最新形式控件體系在注入氣體精化設施壓縮機內的運用

　　中間接口(interface)單元CIU（CompressorInterfaceUnit）（一套）CIU提供Hydrocom系統(system)內部和用戶(hù)(user)DCS控制系統的信號(signal)交換(exchange)處理(chǔ lǐ)功能(gōng néng)，是連接Hydrocom和用戶(hù)DCS系統的橋梁。它是Hydrocom系統的重要組成部分，通過(guò)它的中間轉換接口作用，使Hydrocom系統簡(jiǎn)化為一個(gè)接受4－20mA標準(biāo zhǔn)電流信號的調節閥，更易與現有的DCS集成在一起。

　?。?）將DCS輸出的
　　一、二級控制（control)器(Controller)的模擬(定義:對真實(shí)事物或者過(guò)程的虛擬)量信號作用于
　　一、二級進(jìn)氣閥，通過(guò)控制進(jìn)氣閥的開(kāi)啟、關(guān)閉時(shí)間，控制氣體壓縮量。昆山空壓機保養是回轉式連續氣流壓縮機，在其中高速旋轉的葉片使通過(guò)它的氣體加速，從而將速度能轉化為壓力。這種轉化部分發(fā)生在旋轉葉片上，部分發(fā)生在固定的擴壓器或回流器擋板上。
　?。?）將液壓（hydraulic)執行機構（organization)反饋的閥腔溫度（temperature)信號(signal)傳遞到DCS，同時(shí)將CIU－ERROR及CIU－WARNING信號傳輸到DCS.
　?。?）通過(guò)RS－232連接一臺筆記本電腦，可對CIU進(jìn)行組態(tài)和檢測(檢查并測試)。
　　液壓執行器HA（共8個(gè)，一級氣缸4個(gè)，二級氣缸4個(gè)）執行機構（organization)是一組通過(guò)卸荷器對氣閥產(chǎn)生作用的部件總和，由閥室、密封(seal)室和電氣(electric)室三部分組成。由HU提供實(shí)現該動(dòng)作所需要的液壓動(dòng)力，CIU進(jìn)行實(shí)時(shí)信號傳輸，EPS提供電磁閥電源(power supply)。
　　液壓油站HU（1套）液壓油站HU提供高壓液壓油向執行器(final controlling element)HA提供機械動(dòng)力，通過(guò)(tōng guò)內置齒輪油泵的作用把液壓油的壓力從常壓提升到5Mpa左右（準確設定值取決于壓縮(compression)機中受控的最高一級的進(jìn)氣壓力）。在液壓油供油及回油管路上均安裝有隔膜(Diaphragm)蓄能器來(lái)穩定油壓。液壓油站油壓、油溫在DCS上顯示，并在DCS中設油壓低、油溫高、油位低報警或聯(lián)鎖停液壓油站。
　　TDC上死點(diǎn)傳感器在Hydrocom系統(system)中，TDC傳感器（TOPDEADCENTERSENSOR）傳遞活塞(piston)在氣缸(壓縮空氣)中的即時(shí)位置（position )為使TDC傳感器能攝取到信號(signal)，需要在壓縮機飛輪上在垂直于傳感器的方向(direction)上鉆一約直徑Φ20mm深10mm的圓柱孔。TDC信號與DCS通過(guò)(tōng guò)CIU傳輸來(lái)的
　　一、二級控制器(Controller)的信號(signal)在液壓執行機構（organization)的電氣室內(indoor)進(jìn)行比較運算，控制進(jìn)氣閥的開(kāi)啟關(guān)閉時(shí)間。昆山空壓機保養冷卻水通過(guò)管道進(jìn)入空壓機中間冷卻器對一級壓縮排出的氣體進(jìn)行冷卻降溫，再進(jìn)入后冷器對排氣進(jìn)行冷卻，另一路冷卻水進(jìn)水管道經(jīng)過(guò)主電機上部的兩組換熱器冷卻電機繞組，還有一路對油冷卻器進(jìn)行冷卻。
　　具體實(shí)施方案新氫壓縮機K1601A流程圖為新氫壓縮機K1601A流程圖除鐵器是一種能產(chǎn)生強大磁場(chǎng)吸引力的設備，它能夠將混雜在物料中鐵磁性雜質(zhì)清除，以保證輸送系統中的破碎機、研磨機等機械設備安全正常工作，同時(shí)可以有效地防止因大、長(cháng)鐵件劃裂輸送皮帶的事故發(fā)生，亦可顯著(zhù)提高原料品位在CIU系統正常時(shí)，DCS組態(tài)行機構（organization)HA，由HA完成最終的進(jìn)氣閥開(kāi)啟或關(guān)閉的控制（control)任務(wù)。昆山空壓機保養是回轉式連續氣流壓縮機，在其中高速旋轉的葉片使通過(guò)它的氣體加速，從而將速度能轉化為壓力。這種轉化部分發(fā)生在旋轉葉片上，部分發(fā)生在固定的擴壓器或回流器擋板上。
　　由于新氫(Hydrogen)壓縮機K1601A／B共用一臺出口返入口(rù kǒu)的調節(adjust)閥16PV6027，因此在CIU故障（fault）時(shí)，新氫壓縮機K1601A的控制（control)仍可按K1601B的控制方案進(jìn)行調節，只是此時(shí)沒(méi)有辦法實(shí)現0－100％負荷調節，而是在100％負荷下工作，多余氣體經(jīng)壓縮機壓縮后再通過(guò)(tōng guò)16PV6027進(jìn)行降壓返回入口。
　　結語(yǔ)雖然該裝置暫未開(kāi)車(chē)，但根據HYDROCOM系統(system)的工作原理(yuán lǐ)可知，投用HYDROCOM系統后，對加氫裝置降低能耗肯定會(huì )有良好效果。昆山空壓機是回轉容積式壓縮機，在其中兩個(gè)帶有螺旋型齒輪的轉子相互嚙合，使兩個(gè)轉子嚙合處體積由大變小，從而將氣體壓縮并排出。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備?？諝鈮嚎s機與水泵構造類(lèi)似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。而且由于反應系統壓力(pressure)控制得到優(yōu)化，其控制會(huì )相對平穩，而且對高壓設備(shèbèi)的安全(security)長(cháng)周期(cycle)運行起到了積極作用。