運用標準孔板節流測量裝置對壓縮機排氣量的測量

　　九江石油化工(Chemical industry)總廠(chǎng)動(dòng)力分廠(chǎng)空分車(chē)間的2D8- 17/45-空壓機主要性能指標（target aim)排氣(Exhaust)量達不到設計要求。昆山空壓機維修是更換全部磨損的零件，空壓機轉1000個(gè)小時(shí)或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區，則更換時(shí)間間隔要縮短。濾清器維修時(shí)必須停機，檢查壓縮機所有部件，排除壓縮機所有故障?；钊?piston)環(huán)，導向環(huán)，氣閥閥片磨損嚴重，使用壽命短，無(wú)法維持正常的生產(chǎn)運行，造成較大的經(jīng)濟損失。為此，于1997年10月對該機進(jìn)行了改造。為了驗證改造效果，在改造前后對該機進(jìn)行了排氣量的現場(chǎng)測量。

　　1 2D8-7/45-Ⅱ空壓機簡(jiǎn)介
　　2D8-7/45-Ⅱ空壓機的總體結構為兩列對稱(chēng)平衡(balance)型（Ⅰ，Ⅱ級為一列，Ⅱ，Ⅳ級為一列），四級壓縮，每級后有單獨的冷卻器和水分離器裝置。氣缸和填料部分采用無(wú)油潤滑(lubricating)。壓縮機通過(guò)聯(lián)軸器與電動(dòng)機(Motor)直接傳動(dòng)。
　　2排氣(Exhaust)量測量方法的選擇(xuanze)
　　測量壓縮機(compressor)排氣量的方法很多，主要有流量(單位:立方米每秒)計法，充罐法，稱(chēng)瓶法以及熱量平衡法等。
　　其中熱量平衡(balance)法比較適合壓縮(compression)機用戶(hù)現場(chǎng)跟蹤測量，但測量中對級間冷卻(cooling)器(cooler)冷卻水和壓縮空氣(Basin air)的進(jìn)出口溫度（temperature)和冷凝水量的測量都要求很精確，否則所測排氣(Exhaust)量誤差較大。
　　充罐法雖然簡(jiǎn)單易行，但2D8-7/45-Ⅱ空壓機現場(chǎng)使用時(shí)未配置儲氣罐，僅為了臨時(shí)驗證性的測量(cè liáng)而加工一個(gè)儲氣罐，顯然是不經(jīng)濟(jīng jì)的
　　流量計法的種類(lèi)很多，其中差壓型流量計應用最廣泛。昆山空壓機保養冷卻水通過(guò)管道進(jìn)入空壓機中間冷卻器對一級壓縮排出的氣體進(jìn)行冷卻降溫，再進(jìn)入后冷器對排氣進(jìn)行冷卻，另一路冷卻水進(jìn)水管道經(jīng)過(guò)主電機上部的兩組換熱器冷卻電機繞組，還有一路對油冷卻器進(jìn)行冷卻。差壓型流量計一般由節流裝置，差壓計以及連接兩者的差壓信號(signal)管路組成；而節流裝置通常有噴嘴節流和孔板節流兩種。無(wú)論是采用噴嘴或孔板來(lái)進(jìn)行節流，均可得到滿(mǎn)意的測量結果(result)。世界上許多國家的壓縮機排氣量測量規范，均同時(shí)允許用噴嘴或孔板節流測量排氣量。噴嘴節流測量壓縮機的排氣量，已為我國壓縮機行業(yè)(industry)所廣泛采用，國家標準（批準發(fā)布：國家標準化主管機構）GB3853-83對其測量方法給出了詳細的規定(guī dìng)。該測量裝置采用敞開(kāi)式系統，氣體先經(jīng)過(guò)大容積(Capacity)容器進(jìn)行穩壓，再經(jīng)壓力調節閥后在減壓的狀態(tài)下流入低壓(Low pressure)箱，最后通過(guò)噴嘴排向大氣。由于是敞開(kāi)系統，且裝置較復雜，故一般只在壓縮機制造廠(chǎng)對其產(chǎn)品進(jìn)行試車(chē)鑒定時(shí)采用。
　　而孔板節流測量(cè liáng)裝置則可在封閉系統中進(jìn)行排氣量測量，且裝置較噴嘴節流要簡(jiǎn)單，因此比較適合工業(yè)流程用壓縮機(compressor)現場(chǎng)排氣量的測量。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備?？諝鈮嚎s機與水泵構造類(lèi)似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。
　　綜上分析，決定采用孔板節流裝置對2D8-7/45 -Ⅱ空壓機進(jìn)行現場(chǎng)排氣(Exhaust)量的測量
　　3節流裝置的現場(chǎng)安裝與流量(單位:立方米每秒)測量
　　設計制造節流裝置的各零件（前環(huán)室，后換室，孔板，又叫法蘭凸緣盤(pán)或突緣等），在壓縮(compression)機Ⅳ級排氣管路上進(jìn)行節流裝置和差壓信號(signal)管路的安裝，CGS-50雙管差壓計，其最大工作(gōng zuò)壓力(pressure)5MPa（50kgf/cm2），差壓測量(cè liáng)范圍0~09）105 Pa（0~ 700mmHg）；3為J21H-64C截止閥(別名截門(mén)閥)，公稱(chēng)壓力64 MPa，使用溫度（temperature)+200%；2為壓差信號管，10）1的紫銅管。安裝完畢經(jīng)檢驗合格后，分別在壓縮機改造前后進(jìn)行了排氣量的測量，取得較好的效果。
　　1節流裝置2壓差信號管（10）1）3截止閥4CGS-50雙管差壓計5排氣(Exhaust)管（89）4）
　　圖3差壓信號管路安裝圖通過(guò)本次壓縮(compression)機改造中排氣量的測量的實(shí)踐，我們體會(huì )到用標準孔板節流裝置進(jìn)行活塞式壓縮機(compressor)排氣量的現場(chǎng)測量應注意(attention)以下幾點(diǎn)：（1）當節流裝置的各零部件由測量單位自行加工(Processing)時(shí)，一定要嚴格按有關(guān)標準的規定和要求，保證其加工精度，否則將造成較大的流量(單位:立方米每秒)測量誤差。
　?。?）節流裝置的設計中差壓！p越大，則孔板節流孔徑越小，直徑比越小，節流裝置上游直管段要求越短。昆山空壓機維修是更換全部磨損的零件，空壓機轉1000個(gè)小時(shí)或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區，則更換時(shí)間間隔要縮短。濾清器維修時(shí)必須停機，檢查壓縮機所有部件，排除壓縮機所有故障。因此應綜合考慮現場(chǎng)排氣(Exhaust)管路的布置情況和所選差壓計的測量范圍，來(lái)確定差壓！p值。即既要使！p處在差壓計測量范圍的最佳量程，又要使節流裝置上游所要求的直管段盡可能地短（因為在現場(chǎng)由于空間所限，很難在壓縮機(compressor)管路上找到所要求長(cháng)度的直管段）。
　?。?）要采取必要措施，盡可能（maybe)地減小或消除壓縮機管路中的壓力脈動(dòng)。
　?。?）為保證對節流裝置(Apparatus)上游直管段管子(tube)圓度，粗糙度等的要求，在條件允許的情況下可將此直管段換為新管子，以減少測量誤差
　　4結束語(yǔ)
　　標準孔板節流測量裝置在工業(yè)測量和控制中具有廣泛的應用。昆山空壓機保養冷卻水通過(guò)管道進(jìn)入空壓機中間冷卻器對一級壓縮排出的氣體進(jìn)行冷卻降溫，再進(jìn)入后冷器對排氣進(jìn)行冷卻，另一路冷卻水進(jìn)水管道經(jīng)過(guò)主電機上部的兩組換熱器冷卻電機繞組，還有一路對油冷卻器進(jìn)行冷卻。該裝置結構簡(jiǎn)單，安裝方便，造價(jià)低廉且測量數據準確，因此特別適合工業(yè)流程用壓縮機現場(chǎng)排氣量的測量。