空氣壓縮機的空載運行時(shí)間怎么調整

       空氣壓縮機的空載運行時(shí)間怎么調整

完成對壓縮空氣供應系統(system)各個(gè)空丈夫機的檢測(檢查并測試)之后，就可以開(kāi)始對空壓機站的工作情況和壓縮空氣的應用情況進(jìn)行分析和優(yōu)化（optimalize）。昆山空壓機維修拆卸中應按空壓機的各部件的結構不同，預先考 慮操作程序，以免先后倒置，造成混亂，或貪圖省事，猛拆猛敲，造成零件損壞，變形。昆山空壓機空氣經(jīng)過(guò)自潔式空氣過(guò)濾器被吸入，通過(guò)PLC自動(dòng)清洗過(guò)濾器，空氣在經(jīng)過(guò)進(jìn)口導葉自動(dòng)調節后進(jìn)入一級壓縮，經(jīng)一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級壓縮系統，為避免系統中的氣體倒入壓縮腔內(避免帶壓起動(dòng))在壓縮機的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機排出的氣體推開(kāi)止回閥進(jìn)入排氣消聲器，然后進(jìn)入一級后冷器，二級后冷器，再進(jìn)入排氣主管道。通過(guò)(tōng guò)分析，可以知道現有系統的節能潛力（指個(gè)人能力發(fā)展的可能（maybe)性)，來(lái)制定壓縮空氣供應系統節能優(yōu)化的措施。在這一從階段中最重要的是所制定的措施與實(shí)際要求是否相適應。只有系統中空壓機負載運行時(shí)間最長(cháng)，或者說(shuō)空載運行時(shí)間盡可能短的情況下才能實(shí)現系統的節能優(yōu)化。另外，就是要盡可能的最大化減少壓縮空氣的泄漏，降低（reduce)壓縮空氣的工作壓力。因為降低0.1MPa的壓力相當于節能6%～8%。通過(guò)采取措施可實(shí)現負載運行時(shí)間盡可能長(cháng)、空載運行時(shí)間盡可能短，并在最低壓力水平上恒定的壓力，即實(shí)現最佳的空壓機站配置。
其次是使用轉速可調的空氣壓縮機，并結合使用負載（load）—空載運行方式的空壓機。這種空壓機配置方式的優(yōu)點(diǎn)是空壓機站中基本負載的壓縮機覆蓋了基本壓力需求的范圍，不會(huì )使空壓機站在不經(jīng)濟(jīng jì)的工作范圍內工作。若系要求的壓縮空氣量超過(guò)了基本負載需求，出現了壓縮空氣需求峰值（peak）時(shí)，可由轉速可調的壓縮機覆蓋些區域。利用這一解決方案，可以使壓縮空氣系統(system)提供的壓縮空氣量準確的符合當前的實(shí)際需要，避免了高能耗的空載運行、費用(expense)昂貴的卸荷時(shí)間和卸荷過(guò)程(guò chéng)中壓縮空氣的損失（loss)，從而能夠實(shí)現很高的節能，也消除了壓縮空氣系統啟動(dòng)時(shí)的峰值負載，壓力范圍得到了優(yōu)化，實(shí)現了恒定的工作壓力。
再次是采用由上一級控制的、與能耗有關(guān)的壓縮機能耗控制配置方式。昆山空壓機空氣經(jīng)過(guò)自潔式空氣過(guò)濾器被吸入，通過(guò)PLC自動(dòng)清洗過(guò)濾器，空氣在經(jīng)過(guò)進(jìn)口導葉自動(dòng)調節后進(jìn)入一級壓縮，經(jīng)一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級壓縮系統，為避免系統中的氣體倒入壓縮腔內(避免帶壓起動(dòng))在壓縮機的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機排出的氣體推開(kāi)止回閥進(jìn)入排氣消聲器，然后進(jìn)入一級后冷器，二級后冷器，再進(jìn)入排氣主管道。在這種配置方式中，大流量(單位:立方米每秒)的壓縮空氣更多的是由多個(gè)負載（load）—空載調節的壓縮機來(lái)產(chǎn)生的。些時(shí)，智能化的能耗控制系統(system)控制空壓機按所需壓縮空氣的多少開(kāi)啟和停止，按照節能原則調節所有空壓機的壓力范圍(fàn wéi)。