最新品類(lèi)氣體壓縮機軸裝置移轉預測養護及解析

　　從監測（Food Monitor)的軸心軌跡圖中看較前次無(wú)異常(abnormal)突變跡象

　　過(guò)程振動(dòng)(vibration)趨勢（trend)機組(unit)總圖軸心軌跡圖報警前后轉速(Rotating speed)變化最大在50轉以下，油溫、油壓變化較小，沒(méi)有大的波動(dòng)，止推瓦溫度在報警前變化不大，而從11.20日以后由69℃上升到現在的82.7℃，上升幅度為13.7℃，潤滑油(Lubricating oil)進(jìn)口(import)溫度為43.3℃、油壓0.14MPa無(wú)大的波動(dòng)。
　?。?）監測（Food Monitor)分析(Analyse)根據以上實(shí)際情況的了解(Find out)結合在線(xiàn)監測，存在的原因：
　?、倥c現場(chǎng)儀表顯示卡與液晶顯示器存在偏差。昆山空壓機保養冷卻水通過(guò)管道進(jìn)入空壓機中間冷卻器對一級壓縮排出的氣體進(jìn)行冷卻降溫，再進(jìn)入后冷器對排氣進(jìn)行冷卻，另一路冷卻水進(jìn)水管道經(jīng)過(guò)主電機上部的兩組換熱器冷卻電機繞組，還有一路對油冷卻器進(jìn)行冷卻。
　?、趬嚎s(compression)機工藝(Technology)條件的變動(dòng)負荷(load)使流過(guò)壓縮機氣體流量(單位:立方米每秒)減小一定程度后，機組發(fā)生旋轉(Rotating)失速，發(fā)生后使轉子產(chǎn)生較大的軸向(Axial)激振力，使軸位移進(jìn)一步增大達到報警；同時(shí)出入口(rù kǒu)壓力的波動(dòng)產(chǎn)生喘振現象。昆山空壓機保養冷卻水通過(guò)管道進(jìn)入空壓機中間冷卻器對一級壓縮排出的氣體進(jìn)行冷卻降溫，再進(jìn)入后冷器對排氣進(jìn)行冷卻，另一路冷卻水進(jìn)水管道經(jīng)過(guò)主電機上部的兩組換熱器冷卻電機繞組，還有一路對油冷卻器進(jìn)行冷卻。
　　現場(chǎng)工藝：一段進(jìn)口壓力0.52MPa，三段出口壓力5.2MPa，一段進(jìn)氣溫度（temperature)15℃，三段出口溫度82℃，壓縮機支撐（sustain）軸承溫度TI-5623、TI-5624分別為56℃、67℃，止推軸承溫度TI5621、TI5622分別為81℃、55℃；到目前為止止推軸承溫度TI5621上升為“85℃”左右，三段出口流量(單位:立方米每秒)為9194T/h之間波動(dòng)在額定工況下壓縮機一段進(jìn)口流量應為134.345T/h，而實(shí)際流量為126T/h，此工藝條件(tiáo jiàn)在報警(Call the police)前后低于設計工況。昆山空壓機保養是回轉式連續氣流壓縮機，在其中高速旋轉的葉片使通過(guò)它的氣體加速，從而將速度能轉化為壓力。這種轉化部分發(fā)生在旋轉葉片上，部分發(fā)生在固定的擴壓器或回流器擋板上。昆山空壓機保養冷卻水通過(guò)管道進(jìn)入空壓機中間冷卻器對一級壓縮排出的氣體進(jìn)行冷卻降溫，再進(jìn)入后冷器對排氣進(jìn)行冷卻，另一路冷卻水進(jìn)水管道經(jīng)過(guò)主電機上部的兩組換熱器冷卻電機繞組，還有一路對油冷卻器進(jìn)行冷卻。
　　措施（1）開(kāi)大壓縮(compression)機回流閥，以打回流的辦法(methods)增加(increase)壓縮機(compressor)的進(jìn)口流量(單位:立方米每秒)。
　?。?）提高潤滑油(Lubricating oil)進(jìn)口(import)油壓、降低油溫來(lái)抑制(inhibition)或（消除）振動(dòng)增高的趨勢（trend)
　?。?）改變轉速，提高流量(單位:立方米每秒)（因實(shí)際流量小于額定流量）。
　　如采取以上建議達不到預期的目的，為了把損失（loss)降低（reduce)到最小程度，應根據實(shí)際情況停機檢查止推瓦。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備?？諝鈮嚎s機與水泵構造類(lèi)似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。檢查時(shí)如發(fā)現主止推瓦有輕微的磨痕，軸與止推盤(pán)有磨損，更換安裝新止推瓦復位，調整壓縮機(compressor)各額定工藝參數(parameter)。
　　經(jīng)檢測(檢查并測試)，軸位移明顯下降(descend)到260μm左右。
　　結論壓縮機(compressor)工藝條件(tiáo jiàn)的變動(dòng)負荷使壓縮機發(fā)生喘振和旋轉(Rotating)失速是主因，其次為喘振；發(fā)生后使轉子（rotor）產(chǎn)生較大的軸向激振力，使軸位移進(jìn)一步增大達到報警。為加強關(guān)鍵設備(shèbèi)的預知維護修理，使用(use)大型轉動(dòng)機械的狀態(tài)(status)監測技術(shù)，對大型機組(unit)進(jìn)行全天候的不間斷監測，并不斷地向維修單位發(fā)送實(shí)時(shí)數據，發(fā)現問(wèn)題(Emerson)時(shí)可及時(shí)反饋給現場(chǎng)。