高壓空壓機潤滑油進(jìn)水嚴重的原因分析

　
　　(1)高壓空壓機(compressor)的出口管路設有止回閥，高溫(high temperature)高壓的濕空 氣通過(guò)(tōng guò)空壓機排氣閥排出(discharge)，經(jīng)過(guò)后級冷卻器后仍?shī)A帶一定的 油、水成分，雖然空壓機的
　　二、三級級間冷卻(cooling)器和末級冷卻器(cooler) 后均配有氣水分離(Separation)器，用于分離壓縮過(guò)程(guò chéng)中產(chǎn)生的水分，但實(shí) 際運行效果(xiàoguǒ)并不理想由于空壓機停備時(shí)間長(cháng)，排氣產(chǎn)生的水 分聚集在管路及止回閥(check valve；reflux valve)周?chē)?，導?cause)水分回流至機箱內(In the box)部，潤滑 油含水量逐漸增多，最終導致高壓空壓機油位報警(Call the police)并故障（fault）停 機。在停機拆除空壓機的出口管路時(shí)，發(fā)現管內有大道的乳白 色液體(liquid)流出，這說(shuō)明空壓機的排氣含水量嚴重(serious)超標(Excess)。

　　處理(chǔ lǐ)方法(method)

　　針對空壓機(compressor)的潤滑(lubricating)油(Lubricating oil)進(jìn)水問(wèn)題，技術(shù)人員(personnel)重新更換(replace)了密封優(yōu)良的管路止回閥，并在空壓機出口管路后加裝除水效率高的油水分離（利用重力沉降原理）器，如圖1所示油水分離器 內部釆用了精密濾芯（優(yōu)勢：透氣性等）過(guò)濾(filter)，高溫的壓縮(compression)空氣(Basin air)從進(jìn)口(import)a進(jìn)入油水分離器后，經(jīng)旋風(fēng)分離、慣性（inertia)碰撞分離及過(guò)細纖維過(guò)濾，將壓縮空氣中的水和油直接攔截下來(lái)，通過(guò)排 污口c排出，除水后的壓縮空氣經(jīng)出口b排出，滿(mǎn)足高壓用氣的需要。昆山空壓機保養是回轉式連續氣流壓縮機，在其中高速旋轉的葉片使通過(guò)它的氣體加速，從而將速度能轉化為壓力。這種轉化部分發(fā)生在旋轉葉片上，部分發(fā)生在固定的擴壓器或回流器擋板上。

　　(2)根據空壓機(compressor)的運行要求，空壓機應設有最低運行時(shí)間(time)，以防止形成冷凝水，因為冷凝水會(huì )引起氣缸閥片、機架部件等的生銹。昆山空壓機是回轉容積式壓縮機，在其中兩個(gè)帶有螺旋型齒輪的轉子相互嚙合，使兩個(gè)轉子嚙合處體積由大變小，從而將氣體壓縮并排出。昆山空壓機維修是更換全部磨損的零件，空壓機轉1000個(gè)小時(shí)或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區，則更換時(shí)間間隔要縮短。濾清器維修時(shí)必須停機，檢查壓縮機所有部件，排除壓縮機所有故障。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備?？諝鈮嚎s機與水泵構造類(lèi)似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。冷凝水在曲軸箱中的聚積可能（maybe)會(huì ) 造成油位讀數出錯。水和油沒(méi)有辦法混合，它們的共同存在造成油快速變質(zhì)。最低運行時(shí)間一般不少于10min，應足以使得空壓機加熱(heating)到氣化凝結的潮氣（指空氣中水分的含量）。目前，空 壓機的運行時(shí)間均為7min，明顯達不到要求。

　　處理(chǔ lǐ)方法

　　在油水分離(Separation)（利用重力沉降原理）器底部排水(drain)口設有自動(dòng)排污電磁閥(magnet valve )，將自 動(dòng)排污間隔時(shí)間(time)設為2min，排污時(shí)間設為5s在不影響(influence)空壓機(compressor)正常(normal)運行的情況(Condition)下，通過(guò)(tōng guò)增加(increase)分離器的排污時(shí)間，有效增加 空壓機的運行時(shí)間，以滿(mǎn)足空壓機的最低運行時(shí)間要求。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備?？諝鈮嚎s機與水泵構造類(lèi)似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。經(jīng)過(guò)試運行，空壓機從自動(dòng)啟動(dòng)打壓.4.15~4.40 MPa停機，運行時(shí)間在11 min以上。