空氣壓縮機進(jìn)氣閥的選擇

對于空氣壓縮機進(jìn)氣閥的選擇，需要從空氣壓縮機的原理（Maxim）描述起，然后再通過(guò)相應的一系列問(wèn)題來(lái)綜合自己工廠(chǎng)的需要來(lái)進(jìn)行選擇

    對于空氣壓縮機進(jìn)氣閥的選擇，需要從空氣壓縮機的原理描述起，然后再通過(guò)相應的一系列問(wèn)題來(lái)綜合自己工廠(chǎng)的需要來(lái)進(jìn)行選擇。詳細請看下文的介紹。
空氣壓縮機介紹：
    進(jìn)氣容量(Capacity)調節閥（以下簡(jiǎn)稱(chēng)進(jìn)氣閥）是螺桿式空氣壓縮機（以下簡(jiǎn)稱(chēng)螺桿空壓機）的氣量調節核心(core)部件，在螺桿空壓機的配套件中尤為關(guān)鍵。昆山空壓機按工作原理可分為三大類(lèi)：容積型、動(dòng)力型（速度型或透平型）、熱力型壓縮機。按性能可分為：低噪音、可變頻、防爆等空壓機。按潤滑方式可分為無(wú)油空壓機和機油潤滑空壓機。由于螺桿空壓機實(shí)行無(wú)人值守操作，所以進(jìn)氣閥的使用(use)可靠性成為螺桿空壓機制造廠(chǎng)家的首選指標。由于作者在美國壽力（SULLAIR）亞洲壓縮機公司從事螺桿式壓縮機設計工作(job)多年，有機會(huì )接觸目前美國螺桿空壓機公司使用的AIR-CON公司的進(jìn)氣容量調節閥。此閥在美國螺桿空壓機市場(chǎng)配套四十多年，產(chǎn)品使用可靠性極其穩定，而且沒(méi)有易損件，擁有多項國際性專(zhuān)利，所以在美國，加拿大等美洲市場(chǎng)，亞洲市場(chǎng)全球化廣泛配套。
一． 結構介紹
進(jìn)氣閥由進(jìn)氣閥體，放空閥，壓力調節器（也稱(chēng)容調閥），電磁閥及管路附件組成，主要功能是在控制系統(system)作用下調節壓縮機的進(jìn)氣量，使其與用戶(hù)的用氣量保持一個(gè)經(jīng)濟的匹配。該閥既可使用于雙螺桿又可用于單螺桿。下面分別介紹各部分的結構及特點(diǎn)：
（圖一）AIR-CON進(jìn)氣閥內部結構剖面圖
a ) . 進(jìn)氣閥體
圖一所示閥體為整體澆鑄，具有穩定的強度和良好的經(jīng)濟性，其整體被均勻地使用(use)高級電泳處理工藝，內外表面均不會(huì )生銹。進(jìn)氣口密封(seal)是用強度相對較高的材料(Material)制造，這樣可以確保承受一定的卸載沖擊力。復位彈簧可確保螺桿機頭腔內無(wú)真空度時(shí)自動(dòng)復位，不會(huì )在停機時(shí)螺桿反轉而噴油。緩沖彈簧可確保在關(guān)閉進(jìn)氣閥時(shí)有一緩沖而不至于產(chǎn)生較大的沖擊震動(dòng)及噪音。
b ) . 放空閥
自潤滑材料密封使得壽命更長(cháng)；一端接入的導通信號即可使其快速放空；無(wú)彈簧(Spring)結構設計更趨合理。
c ) . 壓力調節器（容調閥）
可按一定比例輸出壓力(pressure)信號，可與進(jìn)氣閥體有機匹配，調節進(jìn)氣量與用戶(hù)用氣量。
d ) . 電磁閥
德國寶帝( Burkert )公司原裝進(jìn)口的二位三通電磁閥，帶手動(dòng)開(kāi)關(guān)，即使突然斷電情況下也可手動(dòng)操作；內孔大泄放快，信號響應迅速。8W大功率，發(fā)熱量更少，壽命更長(cháng)。
二． 無(wú)易損件設計
目前中國市場(chǎng)流行的幾種進(jìn)氣閥均存在易損件的問(wèn)題，如控制氣缸膜片易損件，臥式進(jìn)氣閥O形圈維修包等易損件，客戶(hù)不能接受除三濾以外的空壓機易損件。這不僅需要客戶(hù)支付高昂的易損件費用，同時(shí)也需要制造廠(chǎng)支付額外的更換成本，還會(huì )影響到客戶(hù)的正常使用，甚至對客戶(hù)以后需添置的空壓機選購還會(huì )帶來(lái)一定的影響。
美國AIR-CON公司的進(jìn)氣閥有其獨特巧妙的設計結構（如圖一），以下結構確保該閥不存在易損件：
a ) . 進(jìn)氣口高硬度密封(seal)材料
可保證在關(guān)閉進(jìn)氣閥時(shí)的氣體沖擊作用力下而不會(huì )損壞，同時(shí)也可有效地阻止回油從進(jìn)氣口噴出。
b ) . 防水(waterproof)設計
關(guān)閉進(jìn)氣閥所需的控制氣體在常溫下會(huì )有冷凝水產(chǎn)生，冷凝水中有可能含有酸性或堿性的物質(zhì)，如果密封圈在這樣的冷凝水中長(cháng)期浸泡，將使其膨脹變形而導致不能密封。歐洲某些進(jìn)氣閥的臥式結構決定了其冷凝水沉積（sedimentation)在最下部，而其橫向運動(dòng)的O形密封圈的下部直接被浸泡在冷凝水中，從而導致O形圈短時(shí)間內（一般在三個(gè)月或半年左右）膨脹變形而不能密封，這是其進(jìn)氣閥產(chǎn)生易損件的根本原因。AIR-CON的進(jìn)氣閥從結構上可看出，其僅有的一個(gè)O形圈（耐磨氟橡膠）永遠在冷凝水的上方，也即O形圈永遠不會(huì )接觸到冷凝水，同時(shí)該閥配備的二位三通電磁閥在加卸載切換時(shí)可將冷凝水與控制氣體一并排出，從而保證O形圈在理想的環(huán)境下工作，進(jìn)氣閥O形圈的壽命至少在五年以上，不會(huì )在進(jìn)氣閥出現易損件。壽力機器的大批量使用更加證明了這一點(diǎn)。
c ) . 電磁閥排水功能
AIR-CON進(jìn)氣閥配備德國寶帝(Burkert)公司生產(chǎn)的原裝進(jìn)口二位三通電磁閥，該電磁閥在加載和卸載切換時(shí)會(huì )將關(guān)閉進(jìn)氣口的控制氣體排出，這樣也就將冷凝水一起帶出，從根本上保證沒(méi)有冷凝水積聚。但歐洲的臥式進(jìn)氣閥所采用的二位二通電磁閥不具備排水功能，從而使得積聚的冷凝水越來(lái)越多，這樣被浸泡的O形圈也就老化得越來(lái)越快。
d ) . 無(wú)偏磨現象
因為重力的影響，臥式進(jìn)氣閥的結構(Structure)決定著(zhù)其O形圈下部的摩擦力將會(huì )比上部的更大，在摩擦力的作用（role）下不可避免地會(huì )在O形圈的下部產(chǎn)生偏磨，也即O形圈的下部磨損將會(huì )比上部更多，這樣久而久之就會(huì )產(chǎn)生進(jìn)氣閥的控制（control)氣體泄漏，當停機螺桿反轉時(shí)，油就會(huì )從進(jìn)氣閥噴出。昆山空壓機維修空壓機按用途可分為：冰箱壓縮機、空調壓縮機、制冷壓縮機、油田用壓縮機、天然氣加氣站用、鑿巖機用、風(fēng)動(dòng)工具、車(chē)輛制動(dòng)用、門(mén)窗啟閉用、紡織機械用、輪胎充氣用、塑料機械用壓縮機、礦用壓縮機、船用壓縮機、醫用壓縮機、噴砂噴漆用。AIR-CON的立式進(jìn)氣閥不存在重力影響而偏磨，立式進(jìn)氣口的密封(seal)圈磨損是均勻的，補償也是均勻的，不會(huì )在停機時(shí)噴油。
以上四點(diǎn)決定了AIR-CON進(jìn)氣閥無(wú)易損件。昆山空壓機維修在啟動(dòng)前，首先啟動(dòng)油泵控制系統，油泵控制系統啟動(dòng)后保證空壓機各潤滑部件潤滑良好，同時(shí)油泵控制系統可通過(guò)內置的溫控閥來(lái)調節內部油壓和油溫，以滿(mǎn)足系統需要。
三． 復位彈簧(Spring)設計(Design)確保不噴油
一般小型螺桿空壓機均采用皮帶驅動(dòng)，但在皮帶全部斷裂（fracture)的情況下，此時(shí)控制（control)系統仍然處于加載狀態(tài)，當螺桿反轉時(shí)潤滑油就會(huì )從進(jìn)氣口噴出。有些進(jìn)氣閥沒(méi)有復位彈簧，這種情況下潤滑油就會(huì )毫無(wú)阻礙地全部噴出。但AIR-CON的進(jìn)氣閥由于有復位彈簧設計，只要螺桿反轉，機頭內的真空度就會(huì )消失，復位彈簧立刻關(guān)閉進(jìn)氣口，從而確保潤滑油在任何情況下都不會(huì )噴出。
四． 方便使用
a ) . 該閥的部件被有機地組合成一個(gè)整體系統，管路少，既美觀(guān)，又便于制造廠(chǎng)管路安裝連接，僅需從儲氣罐接一路進(jìn)氣即可全部實(shí)現自動(dòng)控制（control)；
b ) . 無(wú)需配置油截止閥和排氣(Exhaust)止回閥(check valve；reflux valve)；
c ) . 既可使用ON/OFF開(kāi)關(guān)方式，也可使用容量調節模式。
d ) . 結構(Structure)簡(jiǎn)單易于售后服務(wù)人員判斷問(wèn)題，解決問(wèn)題。

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