(Implementation)點(diǎn)檢后，經(jīng)數個(gè)月的觀(guān)察、研究分析，通過(guò)(tōng guò)對冷卻器(cooler)的試壓檢查，排除了空壓機內的水為冷卻器內漏原因漏出的冷卻水，而只是壓縮(compression)空氣(Basin air)中析出的冷凝水（condensate water）以及得不到及時(shí)排放所致。昆山空壓機保養冷卻水通過(guò)管道進(jìn)入空壓機中間冷卻器對一級壓縮排出的氣體進(jìn)行冷卻降溫，再進(jìn)入后冷器對排氣進(jìn)行冷卻，另一路冷卻水進(jìn)水管道經(jīng)過(guò)主電機上部的兩組換熱器冷卻電機繞組，還有一路對油冷卻器進(jìn)行冷卻。冷凝水的產(chǎn)生主要是冷卻水溫(Water temperature)度差（主要是水溫、水壓變化過(guò)大的影響(influence)）變化過(guò)大，（一天中水溫變化范圍2534，水壓變化范圍2.52.9kgf/cm2），導致壓縮空氣中析出過(guò)量的冷凝水，不能及時(shí)分離(Separation)排放，從五級軸封帶出。此外，空氣中濕度(shī dù)的變化也是析出的冷凝水有微量的變化原因之一。因此，冷卻水每天的溫度差變化不得大于5、水壓變化不大于0.25kgf/cm2、每班2h一次及時(shí)排放冷凝水，從而有效解決了空壓機帶水現象。
　　結語(yǔ)對空壓機(compressor)開(kāi)展的綜合診斷(diagnosis)，即多層次診斷分析，根據現有的檢測儀器，開(kāi)展感官診斷、簡(jiǎn)易診斷以及配合的精密診斷。昆山空壓機是回轉容積式壓縮機，在其中兩個(gè)帶有螺旋型齒輪的轉子相互嚙合，使兩個(gè)轉子嚙合處體積由大變小，從而將氣體壓縮并排出。點(diǎn)檢中不僅要認真檢測記錄各種數據，捕捉設備(shèbèi)的各種異常(abnormal)現象，還要根據測試記錄數據，繪制設備劣（liè）化傾向趨勢（trend)圖，結合捕捉到的各種設備異?，F象，逐條進(jìn)行研究分析，找出問(wèn)題(Emerson)的原因及改進(jìn)措施，并將范圍(fàn wéi)擴大到了設備的節能降耗、主要設備的可使用極限、設備的最佳運行區域等，實(shí)現壓縮機(compressor)超周期運行正常。