原來(lái)密封存在的問(wèn)題進(jìn)行針對性的改進(jìn)

　　我們針對原來(lái)密封(seal)存在的問(wèn)題(Emerson)，進(jìn)行了針對性的改進(jìn)，主要包括(bāo kuò)：（1）把靠近介質(zhì)(起決定作用的物質(zhì))側的密封環(huán)內孔尺寸(size)，由原來(lái)15-20道間隙縮小到10-15道除鐵器是一種能產(chǎn)生強大磁場(chǎng)吸引力的設備，它能夠將混雜在物料中鐵磁性雜質(zhì)清除，以保證輸送系統中的破碎機、研磨機等機械設備安全正常工作，同時(shí)可以有效地防止因大、長(cháng)鐵件劃裂輸送皮帶的事故發(fā)生，亦可顯著(zhù)提高原料品位這樣做的主要目的是，盡量最大化減少蒸汽向壓縮(compression)機(compressor)內泄漏(leakage)的量，因為過(guò)量的蒸汽漏入到壓縮機內會(huì )使壓縮氣體(gas)中的苯（化學(xué)式：C6H6） 乙烯產(chǎn)生聚合(polymerization)，從而引起設備(shèbèi)故障（fault）。昆山空壓機保養冷卻水通過(guò)管道進(jìn)入空壓機中間冷卻器對一級壓縮排出的氣體進(jìn)行冷卻降溫，再進(jìn)入后冷器對排氣進(jìn)行冷卻，另一路冷卻水進(jìn)水管道經(jīng)過(guò)主電機上部的兩組換熱器冷卻電機繞組，還有一路對油冷卻器進(jìn)行冷卻。昆山空壓機是回轉容積式壓縮機，在其中兩個(gè)帶有螺旋型齒輪的轉子相互嚙合，使兩個(gè)轉子嚙合處體積由大變小，從而將氣體壓縮并排出。昆山空壓機保養是回轉式連續氣流壓縮機，在其中高速旋轉的葉片使通過(guò)它的氣體加速，從而將速度能轉化為壓力。這種轉化部分發(fā)生在旋轉葉片上，部分發(fā)生在固定的擴壓器或回流器擋板上。昆山空壓機維修軸承跑外圈一般是因為配合的精度不夠以及外圈定位方式設計不合理造成的。并非所有機頭都按這個(gè)時(shí)間進(jìn)行，如果保養好的可以延后，保養差的則需要提前。 （2）對于浮環(huán)的邊緣進(jìn)行了圓滑過(guò)渡（transition)。原來(lái)在壓縮機轉子（rotor）的安裝(installation)過(guò)程(guò chéng)中，軸的肩臺往往會(huì )損傷密封環(huán)的邊緣。密封環(huán)經(jīng)過(guò)圓滑過(guò)渡后，在安裝過(guò)程中，軸的肩臺就不會(huì )對浮環(huán)的端面產(chǎn)生破壞(vandalism)。
　　如果多油楔軸承(bearing)油膜形成不佳、供油壓力(pressure)不穩仍會(huì )導致(cause)其發(fā)生油膜失穩故障（fault）以催化裝置(Apparatus)YL3000型煙汽輪機(Turbine)為例。昆山空壓機維修是更換全部磨損的零件，空壓機轉1000個(gè)小時(shí)或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區，則更換時(shí)間間隔要縮短。濾清器維修時(shí)必須停機，檢查壓縮機所有部件，排除壓縮機所有故障。其徑向軸承(bearing)為固定(fixed)四油楔式軸承(bearing)，軸承(bearing)結構(及油楔原理(yuán lǐ)。清析可見(jiàn)，軸瓦（bearing shell）塊1、2、3、4形成的油楔如同四個(gè)阻尼彈簧（huáng）(Spring)，提高(轉子（rotor）穩定（解釋:穩固安定；沒(méi)有變動(dòng))性，軸瓦塊1、2是該軸承的主要承載軸瓦，其油楔形成好壞關(guān)系到軸承穩定性(The stability of)，同時(shí)，該軸承載荷方向(direction)位于下部?jì)捎托ㄖg，其承載能力及油膜穩定性較之載荷直接作用于下部油楔的軸承差。因此，1、2瓦塊油楔形成好壞直接關(guān)系到該軸承油膜穩定性。按照以前傳統(Tradition)的軸瓦刮削方式方法，瓦塊1、2的接觸(contact)區域位于下部靠近中間的兩端，這時(shí)1、2瓦塊所形成的油楔收斂區和擴壓區相對過(guò)短，油楔難以形成或不穩定。正確的軸瓦接觸區域應是兩瓦塊靠近中部位置（position )，這時(shí)四塊軸瓦油膜最穩定。（a）軸承結構圖（b）油楔原理圖2故障處理(chǔ lǐ)方法(method)對于多油楔軸承發(fā)生的油膜失穩故障，由于其自身油膜穩定性比較高，一般采用調整(Adjustment)潤滑(lubricating)油壓、油溫等方式進(jìn)行不停機處理，如果效果(xiàoguǒ)不明顯，則應停機對軸承間隙、軸瓦預負荷(load)等進(jìn)行調整。