活塞式空壓機散放氣體中有機油的端由解析

　　主要原因是活塞環(huán)磨損嚴重(serious)，曲軸箱的潤滑油(Lubricating oil)（同時(shí)可能潤滑油加太多了）跑出去了。昆山空壓機維修是更換全部磨損的零件，空壓機轉1000個(gè)小時(shí)或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區，則更換時(shí)間間隔要縮短。濾清器維修時(shí)必須停機，檢查壓縮機所有部件，排除壓縮機所有故障。昆山空壓機是回轉容積式壓縮機，在其中兩個(gè)帶有螺旋型齒輪的轉子相互嚙合，使兩個(gè)轉子嚙合處體積由大變小，從而將氣體壓縮并排出。這個(gè)時(shí)候空壓機工作效率也很低。
　　如果氣量能滿(mǎn)足使用，檢查油是否加太多了；再加裝一個(gè)好質(zhì)量的油水分離器。
　　往復活塞式空壓機在軟包裝塑料行業(yè)中起著(zhù)極其重要的作用例如：制袋時(shí)將其用到打孔機上進(jìn)行氣沖打孔；印刷塑料時(shí)，也有人將其用到汽缸上對膠印壓輥起升降作用。往復活塞式壓縮(compression)機性能優(yōu)良，具有噪聲低、油耗省、比功率低等優(yōu)點(diǎn)，但在生產(chǎn)(Produce)中易出現排氣量降低、排氣溫度高、油溫高、敲缸聲、活塞卡住或咬住等故障。
　　往復活塞(piston)式空壓機(compressor)的工作(gōng zuò)原理往復活塞式空壓機一般由電動(dòng)機(Motor)經(jīng)三角帶帶動(dòng)軸旋轉，再經(jīng)連桿帶動(dòng)活塞產(chǎn)生往復運動(dòng)，使氣閥、活塞、汽缸所組成的活塞腔容積發(fā)生變化，達到壓縮空氣的r的壓縮空氣經(jīng)中冷器再進(jìn)行壓縮，最后進(jìn)入儲氣罐。
　　儲氣罐(gas container)主要由筒體、壓力(pressure)表、安全閥等組成，可以穩定空氣管路壓力，減少壓縮機(compressor)工作(gōng zuò)時(shí)所引起的壓力波動(dòng)。若其中一種原因使其內部的壓縮空氣超過(guò)額定氣壓，安全閥會(huì )自動(dòng)(automatic)開(kāi)啟，將壓縮空氣排入大氣中，保證安全運行。我廠(chǎng)使用的是福建壓縮機總廠(chǎng)生產(chǎn)(Produce)的V-0.3/10型和W-0.6/10型空壓機，安全閥的開(kāi)啟壓力為額定排氣(Exhaust)壓力的1.05～1.08倍。當然，不同規格的空壓機，安全閥的開(kāi)啟壓力是不一樣的。
　　生產(chǎn)(Produce)前的巡查在啟動(dòng)空氣(Basin air)壓縮機前，有必要對其作一些檢查，以排除故障隱患。啟動(dòng)前的檢查主要有電源電壓的檢查和油位的檢查。
　　電源(power supply)電壓(Voltage)：電源電壓的波動(dòng)范圍要求為5％左右。
　　油位檢查：油位一般在油標的1/3～2/3為宜。低于油標1/3時(shí)，應及時(shí)添加經(jīng)過(guò)濾的同牌號潤滑油，冬天宜用13＃壓縮(compression)機(compressor)油，夏季應用19＃壓縮機油。溫度（temperature)在10℃以上用SAE30，10℃以下用SAE10即可。
　　排氣量降低1.缺油排氣量的降低與缺油有著(zhù)直接的關(guān)系
　　一次我們在生產(chǎn)中，空壓機(compressor)就出現了排氣量降低（reduce)的故障，不僅不能使印刷機的壓輥升降，而且伴有一定的敲缸聲。我們首先對空氣(Basin air)消聲器進(jìn)行檢查，并對其進(jìn)行清洗(Cleaning)，然后觀(guān)察(Observed)油位，發(fā)現油位低于1/3油標位，馬上加注了相同牌號的機油，再啟動(dòng)(start up)電源開(kāi)關(guān)，試開(kāi)，還是有敲擊聲。后來(lái)將運動(dòng)機構部件的曲軸、連桿、活塞、汽缸一一拆開(kāi)進(jìn)行檢查，發(fā)現是曲軸產(chǎn)生了裂紋，看得出快折斷了，想必缺油已經(jīng)有一段時(shí)間了。由于缺油，運動(dòng)部件發(fā)生干摩擦，超負荷運行使各部件不同程度地受到損傷。我們對損傷的各運動(dòng)部件進(jìn)行清洗、研磨，嚴重的更換(replace)，再重新安裝、試機，敲缸聲消失了，排氣量也正常了?？梢?jiàn)機油是絕對不能缺少的，否則后患無(wú)窮。
　　2.空氣消聲濾清器及氣閥嚴密性不好排氣(Exhaust)量的降低還與空氣消聲濾清器及氣閥的嚴密性有關(guān)。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備?？諝鈮嚎s機與水泵構造類(lèi)似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。必須對空氣消聲濾清器勤清冼。對氣閥板、閥片上的污垢進(jìn)行清洗(Cleaning)是有利于空壓機保證正常排氣量的。常規下每200小時(shí)就應清洗一次濾清器，每500～800小時(shí)應清洗一次氣閥。
　　3.潤滑油質(zhì)量不好潤滑油質(zhì)量不好會(huì )造成活塞(piston)環(huán)被吸住，從而降低排氣(Exhaust)量。昆山空壓機保養冷卻水通過(guò)管道進(jìn)入空壓機中間冷卻器對一級壓縮排出的氣體進(jìn)行冷卻降溫，再進(jìn)入后冷器對排氣進(jìn)行冷卻，另一路冷卻水進(jìn)水管道經(jīng)過(guò)主電機上部的兩組換熱器冷卻電機繞組，還有一路對油冷卻器進(jìn)行冷卻。因此，應選擇高質(zhì)量的潤滑油。長(cháng)期工作后，潤滑油內會(huì )含有雜質(zhì)、灰塵等，因此還要進(jìn)行過(guò)濾(filter)。一般來(lái)說(shuō)，每500～800小時(shí)應更換一次機油，并對前一次使用的機油進(jìn)行過(guò)濾。
　　4.排氣溫度超高排氣溫度超高也會(huì )造成活塞環(huán)被吸住，導致排氣量降r.只要降低（reduce)溫度，便可以解決問(wèn)題。這里要注意兩點(diǎn)：（1）環(huán)境溫度不宜偏高，一般不超過(guò)40℃。
　?。?）若氣閥漏氣，排出(discharge)的高溫氣體又會(huì )返回汽缸。這時(shí)我們應仔細巡查氣閥，研磨閥板或更換(replace)閥片，排除漏氣現象，這樣才有可能解決溫度超高問(wèn)題。
　　死機現象的起因及對策空氣壓縮(compression)機在運行的過(guò)程中也易出現死機現象。導致空氣壓縮機死機的原因既有來(lái)自電氣方面的，也有來(lái)自機械方面的。
　　1.電氣原因空氣壓縮機的電氣部分主要由電動(dòng)機、氣壓自動(dòng)開(kāi)關(guān)(switch)等組成。在空壓機正常運轉時(shí)，氣壓自動(dòng)開(kāi)關(guān)是閉合的。當儲氣罐壓力(pressure)達到額定排氣壓力后，壓縮空氣頂動(dòng)橡皮，通過(guò)跳橋使彈簧（huáng）跳動(dòng)，從而使膠木座內的動(dòng)觸頭與靜觸頭脫開(kāi)，切斷電路，使馬達停轉。相反，當儲氣罐壓力減小到一定值時(shí)，彈簧彈回，電路接通，電機運轉。
　　若接觸(contact)器C線(xiàn)圈(winding)不得電，氣壓開(kāi)關(guān)就無(wú)法工作，從而出現死機現象。昆山空壓機是回轉容積式壓縮機，在其中兩個(gè)帶有螺旋型齒輪的轉子相互嚙合，使兩個(gè)轉子嚙合處體積由大變小，從而將氣體壓縮并排出。例如，當缺相時(shí)，電源開(kāi)關(guān)K不能閉合，線(xiàn)圈C就不得電，從而出現死機現象。
　　2.機械(machinery)原因造成死機的機械原因有：連桿折斷、活塞(piston)卡住汽缸及活塞裝配間隙過(guò)大、過(guò)小等。
　　連桿折斷多半與超負荷(load)運轉有關(guān)，因此應避免超負荷運行，以避免連桿的折斷。同時(shí)，應對汽缸及活塞的裝配間隙以及潤滑狀態(tài)予以重視。