壓縮機制造商對壓縮機油的選型主要考慮（consider)其本身的成本，當然也要考慮與空壓機的檔次相匹配。而經(jīng)銷(xiāo)商、代理商、服務(wù)(fú wù)商主要考慮利潤。

　　用戶(hù)就不一樣了：一種情況是空壓機(compressor)臺數少，規格小，對空壓機油不甚了解，聽(tīng)代理服務(wù)商的話(huà)，他們說(shuō)什么油合適，就買(mǎi)什么油，用什么油，只要空壓機不壞就行。另一種情況是大用戶(hù)，他們每年采購的潤滑油達上百?lài)?，甚至上千噸?/span>

　　有的大用戶(hù)有專(zhuān)門(mén)的潤滑中心，有的大用戶(hù)還建有潤滑油再生裝置;有的潤滑油的采購權由設備管理部門(mén)執掌，也不乏有 ;合格供應商 ； ;供應網(wǎng)成員 ;等資格。盡管如此，潤滑油的招投標和使用也不鮮弊病。山東一個(gè)大的化工集團，在2006年經(jīng)過(guò)招投標最終選擇大連一個(gè)潤滑油商，采購壓縮機油近百?lài)?，這些潤滑油，陸續加入(jiā rù)到1800~5500千瓦的壓縮機稀油站中，后來(lái)陸續發(fā)現不明原因的潤滑油精密過(guò)濾器堵塞，軸瓦溫度升高，潤滑油結膠嚴重等問(wèn)題(Emerson)。該司南廠(chǎng)已發(fā)現此問(wèn)題，進(jìn)行換油，清洗(Cleaning)油箱和油管路，而北廠(chǎng)仍在使用這種壓縮機油，作者(translation)告訴北廠(chǎng)設備科長(cháng)時(shí)，得到的答復是： ;我們用的很好! ；其后的結果是問(wèn)題嚴重化。

　　由于對壓縮機油的認知程度差異較大，市場(chǎng)環(huán)境差異較大，使用管理(guǎn lǐ)差異較大，客戶(hù)很難獲得較佳的選擇和較佳的使用管理，難免由此造成不必要的浪費。昆山空壓機保養是回轉式連續氣流壓縮機，在其中高速旋轉的葉片使通過(guò)它的氣體加速，從而將速度能轉化為壓力。這種轉化部分發(fā)生在旋轉葉片上，部分發(fā)生在固定的擴壓器或回流器擋板上。

　　美國早期也有企業(yè)搞傳統的潤滑油再生。他們后來(lái)發(fā)現再生潤滑油很難達到必須的潤滑油質(zhì)量指標，勉強使用傳統再生潤滑油會(huì )對設備造成損害，得不償失。后來(lái)美國基本是把用過(guò)的廢潤滑油改作燃料油。

　　由于壓縮機的蓬勃發(fā)展，壓縮機油日益引起人們的重視，在國內潤滑油年會(huì )上，國際潤滑油專(zhuān)家也不斷選文討論壓縮機油技術(shù)。

　　一種新的潤滑理念是：對在用汽車(chē)、壓縮機類(lèi)機械的潤滑油進(jìn)行定時(shí)和不定時(shí)的狀態(tài)監測、記錄潤滑油的運動(dòng)粘度、氧化程度、酸值、閃點(diǎn)和潤滑油中的鐵、銅、鉛和鈣等元素的含量，判定潤滑油的狀態(tài)，評定汽車(chē)和壓縮機的潤滑水平，機械的磨損（零部件失效的一種基本類(lèi)型）和腐蝕水平。進(jìn)而通過(guò)這些數據對潤滑油提出一個(gè)明確的狀態(tài)調整方案，并通過(guò)相應的技術(shù)方案使潤滑油過(guò)渡（transition)到理想狀態(tài)。

　　通過(guò)這個(gè)潤滑油(Lubricating oil)狀態(tài)的適時(shí)檢測，使汽車(chē)和壓縮機(compressor)類(lèi)機械的磨損最小化，能源使用效率最佳化，噪聲和振動(dòng)的最小化。昆山空壓機保養冷卻水通過(guò)管道進(jìn)入空壓機中間冷卻器對一級壓縮排出的氣體進(jìn)行冷卻降溫，再進(jìn)入后冷器對排氣進(jìn)行冷卻，另一路冷卻水進(jìn)水管道經(jīng)過(guò)主電機上部的兩組換熱器冷卻電機繞組，還有一路對油冷卻器進(jìn)行冷卻。

　　就在前兩三年，出現了一個(gè)新的方向，潤滑油界的專(zhuān)家們開(kāi)始研究一種新的潤滑油再生技術(shù)，這種再生技術(shù)不同于傳統的各類(lèi)潤滑油再生工工藝。這是一種先進(jìn)的潤滑油檢測、數據分析、科學(xué)(science)調理潤滑油等系列技術(shù)。這一技術(shù)的產(chǎn)生基于：工業(yè)(gōng yè)潤滑油的基礎油水平日益提高(，Ⅲ類(lèi)油和各類(lèi)合成油增加，這樣的乏油作為燃料油燒掉有些可惜。不同基質(zhì)的潤滑油在使用中，添加劑的損耗差異很大，壽命差異很大，所需添加劑的級別、特性也差異頗大，這樣，就產(chǎn)生了區別性地對不同的剩余有用壽命低到一定程度的潤滑油進(jìn)行個(gè)性化的調理(也可以理解為 ;再生 ;)技術(shù)，使之恢復壽命和功能。

　　通過(guò)對潤滑油數據的分析，不僅要了解在用潤滑油的粘度、酸值、不溶物水平、堿值儲備、閃點(diǎn)、傾點(diǎn)、抗氧化(抗氧化自由基)物剩余水平， 潤滑油中鐵元素、銅元素、硅元素含量等，還需了解再用設備的摩擦磨損（零部件失效的一種基本類(lèi)型）特性、潤滑油的消耗（consume)速率等。使用先進(jìn)的潤滑油調理技術(shù)和先進(jìn)的添加劑，使被調理的潤滑油更適合于設備發(fā)揮節油、節能、安全、可靠的作用。在后續檢測中，檢測項目可根據實(shí)際情況(Condition)酌減。

　　依據檢測得到的潤滑油中鐵元素、銅元素、硅元素含量等正常與否，可以分析設備不正常磨損部位(譬如：軸承、軸瓦、氣缸等)和潤滑油污染原因(譬如：空氣濾清器性能不佳等)，供調理潤滑油時(shí)參考，并建議用戶(hù)(user)采取措施。

　　現在國內有些省份在搞廢潤滑油集中收集，集中再生，其實(shí)質(zhì)是把不同基質(zhì)的廢潤滑油集中處理，使這些成分不同、等級不同、互溶程度不同的潤滑油基礎油混合，形成一種大雜燴式的基礎油，這種處理過(guò)的產(chǎn)品(Product)只能作為最低級別的基礎油使用。需知潤滑油集中處理，會(huì )使基礎油發(fā)生混亂，特別是對于高級潤滑油是不合適的，失去了原汁原味，使高級基礎油變成普油，是不可取的。

　　什么是高級別的潤滑服務(wù)

　　高級別的潤滑服務(wù)不僅僅在于賣(mài)油賺錢(qián)，而更是在于通過(guò)潤滑服務(wù)給客戶(hù)創(chuàng )造最佳的經(jīng)濟效益，客戶(hù)支付給潤滑服務(wù)商一定的服務(wù)費和輔助材料費用?？蛻?hù)支付給潤滑服務(wù)商的費用只是客戶(hù)獲得的節能費用的一小部分。潤滑服務(wù)商通過(guò)自己的工作為客戶(hù)節省(spare)的三種費用，包括：一次能源（解釋:向自然界提供能量轉化的物質(zhì))費用如電、燃油或燃氣;二次能源費用如潤滑油;備品配件費用。

　　較高級別的潤滑服務(wù)的服務(wù)流程應為：

　　意向→協(xié)議→記錄原始數據→按規定換油或調理壓縮機油，按協(xié)議收付費→定期油樣分析→確定壓縮機油的剩余壽命→根據潤滑油(Lubricating oil)油況確定下一次取樣時(shí)間→取樣分析→根據油況和標準規范確定潤滑油調理項目并與用戶(hù)通氣按協(xié)議收付費→準備設備、材料、人員并實(shí)施調理項目并分析油樣，按協(xié)議收付費→根據油況確定下一次取油樣時(shí)間→循環(huán)（continue)進(jìn)行→。

　　協(xié)議原則是保證壓縮(compression)機的可靠性不低于原狀況時(shí)，給客戶(hù)綜合節省前述三種費用，客戶(hù)提取部分節省的費用付給潤滑服務(wù)商，或客戶(hù)按協(xié)議支付給潤滑服務(wù)商應得的服務(wù)費和材料費。

　　高級別潤滑服務(wù)應具備的條件

　　1.高級別潤滑服務(wù)應具備一定的檢測能力，除一般的潤滑油檢測儀器外，還應具備潤滑油剩余有用壽命測定儀，便攜快速運動(dòng)粘度測定儀， 電感耦合等離子(ion)體發(fā)射光譜儀 (ICP);

　　2.具備潤滑油分析技術(shù)和調理技術(shù);

　　3.掌握調理潤滑油必須的高級或較高級別的添加劑和使用技術(shù)。昆山空壓機維修是更換全部磨損的零件，空壓機轉1000個(gè)小時(shí)或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區，則更換時(shí)間間隔要縮短。濾清器維修時(shí)必須停機，檢查壓縮機所有部件，排除壓縮機所有故障。

　　高級的潤滑油制造商可以成為滑潤服務(wù)商，也可以是具備一定級別實(shí)驗室的單位(unit)。

　　有些潤滑油制造商正在策劃開(kāi)展潤滑服務(wù)，他們有一定的水平和業(yè)績(jì)。

　　我們可以通過(guò)一個(gè)在德國曼透平空壓機上采用新的透平壓縮機油產(chǎn)生的效果。其用合成透平壓縮機油Unisyn SC300-46取代Mobil DTE846礦物油的案例數據效果如下：

　?、?、比較去年同一個(gè)期間，由單位電流制出氧氣量增加0.00757Nm3，消耗相同的電流制氧量提高0.3%。改換油后，單位電流比以前增加制氧能力，0.063878Nm3，制氧氣量增加了2.5%。

　?、?、比較去年同一個(gè)期間，制氧機組電力消耗（consume)下降0.001174千瓦時(shí)，同樣數量的氧氣量節省0.3%的千瓦時(shí)消費。油改后的單位制氧的功率（指物體在單位時(shí)間內所做的功的多少）消耗下降0.010118千瓦時(shí)，同樣數量的氧氣量節省2.5%的功率消耗。

　?、?、如果電力消費每個(gè)月是10兆瓦，去年可能多生產(chǎn)氧氣75700Nm3，并且這與3個(gè)小時(shí)的設備維修是相等的。在油改后氧氣產(chǎn)量會(huì )多637870Nm3，然后每個(gè)月可以額外維持一天的設備，以避免不必要的浪費時(shí)間;

　?、?、如果每月的氧(Oxygen)氣量為10兆Nm3，過(guò)去的一年可節約電能11740千瓦時(shí)，比油改之前，這個(gè)數字是101180千瓦時(shí)。如果單位功率成本0.60元，那么比去年每月可節省7044元人民幣，1年的數目是84528元，年節省元人民幣。

　　該透平空壓機的電機為13834kW，年耗電11067萬(wàn)千瓦時(shí)。年節電費64萬(wàn)元，節電率是0.97%(0.6元/千瓦時(shí))。透平空壓機的油箱容積7000L，年節電費用(expense)就夠油錢(qián)了。SC3000-46壽命5年，總節能費用為288萬(wàn)元，這還不包括由于振動(dòng)小而對整機好的影響。

　　再來(lái)看另一個(gè)例子：

　　萊鋼集團煉鐵廠(chǎng)噴煤車(chē)間LU250W-10型螺桿空壓機排氣溫度過(guò)高，使用專(zhuān)用油的過(guò)程(guò chéng)中發(fā)現積碳和膠質(zhì)過(guò)多……

　　該廠(chǎng)噴煤車(chē)間使用多臺LU250W-10型螺桿空壓機，750高爐區域共有7臺，都不同程度存在潤滑問(wèn)題。其中4#空壓機問(wèn)題最為嚴重，具體情況如下：

　　該空壓機自安裝起，就一直采用LIUTECH LT3046(Atlas Copco Roto-inject Fluid)，試驗情況如下：

　?、儆推返膿Q油周期(cycle)太短，每2000工作小時(shí)就需更換一次;

　?、趯?zhuān)用油冷卻效果不良，空壓機排氣溫度過(guò)高，在夏天的滿(mǎn)負荷工作時(shí)，排氣溫度會(huì )超過(guò)95℃以上，經(jīng)常出現跳機，嚴重影響生產(chǎn)。

　?、塾捎趯?zhuān)用油高溫抗氧(Oxygen)化性能不好，高溫積碳和油泥產(chǎn)生過(guò)多，致使油濾，油精分離器經(jīng)常堵塞，需要更換，影響生產(chǎn)，加大了車(chē)間的配件成本。

　　車(chē)間經(jīng)多方咨詢(xún)，調研和現場(chǎng)分析，認為造成空壓機現有運轉狀況與服務(wù)用油有著(zhù)直接的關(guān)系，理由如下：

　?、倏諌簷C排氣溫度高，尤其在夏天氣溫高，負荷重時(shí)經(jīng)常出現跳機現象由于在用油氧化安定性差，粘度指數低，高溫時(shí)，運動(dòng)粘度下降快，粘溫性能差，致使摩擦產(chǎn)生的熱量大，造成機體排氣溫度過(guò)高，冷卻效果不理想。

　?、趬嚎s機廠(chǎng)家幾乎都不生產(chǎn)潤滑(lubricating)油，服務(wù)用油幾乎全部靠ODM方式貼牌提供，而且有的壓縮機制造商(又名：生產(chǎn)廠(chǎng)商）在不同時(shí)期采用不同的潤滑油企業(yè)提供貼牌潤滑油產(chǎn)品絕大多數的服務(wù)用油是采用兩次或三次加氫精煉的礦物型基礎油與復合添加劑調配，幾乎沒(méi)有復配能夠提高抗氧能力的高溫抗氧劑、鈍化劑等特種添加劑。昆山空壓機保養冷卻水通過(guò)管道進(jìn)入空壓機中間冷卻器對一級壓縮排出的氣體進(jìn)行冷卻降溫，再進(jìn)入后冷器對排氣進(jìn)行冷卻，另一路冷卻水進(jìn)水管道經(jīng)過(guò)主電機上部的兩組換熱器冷卻電機繞組，還有一路對油冷卻器進(jìn)行冷卻。致使礦物型潤滑油抗氧能力不理想，積碳和油泥的生成較快，潤滑油的酸中和能力差，酸值上升快。因此，系統內存在較多的積碳和膠質(zhì)，導致油過(guò)濾器和油氣分離器經(jīng)常堵塞，溫度上升。且空氣釋放性差，抗泡沫性和破乳化性一般。

　　空壓機運行不正常，尤其是在高負荷工況時(shí)的 ;跳機 ;問(wèn)題，很長(cháng)時(shí)間是該車(chē)間比較頭痛的難題通過(guò)參考其他兄弟企業(yè)在噴油螺桿式空壓機冷卻潤滑(lubricating)方面的成功經(jīng)驗，決定試用 ;Unisyn DE848全合成酯型空氣壓縮機油 ;2007年10月15日8：00，在原服務(wù)油中按5%的比例加入Unisyn SRF32螺桿空氣壓縮機清洗(Cleaning)劑，并開(kāi)機加載影響(influence)，15時(shí)許，油壓開(kāi)始上升，19時(shí)許，空壓機儀表顯示(display) ;原理堵塞 ；停機。經(jīng)檢查：空壓機油中的油泥和積碳大量懸浮，經(jīng)清洗下來(lái)的油泥和積碳堵塞了油濾。16日，經(jīng)洗煤車(chē)間與北歐石油服務(wù)人員溝通，決定對空壓機再清洗。操作人員放出臟油，更換油過(guò)濾器和油氣分離器元件。過(guò)濾放出的臟油，同Unisyn SRF32螺桿空氣壓縮機清洗劑(detergent)一并絕熱空壓機，并開(kāi)機運行。17日早，經(jīng)檢查，空壓機清洗徹底，隨放出清洗油。加入Unisyn DE848全合成酯類(lèi)空氣壓縮機油，開(kāi)機加載運行，一切正常。

　　經(jīng)半個(gè)月時(shí)間的觀(guān)察，效果如下：

　?、倥艢鉁囟让黠@下降，在換油期，空壓機的排氣溫度為92~94℃，換油后，排氣溫度為85~86℃，并保持穩定。

　?、诳諌簷C電流有明顯下降，換油前的空壓機平均電流為468A，換油后的空壓機平均電流為443A，節能5%左右。

　　效益分析：

　?、偈褂迷?wù)油(以10000工作小時(shí)為計算周期)

　　每工作2000小時(shí)就需換一次油。潤滑油價(jià)格為49元/公斤，更換油濾和油氣分離器元件每次花費10000元。加油量為130升，每次換油成本為16370元。10000工作小時(shí)換油成本為65480元。

　?、谑褂肬NISYN DE846酯型螺桿空壓機油后，由于該油品壽命為10000工作小時(shí)， 10000工作小時(shí)僅須換一次油。昆山空壓機保養冷卻水通過(guò)管道進(jìn)入空壓機中間冷卻器對一級壓縮排出的氣體進(jìn)行冷卻降溫，再進(jìn)入后冷器對排氣進(jìn)行冷卻，另一路冷卻水進(jìn)水管道經(jīng)過(guò)主電機上部的兩組換熱器冷卻電機繞組，還有一路對油冷卻器進(jìn)行冷卻。潤滑油價(jià)格為153元/公斤，更換油濾和油氣分離器元件每次花費10000元。加油量為130升，每次換油成本(cost)為19890元。

　?、酃濍娗闆r

　　改造前單臺空壓機每小時(shí)耗電(consumption)：468A×380V÷1000×1h=177.84kWh

　　改造后單臺空壓機(compressor)每小時(shí)耗電：443A×380V÷1000×1h=168.34kWh

　　10000工作(gōng zuò)小時(shí)節電 (177.8-168.3)×10000=95000 kWh

　?、茈娰M按0.5元/ kWh計算，每臺空壓機10000工作小時(shí)共節約

　　65480-19890+95000×0.5=93090元

　　7臺空壓機都改造后10000工作小時(shí)應節約93090×7=651360元

　　客戶(hù)(kè hù)認為：經(jīng)改用UNISYN DE846酯類(lèi)螺桿空壓機油后，大大減少了換油次數，空壓機的排氣溫度明顯下降，避免了因排氣溫度過(guò)高引起的停機現象?？諌簷C的維護成本成倍下降，現場(chǎng)衛生得到改善，空壓機的管理水平(Level)得到提升。

　　結論

　　高級別的潤滑(lubricating)服務(wù)是壓縮機潤滑的方向，高級別的潤滑服務(wù)的終極目標是使提供超長(cháng)壽命超高性能(property)的壓縮機潤滑油。

　　這樣的潤滑服務(wù)和潤滑產(chǎn)品是建立在科學(xué)檢測技術(shù)、材料技術(shù)和潤滑油調理技術(shù)基礎之上，缺一不可。

　　高級別的潤滑服務(wù)是實(shí)現清潔潤滑，減少甚至甩掉設備大修的技術(shù)，隨著(zhù)設備復雜化、龐大化，以及對于高潔凈運行環(huán)境等要求，高級別的潤滑服務(wù)就顯得特別重要。