1合成（解釋:由幾個(gè)部分合并成一個(gè)整體)氨的工作原理及過(guò)程
　　純凈的并合乎一定比例的氫和氮用化學(xué)的方法(method)合成為氨（化學(xué)式：NH3） 。昆山空壓機是回轉容積式壓縮機，在其中兩個(gè)帶有螺旋型齒輪的轉子相互嚙合，使兩個(gè)轉子嚙合處體積由大變小，從而將氣體壓縮并排出。其反應方程式：N2+3H2=2NH3+熱量(Heat)由于反應過(guò)程(guò chéng)是可逆的，為使反應始終保持向生成氨的方向進(jìn)行，根據化學(xué)平衡轉移定律，就必須給反應過(guò)程增加壓力，壓力越高，反應越完全。但過(guò)高的壓力，將使設備的制造以及操作發(fā)生困難，目前世界上合成氨(分子式NH3)生產(chǎn)以中壓法為主，即合成壓力為200～300大氣壓范圍，這么高的壓力，就是由工作(gōng zuò)于流程之中的氮氫氣混合壓縮機提供的。
　　在合成氨生產(chǎn)過(guò)程中，氣體的流動(dòng)(flow)，輸送(delivery)，凈化，合成都是在壓縮機正常運轉的情況下得以完成，是合成氨系統的心臟設備。這里簡(jiǎn)單介紹最常見(jiàn)的以固體為原料的合成氨生產(chǎn)工藝過(guò)程。固體原料主要指無(wú)煙煤塊，焦炭和碳化煤球等。
　　能源研究與利用2000年第1期一定粒度的無(wú)煙煤塊或焦炭等在煤氣發(fā)生爐中，先交替通入空氣和蒸汽，制成半水煤氣，再經(jīng)過(guò)冷卻，洗滌(washing)，除塵等過(guò)程，進(jìn)入氮氫氣壓縮機，壓縮至一定壓力送脫硫工段，去除氣體中的硫化氫，然后送往變換工段，使水煤氣中的一氧化碳與蒸汽在觸煤的作用下，轉變?yōu)槎趸己蜌?，再?jīng)脫碳工段，除去二氧化碳脫碳后的氣體返回氮氫氣壓縮機，壓縮至13MPa左右，送至銅洗工段，洗滌氣體中殘余的一氧化碳和二氧化碳。銅洗后的氣體又返回壓縮機，壓縮至合成壓力32MPa，送入合成塔，在觸煤作用下，氮氫氣合成為氨。未合成為氨的氮氫氣借助循環(huán)（continue)壓縮機進(jìn)行增壓，補償由于合成過(guò)程而造成的壓力損失（loss)，再進(jìn)入合成塔繼續進(jìn)行合成。
　　整個(gè)生產(chǎn)合成氨的過(guò)程是在氮氫氣壓縮機作用下經(jīng)造氣，脫硫，壓縮，變換，碳(C)化，銅洗及合成七個(gè)工序完成。
　　2壓縮(compression)機的功率，效率及其影響(influence)因素
　　壓縮機是耗功機械，通過(guò)活塞在氣缸內作往復或旋轉(Rotating)運動(dòng)，使氣體體積縮小提高(壓力(pressure)，滿(mǎn)足生產(chǎn)需要。昆山空壓機保養是回轉式連續氣流壓縮機，在其中高速旋轉的葉片使通過(guò)它的氣體加速，從而將速度能轉化為壓力。這種轉化部分發(fā)生在旋轉葉片上，部分發(fā)生在固定的擴壓器或回流器擋板上。因此它必須由驅動(dòng)機械（電動(dòng)機）不斷提供功率（指物體在單位時(shí)間內所做的功的多少）才能工作。給壓縮機配備驅動(dòng)機時(shí)，其功率大小，除了應滿(mǎn)足壓縮機工作循環(huán)需要的功率（稱(chēng)指示功率）
　　之外，還應顧及功率傳遞過(guò)程的種種損耗。昆山空壓機維修軸承跑外圈一般是因為配合的精度不夠以及外圈定位方式設計不合理造成的。并非所有機頭都按這個(gè)時(shí)間進(jìn)行，如果保養好的可以延后，保養差的則需要提前。 測算壓縮機(compressor)的功率并分析影響功率的因素就是為了給正確選配驅動(dòng)機提供依據(yī jù)，評價(jià)壓縮機的工作性能，探討降低損耗，提高(效率的途徑。
　　2.1壓縮機(compressor)指示功率的測算
　　壓縮機的指示功率是指在壓縮機的氣缸內，一個(gè)實(shí)際循環(huán)中消耗（consume)的功稱(chēng)為指示功，單位(unit)時(shí)間內所消耗的指示功稱(chēng)為指示功率，多級多氣缸容積的壓縮機應將每一個(gè)氣缸容積的指示功率相加，即為壓縮機的指示功率。昆山空壓機保養冷卻水通過(guò)管道進(jìn)入空壓機中間冷卻器對一級壓縮排出的氣體進(jìn)行冷卻降溫，再進(jìn)入后冷器對排氣進(jìn)行冷卻，另一路冷卻水進(jìn)水管道經(jīng)過(guò)主電機上部的兩組換熱器冷卻電機繞組，還有一路對油冷卻器進(jìn)行冷卻。
　　在實(shí)際測試（TestMeasure)中，為了便于計算，可將每個(gè)氣缸實(shí)際做功作一些簡(jiǎn)化：實(shí)際排氣過(guò)程壓力損失分別為一定值，實(shí)際循環(huán)按照絕熱過(guò)程進(jìn)行
　　2.1.1壓縮(compression)機各級排氣量是指單位時(shí)間內，壓縮機(compressor)每級排出的氣體(gas)，換算到一級吸氣口狀態(tài)(status)（壓力(pressure)，溫度（temperature)，濕度和壓縮性系數）時(shí)的氣體體積值。
　　2.1.2混合氣體絕熱指數與氣體的性質(zhì)和溫度有關(guān)，各級氣體的絕熱指數可由表1取值。
　　2.1.3實(shí)際壓縮比i是壓縮機第i級氣缸顧及壓力損失的實(shí)際排氣壓力和吸氣壓力的比值。昆山空壓機維修是更換全部磨損的零件，空壓機轉1000個(gè)小時(shí)或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區，則更換時(shí)間間隔要縮短。濾清器維修時(shí)必須停機，檢查壓縮機所有部件，排除壓縮機所有故障。
　　2.2壓縮機(compressor)效率的測算壓縮機理論循環(huán)功率（指物體在單位時(shí)間內所做的功的多少）（各級指示功率之和）與實(shí)際消耗（consume)功率的比值稱(chēng)壓縮機效率。它是用來(lái)衡量壓縮機經(jīng)濟性的指標（target aim)。
　　具體測算時(shí)，可采用各級壓縮機指示功率（指物體在單位時(shí)間內所做的功的多少）之和除以壓縮機曲軸端輸入功率。
　　3實(shí)測舉例
　　我市丹徒化肥廠(chǎng)是年產(chǎn)近80kt合成氨(分子式NH3)的中小型化肥廠(chǎng)，全廠(chǎng)共有8臺型號相同的氮氫氣壓縮(compression)機。下面以該廠(chǎng)4#壓縮機為例說(shuō)明壓縮機效率(efficiency)測算方法。測試周期連續72小時(shí)，生產(chǎn)狀況穩定。
　　壓縮機型號(xíng hào)：L33DD17/320銘牌記錄：一級吸氣量17m 3 /min一級吸入狀態(tài)(status)0.12MPa七級排出壓力32.1MPa壓縮機級數7級配套馬達型號：JSQ320/12額定功率：320kW額定電壓：380V額定電流(Electron flow)：590A實(shí)測輸入功率：324kW測算電機實(shí)際效率：93.8% 3.1各級氣體成分和絕熱指數計算各級氣體組成含量取每小時(shí)化驗平均值（廠(chǎng)方定時(shí)化驗）氣體組成百分數見(jiàn)表
　　2. 3.2各級壓縮比計算實(shí)測壓縮機各級進(jìn)，3.3各級排氣量測算在測試周期(cycle)中，生產(chǎn)穩定，各壓縮機進(jìn)口(import)混合半水煤氣(Coal Gas)量，按全系統氣體平衡表流量值除以運行臺數，三級進(jìn)口原料氣量，七級進(jìn)口精煤氣量，采用同樣方法(method)測算。
　　3.4壓縮(compression)機各級指示功率（指物體在單位時(shí)間內所做的功的多少）與效率