引進(jìn)汽化透平壓縮機扼制程序的問(wèn)題

　　原有的聯(lián)鎖系統(system)及不好的地方軸承溫度（temperature)聯(lián)鎖報警(Call the police)停車(chē)當軸承溫度大于75e報警，軸承溫度大于85e聯(lián)鎖停車(chē)。昆山空壓機維修是更換全部磨損的零件，空壓機轉1000個(gè)小時(shí)或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區，則更換時(shí)間間隔要縮短。濾清器維修時(shí)必須停機，檢查壓縮機所有部件，排除壓縮機所有故障。其缺點(diǎn)是測溫元件熱電阻(resistance)損壞和連線(xiàn)接觸不良會(huì )造成軸承溫度假指示聯(lián)鎖誤停車(chē)的事故。
　　因此，完全可以采取取消(Cancel)聯(lián)鎖停車(chē)功能，加強聲光報警(Call the police)巡視(巡行視察)的措施來(lái)確保機組(unit)的安全(security)；況且機組軸承(bearing)溫度（temperature)從報警升高到跳車(chē)是個(gè)較為緩慢的過(guò)程(guò chéng)，操作控制工完全有充分的時(shí)間(time)手動(dòng)停車(chē)
　　軸承(bearing)振動(dòng)(vibration)報警(Call the police)停車(chē)當一個(gè)橫截面上安裝(installation)的2個(gè)徑向振動(dòng)探頭振動(dòng)值之一大于等于62Lm時(shí)報警，而大于等于86Lm時(shí)聯(lián)鎖停車(chē)。不好的地方是容易出現由于本特利振動(dòng)探頭的接線(xiàn)松動(dòng)造成振動(dòng)假指示聯(lián)鎖誤停車(chē)事故。
　　并且從機械(machinery)振動(dòng)(vibration)原理(yuán lǐ)來(lái)講，不會(huì )存在在同一個(gè)軸的橫截面內安裝(installation)的2個(gè)振動(dòng)探頭(Probe)的振動(dòng)值只有一個(gè)高，而另一個(gè)正常(normal)的狀態(tài)(status)；從概率（probability)的角度（angle)看這種情況(Condition)的出現是微乎其微的。因此完全可以將這種二選一的做法改為二選二，同時(shí)加強振動(dòng)報警(Call the police)巡視(巡行視察)，大大減小誤停車(chē)的可能。
　　只有轉速(Rotating speed)超高跳車(chē)的機械(machinery)設計(design)，沒(méi)有轉速超高的儀聯(lián)鎖設計。昆山空壓機保養是回轉式連續氣流壓縮機，在其中高速旋轉的葉片使通過(guò)它的氣體加速，從而將速度能轉化為壓力。這種轉化部分發(fā)生在旋轉葉片上，部分發(fā)生在固定的擴壓器或回流器擋板上。昆山空壓機維修是更換全部磨損的零件，空壓機轉1000個(gè)小時(shí)或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區，則更換時(shí)間間隔要縮短。濾清器維修時(shí)必須停機，檢查壓縮機所有部件，排除壓縮機所有故障。存在著(zhù)機械動(dòng)作(action)遲緩、不靈敏的事故隱患，但是若要增加超速停車(chē)的三冗余超馳聯(lián)鎖系統(system)，機械上還沒(méi)有滿(mǎn)足安裝(installation)轉速探頭(Probe)的必要空間(space)。
　　防喘振聯(lián)鎖停車(chē)系統不完善。昆山空壓機維修軸承跑外圈一般是因為配合的精度不夠以及外圈定位方式設計不合理造成的。并非所有機頭都按這個(gè)時(shí)間進(jìn)行，如果保養好的可以延后，保養差的則需要提前。 昆山空壓機保養是回轉式連續氣流壓縮機，在其中高速旋轉的葉片使通過(guò)它的氣體加速，從而將速度能轉化為壓力。這種轉化部分發(fā)生在旋轉葉片上，部分發(fā)生在固定的擴壓器或回流器擋板上。原始（Original)設計是當空壓機出口的差壓開(kāi)關(guān)(switch)出現兩次動(dòng)作(action)時(shí)，喘振報警(Call the police)，同時(shí)打開(kāi)放空閥(Air valve)，動(dòng)作4次時(shí)，透平空壓機聯(lián)鎖跳車(chē)。缺少對入口(rù kǒu)導葉最小開(kāi)度的限制（limit），從而最大化減少由于操作控制上和儀檢測(檢查并測試)元件事故造成的入口導葉自動(dòng)關(guān)閉，造成喘振停車(chē)事故。