空氣具有可壓縮性，經(jīng)空氣壓縮機做機械功使本身體積（volume)縮小，壓力提高后的空氣叫壓縮空氣。壓縮空氣是一種重要的動(dòng)力源，與其它能源（解釋:向自然界提供能量轉化的物質(zhì))比，它具有容易輸送，使用方便，且壓縮空氣主要來(lái)自地面大氣，取之容易，用之不盡。

壓縮空氣系統(system)基本原理與重要組成
工作原理：在壓縮機的機體內有一對等直徑相互"嚙合（niè hé） "的轉子，其中陽(yáng)轉子有四個(gè)齒，陰轉子有六個(gè)齒。昆山空壓機一種用以壓縮氣體的設備?？諝鈮嚎s機與水泵構造類(lèi)似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。電機通過(guò)彈性聯(lián)軸器帶動(dòng)陽(yáng)轉子，再由陽(yáng)轉子帶動(dòng)陰轉子一起高速旋轉。隨著(zhù)齒間容積的不斷縮小，從空氣濾清器中被吸入的空氣不斷被壓縮而升高壓力，當齒間容積與壓縮機的排氣口相通時(shí)，壓縮空氣便從排氣口排出，進(jìn)入油氣分離器進(jìn)行油氣分離。經(jīng)油氣分離后的氣體依次通過(guò)最小壓力閥、后冷卻器和疏水閥而排出機外，與此同時(shí)在陰陽(yáng)轉子入口也持續形成負壓，這樣在大氣壓作用下，外界空氣連續送到陰陽(yáng)轉子的入口進(jìn)行做功。分離出來(lái)的潤滑油沉降到油氣分離器的底部，在壓差作用下，經(jīng)冷卻后再回到主機工作腔而循環(huán)使用。
螺桿式空壓機的幾個(gè)工作過(guò)程
吸氣過(guò)程
        吸氣系統(system)主要由空氣濾清器、進(jìn)氣閥、壓縮機主機以及彎頭、接管等組成。機組正常運行時(shí)，空氣濾清器進(jìn)氣口吸入空氣，經(jīng)過(guò)濾后由打開(kāi)的進(jìn)氣閥進(jìn)入壓縮機工作腔，被高速旋轉的陰、陽(yáng)轉子壓縮而升高壓力，當齒間容積與排氣口相通時(shí)，便從壓縮機的排氣口排出。
排氣過(guò)程
       由壓縮機、油氣分離器、最小壓力閥、安全閥、放空閥、后冷卻器、氣水分離器和連接管路組成。昆山空壓機保養出現這種現象維修是非常困難的，因為一但跑外圈必然會(huì )導致軸承孔磨損加大，從而其配合更無(wú)法達到設計要求。大家可以通過(guò)不同的結構來(lái)想想具體的解決辦法。
經(jīng)壓縮機壓縮后的油氣混合物，通過(guò)壓縮機排口進(jìn)入油氣分離器，把潤滑油從壓縮空氣中分離出來(lái)，從而獲得潔凈的壓縮空氣。經(jīng)油氣分離后的壓縮空氣通過(guò)最小壓力閥后，依次進(jìn)入后冷卻器和氣水分離器，將高溫氣體冷卻至常溫及將壓縮空氣中的冷凝水分離出來(lái)，最后排出機外供用戶(hù)使用。
壓縮空氣基本常識
狀態(tài)及氣量
標準狀態(tài)
空氣吸入壓力0.1MPa，溫度15.6℃(國內行業(yè)定義0℃)的狀態(tài)下提供給用戶(hù)系統的空氣容積。
常態(tài)空氣
壓力0.1MPa，溫度20℃，相對濕度36%；
常態(tài)空氣與標準空氣不同在于溫度并含有水；
當空氣中有水分，一旦把水氣分離，氣量將有所降低。
吸入狀態(tài)
壓縮機進(jìn)口狀態(tài)下的空氣；
海拔高度；
按海平面垂直向上衡量，海拔是指海平面以上的高度；
在壓縮機工程方面占重要因素(factor)，隨海拔高度升高，空氣變得越稀薄、絕對壓力變得越低。
電動(dòng)機冷卻效果比較差
通常允許運行海拔高度為2286米℃。
排氣量
可以提供一定量的壓縮空氣
行業(yè)中出錯頻率最高的術(shù)語(yǔ)
排氣量常用表示方式
CFM立方英尺每分鐘
M3/min立方米每分鐘
實(shí)際以氣體容積表示
FAD即在壓縮機排氣端測得排出氣體量換算成進(jìn)氣狀態(tài)
影響排氣量因素
壓力、溫度、海拔高度、濕度、效率、泄漏
容積流量
在單位時(shí)間內壓縮機吸入標準狀態(tài)下空氣流量
單位立方米/分
標方用
1CFM=0.02832M3/min
1M3/min=35.311CFM
余隙容積
正排量容積式（往復/螺桿）壓縮機沖程終端留下的容積
此容積的壓縮空氣經(jīng)膨脹后返回吸入口并對容積系數產(chǎn)生影響
負載系數
某一段時(shí)間內壓縮機平均輸出與壓縮機最大輸出之比
取用戶(hù)系統所需氣量的極大值，除以0.9負載系數。
噪音和聲音評估
分貝的定義
可以解釋為兩種能量比值的對數
工業(yè)噪聲測量
dBA
反射的噪聲
ANSLS51規則------ ;空曠野外條件 ;。
噪聲距離機器1M遠，1.5M高處。
噪音差異
同樣的噪聲水平，不同的轉速，聽(tīng)起來(lái)完全不一樣。
差異，由于反射，不能將機器安置在房間，然后期望有和空曠野外條件下相同的水平。
不能光憑二臺不同機器（轉速、驅動(dòng)方式、不同組件、不同外殼），就能對噪聲水平做出猜測，測量唯一方法是同一臺聲音測量設備。
克服噪聲水平明顯差異
準確的測量噪聲水平
了解(Find out)噪聲水平是怎樣構成來(lái)理智制動(dòng)頻率的差別和刺耳的因素。
知道二個(gè)相同水平，然而不同頻率特性的噪聲對耳朵的傷害是相同的。
壓縮機的分類(lèi)和結構特點(diǎn)
螺桿式壓縮機系統
主機 / 電機系統
冷卻(cooling) / 分離系統
氣路 / 調節系統
控制（control) / 電器系統
保護系統
任何螺桿式空壓機都可以分解成以上幾個(gè)系統


螺桿式壓縮機系統重要輔件
空氣濾清器
空氣濾清器的作用是將吸入的空氣加以過(guò)濾，保證進(jìn)入壓縮機的空氣清潔干凈。如果吸入的空氣中混有雜質(zhì)，會(huì )引起轉子型面的磨損，并污染潤滑油。不按要求保養空濾器或使用替代濾芯(Filter)，會(huì )減低潤滑油和油氣分離濾芯的使用壽命，并將失去保固權利。
進(jìn)氣閥
進(jìn)氣閥的功能是控制進(jìn)氣量。機組滿(mǎn)負荷運行時(shí)，進(jìn)氣閥處于全開(kāi)狀態(tài)。當用戶(hù)所需用氣量減小時(shí)，由氣量調節裝置向進(jìn)氣閥輸入壓縮空氣，使進(jìn)氣閥開(kāi)度減小，從而減少壓縮機的進(jìn)氣量。當用戶(hù)停止用氣時(shí)，進(jìn)氣閥關(guān)閉，停止進(jìn)氣，壓縮機進(jìn)入空載運行狀態(tài)。當用戶(hù)恢復用氣時(shí)，調節裝置又會(huì )調節進(jìn)氣閥使之重新打開(kāi)。
油氣分離器
油氣分離器由罐體和濾芯兩部分組成，濾芯有兩個(gè)，包括初級濾芯和二級濾芯。參見(jiàn)零部件目錄中的油氣分離器圖。油氣分離器的功能體現(tǐ xiàn)在四個(gè)方面：
1、作為初級分離器。來(lái)自主機的油氣混合物進(jìn)入油氣分離器后，沿著(zhù)濾芯外面的圓筒外壁高速旋轉，進(jìn)行機械離心式分離并撞擊分離器內設置的壁面擋板，降低其流速，形成較大的油滴。由于油滴自身的重量，它們大部分沉降到分離器的底部。
2、作為壓縮機的儲油罐，儲存潤滑油。
3、進(jìn)行精分離。罐體內裝有雙層嵌套式濾芯——初級濾芯和二級濾芯。進(jìn)入罐體內的油氣混合物經(jīng)離心分離、撞擊分離后，再通過(guò)這兩道濾芯，作精細分離，把殘留在壓縮空氣中的少量潤滑油分離出來(lái)，并積聚在濾芯的底部。然后分別通過(guò)兩根回油管，回到主機進(jìn)氣口，吸入工作腔。
4、穩壓作用。由于油氣分離器罐本身儲存一定量的氣體，可有效地避免用戶(hù)管路中的壓力波動(dòng)，從而起到穩定壓力的作用。
安全閥
油氣分離器上設有安全閥。當分離器內的壓力超過(guò)設定壓力時(shí)，安全閥會(huì )自動(dòng)打開(kāi)，迅速放氣卸壓，從而確保機組的安全。
機組還應設有高壓停機開(kāi)關(guān)。當油氣分離器中的壓力達到設定壓力時(shí)就會(huì )自動(dòng)停機。所以，在正常情況下，安全閥是不會(huì )打開(kāi)的。
熱力閥
熱力閥（僅水冷機組）的作用是調整噴油溫度，在低溫環(huán)境下避免水份析出而造成油質(zhì)變化。
熱力閥內腔有一個(gè)旁通閥門(mén)，此門(mén)是常開(kāi)的。當油溫低時(shí)，熱力閥不動(dòng)作，潤滑油經(jīng)旁通閥門(mén)、旁通油管、三通、油過(guò)濾器而未經(jīng)冷卻直接進(jìn)入主機工作腔。當油溫升高后，熱力閥打開(kāi)并逐步（step by step)關(guān)閉旁通閥門(mén)，潤滑油進(jìn)入油冷卻器，進(jìn)行降溫。然后經(jīng)三通、油過(guò)濾器而進(jìn)入主機工作腔。
油過(guò)濾器
油過(guò)濾器用來(lái)濾去潤滑油中的雜質(zhì)，以保證潔凈的潤滑油進(jìn)入主機工作腔和各潤滑點(diǎn)。如果潤滑油中含有雜質(zhì)，就會(huì )引起轉子型面、齒輪嚙合面和軸承的磨損，減少壓縮機的壽命。
油過(guò)濾器（作用：過(guò)濾雜質(zhì)等）的濾芯應定期更換，以保證油路暢通。
油過(guò)濾器（作用：過(guò)濾雜質(zhì)等）頂部設有壓差傳感器。當濾芯前后的壓差超過(guò)設定的壓力（0.14MPa）時(shí)，監控器的面板上就會(huì )顯示維護信號（OIL FILTER MAINTREQD），提醒機組操作人員及時(shí)更換濾芯。
最小壓力閥
最小壓力閥位于油氣分離器的側上方，其作用是確保油氣分離器中的壓力不低于0.34MPa，從而保證潤滑油在油管路中正常運行，還可降低油耗。因此只有當分離器中的壓力大于0.34MPa時(shí)同時(shí)高于管線(xiàn)壓力，最小壓力閥才會(huì )打開(kāi)。其次，在壓縮機聯(lián)網(wǎng)使用時(shí)，最小壓力閥還可起單向閥的作用，當壓縮機卸載時(shí)，阻止管網(wǎng)中的壓縮空氣倒流到分離器及主機中去。
油路系統
最小壓力閥位于油氣分離器的側上方，其作用是確保油氣分離器中的壓力不低于0.34MPa，從而保證潤滑油在油管路中正常運行，還可降低（reduce)油耗。昆山空壓機維修換全部磨損的零件，檢查壓縮機所有部件，排除壓縮機所有故障?？諌簷C轉1000個(gè)小時(shí)或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區，則更換時(shí)間間隔要縮短。濾清器維修時(shí)必須停機，更換所有有問(wèn)題的配件。因此只有當分離器中的壓力大于0.34MPa時(shí)同時(shí)高于管線(xiàn)壓力，最小壓力閥才會(huì )打開(kāi)。其次，在壓縮機聯(lián)網(wǎng)使用時(shí)，最小壓力閥還可起單向閥的作用，當壓縮機卸載時(shí)，阻止管網(wǎng)中的壓縮空氣倒流到分離器及主機中去。
在這里，潤滑油的作用體現在三個(gè)方面：
（1）冷卻。噴入機體內的潤滑油能吸收大量的空氣在壓縮過(guò)程中產(chǎn)生的熱量，從而起到冷卻的作用。
（2）潤滑。潤滑油在兩轉子之間形成一層油膜，避免陰、陽(yáng)轉子直接接觸，從而，避免轉子型面的磨損。此外，經(jīng)內部油路到達各個(gè)潤滑點(diǎn)，潤滑軸承和齒輪。
（3）密封。具有一定粘度的潤滑油可填補轉子（rotor）與轉子之間，轉子與機殼之間的間隙，從而減少機體內部的泄漏損失，提高壓縮機的容積效率。
壓縮空氣干燥機
壓縮空氣干燥機是利用吸附劑在常溫下對空氣中水蒸氣有較大吸附量的特點(diǎn)制成的壓縮空氣干燥設備。特點(diǎn)是經(jīng)吸附式干燥機處理后的壓縮空氣露點(diǎn)更低，含水量更少，但耗能更多。
工作原理
由空壓機經(jīng)除油過(guò)濾器來(lái)的高溫高濕壓縮空氣，首先在換熱器中與已干燥過(guò)的低溫壓縮空氣進(jìn)行熱交換，降低溫度；然后進(jìn)入蒸發(fā)器被進(jìn)一步降溫至2℃左右，在此壓力露點(diǎn)下大部分汽態(tài)水份被凝結排出，此后含濕量很低的壓縮空氣進(jìn)入吸附筒內被進(jìn)一步干燥除濕、降低露點(diǎn)；最后低溫干燥的壓縮空氣進(jìn)入換熱器，在冷卻入口的高溫高濕壓縮空氣的同時(shí)也提高了自身溫度，以防止壓縮空氣在輸送管路中結露；且升溫后的壓縮空氣一小部分用作吸附劑再生，提高再生效率，降低能耗。
維修保養
按時(shí)更換油過(guò)濾芯
第一次150小時(shí),以后最多2000小時(shí)
按時(shí)更換載熱劑 
礦物油最多2000小時(shí)或一年
超級冷卻劑最多8000小時(shí)或二年
按時(shí)更換空濾芯
按時(shí)更換油分離芯(MAX 1bar)
定期清洗冷卻器(MAX 98C)
按時(shí)對電機進(jìn)行保養
定期清洗回油過(guò)濾器
定期清洗后冷卻器和疏水閥
超冷特點(diǎn)和好處
性質(zhì)特性好處工作壽命8K小時(shí)或者二年比其他油品更換次數少導熱性比熱1.00，導熱性好、除熱更有效1、即使環(huán)境高，壓縮機停機次數少2、穩定意味著(zhù)效率高3、溫度（temperature)低，內部部件熱應力小揮發(fā)性揮發(fā)性低，氣化率低，氣中含油率低，是礦物油1/41、油耗低2、管道過(guò)濾器負載小穩定性油基很穩定，幾乎不含添加劑結構穩定不易分解，不會(huì )產(chǎn)生油漆狀物質(zhì)或其他沉積物化學(xué)成分不含腐蝕性與壓縮機零件高度相容使密封墊的收縮和膨脹相抵消，不會(huì )損壞機器零件并能減少泄漏粘度指標粘度172且指標穩定高溫下：保持粘度不變薄保持極好的導熱性低溫下：仍流動(dòng)自如，有助于啟動(dòng)閃點(diǎn)防火安全性好比其他合成油高80℉，從而減少氣路燃燒幾率