以客戶(hù)為上帝的宗旨、專(zhuān)注打造中國壓縮機領(lǐng)域中的航空級企業(yè)。
昆山飛馬特機電設備有限公司
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一、氣壓穩定:
1、由于變頻化的螺桿空壓機利用了變頻器(Variable-frequency Drive)的無(wú)級調速特點(diǎn),通過(guò)(tōng guò)控制器或變頻器內部的PID調節器,能平緩啟動(dòng);對用氣量波動(dòng)比較大的場(chǎng)合,又能快速調節響應;
2、與工頻運行的上下限開(kāi)關(guān)控制相比,氣壓穩定性成指數級的提高
二、啟動(dòng)無(wú)沖擊:
1、由于變頻(frequency conversion)器本身含概了軟啟動(dòng)器的功能,啟動(dòng)電流(Electron flow)最大在額定電流的1.2倍以?xún)?,與工頻啟動(dòng)一般在額定電流的6倍以上相比,啟動(dòng)沖擊很小。
2、這種沖擊不僅是對電網(wǎng)的,對整個(gè)機械系統(system)的沖擊,也大大減少。
三、可變流量(單位:立方米每秒)控制:
1、工頻驅動(dòng)的空壓機只能工作在一個(gè)排氣量,變頻(frequency conversion)空壓機可以工作在范圍(fàn wéi)比較寬的排氣量。變頻器是根據實(shí)際用氣量實(shí)時(shí)調整馬達轉速,來(lái)控制(control)排氣量的。
2、用氣量低的時(shí)候還可以讓空壓機自動(dòng)休眠,這樣就大大減少能源的損失。
3、優(yōu)化(optimalize)的控制策略(strategy),可進(jìn)一步改善節能效果。昆山空壓機保養一般是因為配合的精度不夠以及外圈定位方式設計不合理造成的。一般來(lái)說(shuō),螺桿機頭的設計已經(jīng)大同小異,結構上已不存在設計問(wèn)題,出現跑外圈主要是個(gè)別機頭零件加工超差造成。
四、交流電源的電壓適應性更好:
1、由于變頻器(Variable-frequency Drive)采用的過(guò)調制技術(shù),在交流電源電壓稍低時(shí)仍可輸出足夠的力矩,驅動(dòng)電動(dòng)機工作;對電壓稍高時(shí),也不會(huì )導致輸出到電動(dòng)機的電壓偏高;
2、對于自發(fā)電的場(chǎng)合,變頻驅動(dòng)更能顯示其優(yōu)點(diǎn);
3、根據電動(dòng)機VF的特性(變頻(frequency conversion)空壓機在節能狀態(tài)都工作在額定電壓以下),對于電網(wǎng)電壓低的現場(chǎng),效果明顯。
五、噪音低:
1、變頻系統的大多數工況是低于額定轉速下工作的,主機機械噪音和磨損(零部件失效的一種基本類(lèi)型)下降,延長(cháng)維護和使用壽命(lifetime);
2、若風(fēng)機也采用變頻驅動(dòng),能顯著(zhù)(striking)降低空壓機工作時(shí)的噪音。
變頻和工頻的區別顯而易見(jiàn), 空壓機的節能優(yōu)勢(解釋:能壓倒對方的有利形勢)和效率(efficiency)優(yōu)勢是取勝市場(chǎng)(shì chǎng)的必要手段。昆山空壓機空氣經(jīng)過(guò)自潔式空氣過(guò)濾器被吸入,通過(guò)PLC自動(dòng)清洗過(guò)濾器,空氣在經(jīng)過(guò)進(jìn)口導葉自動(dòng)調節后進(jìn)入一級壓縮,經(jīng)一級壓縮后的氣體溫度較高,然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內,氣走管外,中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級壓縮系統,為避免系統中的氣體倒入壓縮腔內(避免帶壓起動(dòng))在壓縮機的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥,壓縮機排出的氣體推開(kāi)止回閥進(jìn)入排氣消聲器,然后進(jìn)入一級后冷器,二級后冷器,再進(jìn)入排氣主管道。昆山空壓機維修拆卸中應按空壓機的各部件的結構不同,預先考 慮操作程序,以免先后倒置,造成混亂,或貪圖省事,猛拆猛敲,造成零件損壞,變形。