隨著(zhù)空壓機的廣泛應用，與空壓機相關(guān)的知識也越來(lái)越為人們感興趣，因為了解越多，對空壓機的掌握也就越深，不至于使其出現大的故障（fault），正如空壓機油一樣，如何控制（control)它的油溫，就是一個(gè)值得深思的問(wèn)題。
空壓機中空壓機油（潤滑油(Lubricating oil)）溫度的變化，對空壓機油的潤滑效果將產(chǎn)生一定的影響，從而對設備(shèbèi)的正常運行及使用壽命(lifetime)產(chǎn)生影響。昆山空壓機維修換全部磨損的零件，檢查壓縮機所有部件，排除壓縮機所有故障?？諌簷C轉1000個(gè)小時(shí)或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區，則更換時(shí)間間隔要縮短。濾清器維修時(shí)必須停機，更換所有有問(wèn)題的配件。某公司動(dòng)力分廠(chǎng)空壓站有7臺空壓機，現已運行20多年，因潤滑油引起的設備事故發(fā)生多起，其中大多數原因是未能控制（control)好空壓機油的油溫，由于油溫的不穩定性，使空壓機油的油質(zhì)發(fā)生變化。
在日常運行過(guò)程中，經(jīng)過(guò)統計發(fā)現，生產(chǎn)(Produce)中這些空壓機的油溫一般在80～90℃之間，而根據空壓機油的運行原理，空壓機油的油溫在小于40℃和大于90℃的時(shí)候，油質(zhì)將發(fā)生變化。
在油溫小于40℃時(shí)，油質(zhì)粘度過(guò)大，機械摩擦受阻，同時(shí)更危險的是易產(chǎn)生大量的積碳，大量的積碳的產(chǎn)生，將使設備在高溫條件下發(fā)生燃燒或爆炸；在油溫大于90℃時(shí)，油質(zhì)易氧化（oxidation)，粘度降低（reduce)或變質(zhì)，潤滑效果不佳，使設備壽命(lifetime)縮短。因此為減少設備事故，必須將空壓機溫度控制在80一90℃之間。
1、油溫超標的原因分析
1．1油溫過(guò)低的原因
空壓機油的溫度在靜止狀態(tài)下低于22℃。導致油溫過(guò)低的因素不多，主要是氣溫過(guò)低或空壓機油潤滑油本身的粘度過(guò)高、開(kāi)啟設備臺數少、出口壓力低等，使空壓機油得不到充分利用。
1．2油溫過(guò)高的原因
導致油溫過(guò)高的因素較多，且主要發(fā)生在夏季，其中主要因素有：氣溫過(guò)高；循環(huán)冷卻水的溫度較高或有冷卻器堵塞；出口壓力過(guò)高。昆山空壓機維修拆卸中應按空壓機的各部件的結構不同，預先考 慮操作程序，以免先后倒置，造成混亂，或貪圖省事，猛拆猛敲，造成零件損壞，變形。
2、油溫的控制方法
2．1油溫過(guò)低的控制方法
油溫過(guò)低或長(cháng)期不變，容易加大傳動(dòng)部位的摩擦，有時(shí)還會(huì )發(fā)出尖叫聲，使設備得不到充分潤滑，給設備造成危害。油溫過(guò)低主要發(fā)生在冬季，可采用的方法主要有：

　　(1)加強廠(chǎng)房的密封和采暖保溫，同時(shí)控制循環(huán)水的流量(單位:立方米每秒)為原來(lái)的1／3，使油冷卻器(cooler)的冷卻效果降低，油溫升高。

　　(2)保持1～2臺壓縮機連續運轉3天以上。通過(guò)機械摩擦使油溫自然上升。
2．2油溫過(guò)高的控制方法
長(cháng)期油溫過(guò)高，油質(zhì)變差，空壓機油起不到潤滑效果，這樣會(huì )加大設備的磨損（零部件失效的一種基本類(lèi)型）?？刹扇∫韵路椒ń档陀蜏兀?/span>

　　(1)夏季氣溫較高時(shí)，油溫長(cháng)期高于50℃，有時(shí)還會(huì )超過(guò)標準限值60℃?？刂频霓k法是開(kāi)啟廠(chǎng)房的天窗、門(mén)窗通風(fēng)；在氣溫很高的天氣，定時(shí)用冷卻(cooling)水沖刷廠(chǎng)房地面降溫。

　　(2)夏季循環(huán)冷卻水的水溫居高不下，使油冷卻器的效果不佳，油溫升高。因此應及時(shí)采取降溫措施，降低循環(huán)水溫。

　　(3)若發(fā)現油窗內的油的顏色變稀、發(fā)白，應及時(shí)檢查油質(zhì)情況。若油的粘度降低應及時(shí)更換新油或補充部分新油，通常在3～6個(gè)月內應更換新油。

　　(4)保持油冷卻器的暢通，應定期檢查冷卻器的使用效果。通常油冷卻器堵塞也是油溫升高的原因之一，因此發(fā)現油冷卻器堵塞時(shí)應及時(shí)清洗，以保證油冷卻器的冷卻效果和設備的正常運行。

　　(5)油冷卻器(cooler)潤滑油的標號在冬季為13機油。在夏季為19機油，油箱潤滑油的標號為40機油。在選擇潤滑油時(shí)，在條件允許的情況下，應選擇質(zhì)量好的潤滑油，以保證油質(zhì)最大化減少積碳。

　　(6)在油溫溫度長(cháng)期高于50℃，且循環(huán)（continue)冷卻水無(wú)法將油溫降下來(lái)時(shí)，應在循環(huán)冷卻水中通人一定比例的新鮮自來(lái)水，以降低冷卻水的溫度或油的溫度。昆山空壓機保養出現這種現象維修是非常困難的，因為一但跑外圈必然會(huì )導致軸承孔磨損加大，從而其配合更無(wú)法達到設計要求。大家可以通過(guò)不同的結構來(lái)想想具體的解決辦法。若通人新鮮自來(lái)水仍不能降低油溫，可將新鮮自來(lái)水直接通人冷卻器系統(system)，但這樣的時(shí)間不宜過(guò)長(cháng)，應在1—6天之間為宜。
通過(guò)(tōng guò)以上闡述，我們對空壓機油溫的控制也有了一定的了解，控制好空壓機油溫，可以減少空壓機故障和意外事故的發(fā)生，對于企業(yè)發(fā)展和安全生產(chǎn)都至關(guān)重要。