空壓機變頻器常用參數及說(shuō)明

 　空壓機變頻器的設定參數(parameter)較多，每個(gè)參數均有必定的調選范圍，運用中常常遇到因單個(gè)參數設置不妥，致使空壓機變頻器不能正常作業(yè)的現象，因而，必須對有關(guān)的參數進(jìn)行準確的設定。

1、操控方法
即速度操控、轉距操控、PID操控或別的方法。采納操控方法后，通常要依據操控精度（精確度）進(jìn)行靜態(tài)或動(dòng)態(tài)辨識。
2、最低作業(yè)頻率
即電機作業(yè)的最小轉速，電機在低轉速下作業(yè)時(shí)，其散熱功用很差，電機長(cháng)期作業(yè)在低轉速下，會(huì )致使電機燒毀。并且低速時(shí)，其電纜中的電流也會(huì )增大，也會(huì )致使電纜發(fā)熱。
3、最高作業(yè)頻率
通常的空壓機變頻器最大頻率到60Hz，有的乃至到400Hz，高頻率將使馬達高速作業(yè)，這對一般電機來(lái)說(shuō)，其軸承(bearing)不能長(cháng)期的超額外轉速作業(yè)。這就需考慮電機的轉子是否能接受這么強的離心力。
4、載波頻率
載波頻率設置的越高其高次諧波重量越大，這和電纜的長(cháng)度、電機發(fā)熱、電纜發(fā)熱、空壓機變頻器發(fā)熱等要素是密切相關(guān)(related)的。
5、電機參數
空壓機變頻器在參數中設定電機的功率、電流、電壓、轉速、最大頻率，這些參數可以從電機銘牌中直接得到。
6、跳頻
在某個(gè)頻率點(diǎn)上，有可能會(huì )發(fā)作共振現象，特別在全部裝置比較高時(shí)；在操控離心壓縮機時(shí)，要避免離心壓縮機的喘振點(diǎn)。
7、加減速時(shí)刻
加快時(shí)刻即是輸出頻率從0上升到最大頻率所需時(shí)刻，減速時(shí)刻是指從最大頻率下降到0所需時(shí)刻。通常用頻率設定信號上升、下降來(lái)斷定加減速時(shí)刻。在電動(dòng)機加快時(shí)須約束頻率設定的上升率以避免過(guò)電流，減速時(shí)則約束下降率以避免過(guò)電壓。
加快時(shí)刻設定請求：將加快電流約束在空壓機變頻器過(guò)電流容量以下，不使過(guò)流失速而導致(cause)空壓機變頻器跳閘（zhá)；減速時(shí)刻設定關(guān)鍵是：避免滑潤電路電壓過(guò)大，不使再生過(guò)壓失速而使空壓機變頻器跳閘。加減速時(shí)刻可依據負載核算出來(lái)，但在調試中常采納按負載和經(jīng)歷先設定較長(cháng)加減速時(shí)刻，通過(guò)起、停電動(dòng)機觀(guān)察有無(wú)過(guò)電流、過(guò)電壓報警；然后將加減速設守時(shí)刻逐步縮短，以作業(yè)中不發(fā)作報警為準則，重復操作幾回，便可斷定出最好加減速時(shí)刻。
8、轉矩提高
又叫轉矩抵償，是為抵償因電動(dòng)機定子繞組電阻所導致(cause)的低速時(shí)轉矩下降，而把低頻率規模f/V增大的方法。設定為主動(dòng)時(shí)，可使加快時(shí)的電壓主動(dòng)提高以抵償起動(dòng)轉矩，使電動(dòng)機加快順利進(jìn)行。如選用手動(dòng)抵償時(shí)，依據負載特性，尤其是負載的起動(dòng)特性，通過(guò)實(shí)驗可選出較佳曲線(xiàn)。對于變轉矩負載，如調選不妥會(huì )呈現低速時(shí)的輸出電壓過(guò)高，而糟蹋電能的現象，乃至還會(huì )出現電動(dòng)機帶負載起動(dòng)時(shí)電流(Electron flow)大，而轉速上不去的現象。
9、電子熱過(guò)載維護
本功用為維護電動(dòng)機過(guò)熱而設置，它是空壓機變頻器內CPU依據作業(yè)電流值和頻率核算(hé suàn)出電動(dòng)機的溫升，然后進(jìn)行過(guò)熱維護。本功用只適用于 ;一拖一 ;場(chǎng)合，而在 ;一拖多 ;時(shí)，則應在各臺電動(dòng)機上加裝熱繼電器（作用：自動(dòng)調節、轉換電路等作用）。
電子熱維護設定值（%）=×100%。
10、頻率約束
即空壓機變頻器輸出頻率的上、下限幅值。頻率約束是為避免誤操作或外接頻率設定信號源出毛病，而導致輸出頻率的過(guò)高或過(guò)低，以防損壞設備的一種維護功用。在應用中按實(shí)際情況設定即可。此功用還可作限速運用，如有的皮帶運送機，因為運送物料不太多，為削減機械和皮帶的磨損，可選用空壓機變頻器驅動(dòng)，并將空壓機變頻器上限頻率設定為某一頻率值，這么就可使皮帶運送機作業(yè)在一個(gè)固定、較低的作業(yè)速度上。
11、偏置頻率
有的又叫偏差頻率或頻率誤差設定。昆山空壓機一種用以壓縮氣體的設備?？諝鈮嚎s機與水泵構造類(lèi)似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。其用處是當頻率由外部模仿信號（電壓或電流(Electron flow)）進(jìn)行設守時(shí)，可用此功用調整頻率設定信號最低時(shí)輸出頻率的凹凸。有的空壓機變頻（frequency conversion)器當頻率設定信號為0%時(shí)，誤差值可作用在0～fmax規模內，有的空壓機變頻器還可對偏置極性進(jìn)行設定。如在調試中當頻率設定信號為0%時(shí)，空壓機變頻器輸出頻率不為0Hz，而為xHz，則此刻將偏置頻率設定為負的xHz即可使空壓機變頻器輸出頻率為0Hz。
12、頻率設定信號增益
此功用僅在用外部模仿信號設定頻率時(shí)才有用。它是用來(lái)補償外部設定信號電壓與空壓機變頻器內電壓（+10v）的不一致；當模仿輸入信號為最大時(shí)（如10
　　V、5v或20mA），求出可輸出f/V圖形的頻率(frequency)百分數并以此為參數進(jìn)行設定即可；如外部設定信號為0～5v時(shí)，若空壓機變頻（frequency conversion)器（Variable-frequency Drive)輸出頻率為0～50Hz，則將增益信號設定為200%即可。昆山空壓機保養一般是因為配合的精度不夠以及外圈定位方式設計不合理造成的。一般來(lái)說(shuō)，螺桿機頭的設計已經(jīng)大同小異，結構上已不存在設計問(wèn)題，出現跑外圈主要是個(gè)別機頭零件加工超差造成。
13、轉矩約束
可為驅動(dòng)轉矩約束和制動(dòng)轉矩約束兩種。它是依據(yī jù)空壓機變頻器輸出電壓和電流值，經(jīng)CPU進(jìn)行轉矩核算，其可對加減速和恒速作業(yè)時(shí)的沖擊負載康復特性有明顯改進(jìn)。轉矩約束功用可完成主動(dòng)加快和減速操控。假定加減速時(shí)刻小于負載慣量時(shí)刻時(shí)，也能確保電動(dòng)機按照轉矩設定值主動(dòng)加快和減速。
驅動(dòng)轉矩功用供給了強壯的起動(dòng)轉矩，在穩態(tài)作業(yè)時(shí)，轉矩功用將操控電動(dòng)機轉差，而將電動(dòng)機轉矩約束在最大設定值內，當負載轉矩陡然增大時(shí)，乃至在加快時(shí)刻設定過(guò)短時(shí)，也不會(huì )導致(cause)空壓機變頻器跳閘（tripping）。在加快時(shí)刻設定過(guò)短時(shí)，電動(dòng)機轉矩也不會(huì )超過(guò)最大設定值。驅動(dòng)轉矩大對起動(dòng)有利，以設置為80～100%較妥。
制動(dòng)轉矩設定數值越小，其制動(dòng)力越大，合適急加減速的場(chǎng)合，如制動(dòng)轉矩設定數值設置過(guò)大會(huì )呈現過(guò)壓報警現象。昆山空壓機維修換全部磨損的零件，檢查壓縮機所有部件，排除壓縮機所有故障?？諌簷C轉1000個(gè)小時(shí)或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區，則更換時(shí)間間隔要縮短。濾清器維修時(shí)必須停機，更換所有有問(wèn)題的配件。如制動(dòng)轉矩設定為0%，可使加到主電容器的再生總量接近于0，然后使電動(dòng)機在減速時(shí)，不運用制動(dòng)電阻也能減速至停轉而不會(huì )跳閘。但在有的負載上，如制動(dòng)轉矩設定為0%時(shí)，減速時(shí)會(huì )呈現時(shí)間短空轉現象，形成空壓機變頻器重復起動(dòng)，電流大幅度動(dòng)搖，嚴峻時(shí)會(huì )使空壓機變頻器跳閘，應留意。