處理空壓機散熱器堵塞的4個(gè)“防止”

 空壓機在工作運行時(shí)，其溫度是很高的，但其溫度上限是有限制（limit）的。如果超過(guò)了限制常會(huì )出現高溫跳機的故障（fault），這時(shí)就需要用到空壓機散熱器（降低設備運轉時(shí)所產(chǎn)生的熱量）來(lái)給空壓機降溫。對于空壓機散熱器來(lái)說(shuō)，阻塞故障是最常出現的。處理(chǔ lǐ)空壓機散熱器的堵塞，要做好以下4個(gè) ;防止 ;。

防止空壓機站環(huán)境溫度過(guò)高
空壓機站的選址位置（position )，要規劃(設計大工程或作計劃)好。不能放在露天雨淋，也不能放在不通風(fēng)的地方內?？諌簷C的通風(fēng)散熱要做到位，不然到夏季就很容易高溫。
防止油量不足或超時(shí)使用
空壓機潤滑油(Lubricating oil)的作用很重要，潤滑、密封、冷卻(cooling)效果都有。在使用時(shí)要把空壓機的潤滑油加到位，油量不足會(huì )引起機組的排氣溫度（temperature)高，從而導致故障（fault）停機。另外，當潤滑油的使用期限到了，需要及時(shí)地進(jìn)行更換。
防止油濾和空濾阻塞
空壓機的空濾要保持通暢，對于粉塵較大的使用場(chǎng)合，需要常常地清洗上面的灰塵，不然會(huì )影響(influence)空壓機的正常運轉。昆山空壓機空氣經(jīng)過(guò)自潔式空氣過(guò)濾器被吸入，通過(guò)PLC自動(dòng)清洗過(guò)濾器，空氣在經(jīng)過(guò)進(jìn)口導葉自動(dòng)調節后進(jìn)入一級壓縮，經(jīng)一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級壓縮系統，為避免系統中的氣體倒入壓縮腔內(避免帶壓起動(dòng))在壓縮機的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機排出的氣體推開(kāi)止回閥進(jìn)入排氣消聲器，然后進(jìn)入一級后冷器，二級后冷器，再進(jìn)入排氣主管道。而油濾如果阻塞了，會(huì )造成潤滑油(Lubricating oil)路不通暢，使進(jìn)入主機的油量偏少，引致高溫停機故障（fault）。
防止溫控閥故障（fault）
溫控閥是空壓機的一個(gè)重要元件，潤滑油在空壓機內部是循環(huán)的。昆山空壓機保養出現這種現象維修是非常困難的，因為一但跑外圈必然會(huì )導致軸承孔磨損加大，從而其配合更無(wú)法達到設計要求。大家可以通過(guò)不同的結構來(lái)想想具體的解決辦法。昆山空壓機一種用以壓縮氣體的設備?？諝鈮嚎s機與水泵構造類(lèi)似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序?？諌簷C潤滑油要時(shí)刻保持在一個(gè)正常的油溫范圍內。如果空壓機的溫控閥發(fā)生故障了，油溫探頭會(huì )頂不開(kāi)，那么空壓機很容易就會(huì )發(fā)生排氣溫度（temperature)高的故障。