空壓機管道內著(zhù)火原因分析 空壓機管路著(zhù)火的根本原因是排氣(Exhaust)溫度過(guò)高口排氣溫度過(guò)高會(huì )使壓縮機 氣閥 、氣缸、 活塞 和管道積碳增加過(guò)快，增加空壓機管道內積碳著(zhù)火的可能（maybe)。 特別嚴重的是積碳然燒能導致壓縮機產(chǎn)生燃燒爆炸事故，損壞設備，影響人身安全?？諌?/span>

空壓機管道內著(zhù)火原因分析
　　空壓機管路著(zhù)火的根本原因是排氣溫度過(guò)高口排氣溫度過(guò)高會(huì )使壓縮機氣閥、氣缸、活塞和管道(Conduit)積碳(C)增加過(guò)快，增加空壓機管道內積碳著(zhù)火的可能（maybe)。
　　特別嚴重的是積碳然燒能導致壓縮機(compressor)產(chǎn)生燃燒爆炸事故，損壞設備，影響人身安全?？諌簷C發(fā)生排氣管堪燒事件屋見(jiàn)不鮮(特別是玻璃(Glass)瓶廠(chǎng)，有些軸承(bearing)廠(chǎng)過(guò)去也經(jīng)常發(fā)生空壓機管路著(zhù)火事件，儲氣遙的灰漆很快變成白色，且脫落)。
    對空壓機管路著(zhù)火原因進(jìn)行詳細分析(Analyse)，一般有以下幾個(gè)原因:
　　1、氣門(mén)漏氣
　　活塞式空壓機的氣閥漏氣是常見(jiàn)故障(fault)。吸氣閥漏氣比較容易察覺(jué)，而確定哪個(gè)排氣閥漏氣就不那么容易。吸氣閥漏氣便吸氣溫度（temperature)升高;排氣閥漏氣不僅便吸氣溫度升高，而且使壓縮指數發(fā)生變化，導致排氣溫度劇烈升高。
　　排氣(Exhaust)溫度升高又導致積碳增加，積碳層變厚，又使排氣溫度更高。如此惡性循環(huán)，導致排氣閥較快時(shí)間嚴重積碳。
　　下圖是一家玻璃廠(chǎng)在用的積碳嚴重的排氣閥，看看這個(gè)氣閥，可以想象排氣管道的積碳層有多厚，排氣溫度（temperature)有多高。

一個(gè)積碳嚴重的排氣閥(vene velve)
　　所以使用高質(zhì)量的氣閥，長(cháng)時(shí)間不漏氣，排氣溫度低，可延緩壓縮(compression)機積碳(C)的形成。
　　2、壓縮機較長(cháng)時(shí)間在關(guān)閉減荷閥或減荷悶開(kāi)啟度很小的情況下運行
　　單級壓縮(compression)的空壓機如果長(cháng)時(shí)間在關(guān)閉減荷閥或減荷閥開(kāi)啟度很小的情況下運行，會(huì )便吸氣壓力降低，壓縮比增高，空壓機排氣溫度過(guò)高。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備?？諝鈮嚎s機與水泵構造類(lèi)似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。
　　兩級壓縮的空壓機長(cháng)時(shí)間在關(guān)閉減荷閥狀態(tài)下運行（Windows），會(huì )使二級壓縮比劇烈增加，二級排氣福，度劇再升高，出現二級排氣腔冒藍煙的情況口
　　一般會(huì )覺(jué)得關(guān)小減荷閥是很平常的事情，但應當了解這種情況的弊端、后果和合理處置辦法。
　　3、空壓機冷卻效果（effect）差
　　現在很多空壓機是在冷卻效果差或很差的情況下運行，導致空壓機2級吸氣溫度升高。由于氣缸冷卻效果差，排氣閥和排氣腔積碳積累速度很快。
　　不僅是空壓機，有些大型化工廠(chǎng)的工藝壓縮(compression)機也在冷卻效果差的情況下運行（Windows），造成高耗電和積碳嚴重現象。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備?？諝鈮嚎s機與水泵構造類(lèi)似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。
　　這種情況(Condition)表現在;冷卻水進(jìn)水溫度（temperature)偏高，水壓偏低，回水管徑偏小，回水不暢限制了進(jìn)水量。
　　空壓機冷卻(cooling)效果差是冷卻水的冷卻能力差，是冷卻水進(jìn)水福，度和冷卻水流量的綜合效果差。
　　4、壓縮(compression)機油質(zhì)量低劣
　　低價(jià)的壓縮(compression)機油品質(zhì)低劣，容易氧化結焦結碳。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備?？諝鈮嚎s機與水泵構造類(lèi)似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。有的低劣的壓縮機油采用 ;地溝油 ;調制，這類(lèi)油固定碳含量高、閃點(diǎn)低，極易氧化成積碳。低劣壓縮機油越注得多，積碳積累速度越快。
　　5、注油量偏大
　　空壓機有一個(gè)合適的注油量，可以通過(guò)計算得到。注油量偏大，一是積碳(C)速度加快:二是排氣管讓中會(huì )集聚過(guò)量的潤滑油，容易使積碳層溫度升高而著(zhù)火。
　　6、排氣管路布局不合理
　　排氣管路布局不合理的現象為:
　　1)排氣管路存在下沉的U型管(材質(zhì):玻璃、塑料、碳鋼、合金鋼 )，排氣夾帶的壓縮機油會(huì )積存在此，引發(fā)著(zhù)火事故;
　　2)管路中閥門(mén)(例如安全閥(作用:控制壓力不超過(guò)規定值)、止回閥等)，接管伸進(jìn)排氣管太多，使排氣管出現卡脖現象，積碳會(huì )在此形成蜂窩狀累積，導致積碳自燃。
　　綜合應用效果好的對策
　　由于空壓機管路著(zhù)火是一件危險而又麻煩的事情，不同的企業(yè)采取了不同的方法應對，也就出現了效果上的差異。小編在以后的文章將對玻璃廠(chǎng)常見(jiàn)應對措施進(jìn)行了一些分析。推薦較為節能、安全、維修量小的(綜合效果較優(yōu))技術(shù)措施。