空壓機油耗過(guò)高的原因

 在我們日常工作中經(jīng)常遇到空壓機(compressor)跑油的問(wèn)題(Emerson)，除了油分本身質(zhì)量問(wèn)題以外，還有哪些原因會(huì )導致跑油？工程師們在實(shí)踐中總結(zǒng jié)出幾種會(huì )導致跑油的原因，下面和大家共同分享一下 
1油氣分離(Separation)罐設計(design)不標準 
有部分空壓機廠(chǎng)商，在設計(design)油氣分離罐時(shí)，初級分離系統設計不合理，初級分離效果不理想，使進(jìn)油分前的油霧濃度(concentration)包含比重很高，油分負荷(load)過(guò)重，處理能力不足，導致(cause)油耗過(guò)高買(mǎi)了這樣的產(chǎn)品(Product)，操作控制技術(shù)(technology)再好都沒(méi)辦法了！ 
2加油過(guò)多 
加油量超過(guò)正常(normal)油位，部分機油隨氣流(airflow)帶走，導致耗油量過(guò)大。昆山空壓機是回轉容積式壓縮機，在其中兩個(gè)帶有螺旋型齒輪的轉子相互嚙合，使兩個(gè)轉子嚙合處體積由大變小，從而將氣體壓縮并排出。這簡(jiǎn)單的原因，有些人就是粗枝大葉不注意。 
3用氣量大，超負荷低壓使用(use) 
負荷低壓使用是指用戶(hù)使用空壓機時(shí)，排氣壓 力并未達到空壓機本身的額定工作壓力，但基本能滿(mǎn)足某些用戶(hù)的用氣要求，例如：企業(yè)用戶(hù)增加(increase)了用氣設備(shèbèi)，用氣量增大，使空壓機排氣量與用戶(hù)的用氣量沒(méi)有辦法達到平衡(balance)，假設空壓機額定排氣壓力8kg/c㎡，但實(shí)際使用時(shí)壓力只有5kg/c㎡甚至更低，這樣空壓機長(cháng)期處于負荷運行狀態(tài)(status)，無(wú)法達到機器(machine)的額定壓力值，導致(cause)耗油量(amount)增大，其原因是在排氣量不變的條件下，油氣混合物經(jīng)過(guò)油分時(shí)流速加快，油霧濃度(concentration)過(guò)高，使油分負荷加重，最終導致耗油量大。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備?？諝鈮嚎s機與水泵構造類(lèi)似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。 
4回油管路阻塞 
當回油管路（包括回油管上的單向閥及回油濾網(wǎng)）有異物阻塞時(shí)，分離后凝聚在油分底部的機油就無(wú)法回到機頭，已經(jīng)凝聚的油滴又被氣流(airflow)吹起，隨著(zhù)分離后的空氣共同被帶走。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備?？諝鈮嚎s機與水泵構造類(lèi)似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。這些異物通常是由安裝(installation)時(shí)掉落的固體雜質(zhì)造成。 
5回油單向閥損壞 
若回油單向閥損壞（由單向通變成雙向通），停機后油分罐內壓則會(huì )將大量的機油通過(guò)回油管倒回油分內部，下次機器運行時(shí)，油分內部的機油將無(wú)法及時(shí)吸回機頭，導致(cause)部分的機油隨著(zhù)分離后的空氣跑到空壓機(compressor)外（此種情況常見(jiàn)于未裝置油路截止閥和機頭排氣出口單向閥的機器） 
6回油管安裝不當 
在更換、清洗(Cleaning)、維修空壓機(compressor)時(shí)，回油管未插到油分底部（參考：距油分底部弧心1~2mm較好），導致分離出來(lái)的機油無(wú)法及時(shí)回到機頭，積聚的機油會(huì )隨著(zhù)壓縮(compression)空氣(Basin air)一起跑出去。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備?？諝鈮嚎s機與水泵構造類(lèi)似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。 
7最小壓力(pressure)閥故障（fault） 
若最小壓力閥的密封(seal)處有泄漏點(diǎn)或最小壓力閥提前開(kāi)啟（因各廠(chǎng)家設計(design)開(kāi)啟壓力各有不同，通常范圍在3.5~5.5kg/c㎡之間），那么機器(machine)在運行初期建立油氣罐壓力時(shí)間就會(huì )增長(cháng)(increase)，此時(shí)處于低壓(Low pressure)狀態(tài)的氣體(gas)油霧濃度(concentration)高，通過(guò)油分時(shí)流速快，油分負荷(load)加重，分離效果降低（reduce)，導致(cause)耗油量大。昆山空壓機保養冷卻水通過(guò)管道進(jìn)入空壓機中間冷卻器對一級壓縮排出的氣體進(jìn)行冷卻降溫，再進(jìn)入后冷器對排氣進(jìn)行冷卻，另一路冷卻水進(jìn)水管道經(jīng)過(guò)主電機上部的兩組換熱器冷卻電機繞組，還有一路對油冷卻器進(jìn)行冷卻。