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空氣壓縮機氣量如何調節?

空氣壓縮機氣量如何調節

這篇文章是對空氣壓縮(compression)機(compressor)氣量如何調節(adjust)進(jìn)行概述,先來(lái)對如何檢測空氣壓縮機的氣量進(jìn)行概述,然后再來(lái)對空氣壓縮機的氣量如何調節進(jìn)行概述,希望能夠對你有些幫助。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備??諝鈮嚎s機與水泵構造類(lèi)似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式,旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。

    這篇文章是對空氣壓縮(compression)機氣量如何調節進(jìn)行概述,先來(lái)對如何檢測空氣壓縮機的氣量進(jìn)行概述,然后再來(lái)對空氣壓縮機的氣量如何調節進(jìn)行概述,希望能夠對你有些幫助。昆山空壓機維修空壓機按用途可分為:冰箱壓縮機、空調壓縮機、制冷壓縮機、油田用壓縮機、天然氣加氣站用、鑿巖機用、風(fēng)動(dòng)工具、車(chē)輛制動(dòng)用、門(mén)窗啟閉用、紡織機械用、輪胎充氣用、塑料機械用壓縮機、礦用壓縮機、船用壓縮機、醫用壓縮機、噴砂噴漆用。
如何檢測空氣壓縮機的氣量:
   對于如何檢測空氣壓縮機(compressor)的氣量,有四種方法來(lái)進(jìn)行檢測,這里就簡(jiǎn)單的列述下:
1、測試(TestMeasure)法——檢查現有空氣壓縮機氣量
2、估算法
 ?。╒=V 現有設備用氣量 +V 后處理設備用氣量 +V 泄露量 +V 儲備量)
3、確定所需的增加壓縮空氣
4、系統(system)漏氣的影響
空氣壓縮機的氣量如何調節:
1.轉速調節
轉速調節即通過(guò)改變壓縮機(compressor)的轉速來(lái)調節排氣量。這種調節的優(yōu)點(diǎn)是氣量連續(Continuity),比功率(指物體在單位時(shí)間內所做的功的多少)消耗小,壓縮機各級壓力比保持不變,壓縮機上不需設專(zhuān)門(mén)的調節機構等;但它僅僅廣泛使用在驅動(dòng)(Driver)機為內燃機和汽輪機的壓縮機上,如果驅動(dòng)機為電動(dòng)機,則需要配置變頻器,由于大功率、高壓變頻器價(jià)格昂貴,而且需要大量的維護、維修工作,因此,目前在電動(dòng)機驅動(dòng)的往復式壓縮機上很少采用該方法。此外,變轉速調節可能(maybe)會(huì )對壓縮機的工作產(chǎn)生不良影響,如氣閥顫振,部件磨損(零部件失效的一種基本類(lèi)型)大、振動(dòng)增加,潤滑不充分等等,也限制了該方法的廣泛應用(application)。
2.壓開(kāi)進(jìn)氣閥調節 
根據進(jìn)氣閥被壓一過(guò)程的長(cháng)短,該方法(method)分類(lèi)全行程壓開(kāi)進(jìn)氣閥和部分行程壓開(kāi)進(jìn)氣閥兩種方式。對于全行程壓開(kāi)進(jìn)氣閥調節,在吸氣過(guò)程中,氣體(gases)被吸入氣缸,在壓縮過(guò)程中,因為進(jìn)氣閥全開(kāi),吸入的氣體又被全部推出氣缸。假設某壓縮機有一個(gè)一級雙作用(role)氣缸,若只頂一活塞一側的進(jìn)氣閥,氣量降低50%,如果兩側同時(shí)頂開(kāi),則排氣(Exhaust)量為零,所以,該機可實(shí)現氣量0,50%和三級調節??梢?jiàn),全行程壓開(kāi)進(jìn)氣閥的調節幅度較大,適用于粗調節。部分行程壓開(kāi)進(jìn)氣閥調節的原理與全行程壓開(kāi)進(jìn)氣閥相似,但它通過(guò)控制(control)壓縮機程中進(jìn)氣閥的關(guān)閉時(shí)刻,控制返回氣量的多少,從而可以實(shí)現氣量的連續(Continuity)調節,由于壓縮功幾乎與排氣量成正比例地減少,所以還有很高的運行經(jīng)濟性
3.旁通調節(adjust)
排氣管經(jīng)由旁通管路和旁通閥門(mén)與進(jìn)氣管相連接,調節(adjust)時(shí)只要開(kāi)啟旁通閥,部分排氣便又回到進(jìn)氣管路中。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備??諝鈮嚎s機與水泵構造類(lèi)似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式,旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。這種調節方法比較靈活,而且簡(jiǎn)單易行,配上自動(dòng)控制(control)系統調節精度也比較高,但是因為多余氣體的全部壓縮功都損耗掉,所以經(jīng)濟(Economy)性差,因此,這種方法適用于偶爾調節或調節幅度小的場(chǎng)合。
4.余隙腔調節
在壓縮機(compressor)的氣缸上,除固定余隙容積(volume)外,另外沒(méi)有一定的空腔,調節時(shí)接入氣缸工作腔,使余隙容積增大,容積系數減小,排氣量降低,這就是余隙腔調節的工作原理。按照補助容積接入的方式不同,又分為連續的、分級的以入間斷的調節,多用于大型工藝( technology)壓縮機。這種調節方式的主要缺點(diǎn)是:通常手動(dòng)調節,且響應速度慢,一般需與其它調節方式配合使用。雖然連通可變補助余隙容積的方法原則上可以實(shí)現0% 范圍內的調節,但系統(system)可靠性較差,易損件多,難于維護。
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