空壓機的冷卻方式分析

      眾所周知，空壓機在運行過(guò)程(guò chéng)中的溫度是很高的，如果溫度過(guò)高的話(huà)會(huì )引起眾多故障（fault）的發(fā)生。因此就需要通過(guò)冷卻方式來(lái)帶走熱量，降低（reduce)空壓機溫度。目前空壓機普遍采用的是風(fēng)冷或水冷方式，將這些熱量排放到外界，以解決空壓機組的冷卻問(wèn)題。

不論是活塞式空壓機，還是螺桿式空壓機，為保證潤清油性能、控制機器運行溫度，必須對空壓機進(jìn)行冷卻(cooling)處理(chǔ lǐ)，傳統的冷卻方式主要包括(bāo kuò)風(fēng)冷和水冷。昆山空壓機維修換全部磨損的零件，檢查壓縮機所有部件，排除壓縮機所有故障?？諌簷C轉1000個(gè)小時(shí)或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區，則更換時(shí)間間隔要縮短。濾清器維修時(shí)必須停機，更換所有有問(wèn)題的配件。通常情況(Condition)下，按排氣容量劃分，中、小型空壓機多采用風(fēng)冷，大、中型空壓機多采用水冷。
同時(shí)，空壓機的冷卻(cooling)方式方法的確定還應考慮（consider)到環(huán)境溫度、濕度和當地水資源情況(Condition)，比如北方溫度較低、空氣干燥、水資源緊張，工程設計中應首先考慮采用風(fēng)冷型空壓機。昆山空壓機保養出現這種現象維修是非常困難的，因為一但跑外圈必然會(huì )導致軸承孔磨損加大，從而其配合更無(wú)法達到設計要求。大家可以通過(guò)不同的結構來(lái)想想具體的解決辦法。
水冷冷卻(cooling)的效果較好，因此在有條件的工程(Engineering)中應考慮采用水冷。昆山空壓機空氣經(jīng)過(guò)自潔式空氣過(guò)濾器被吸入，通過(guò)PLC自動(dòng)清洗過(guò)濾器，空氣在經(jīng)過(guò)進(jìn)口導葉自動(dòng)調節后進(jìn)入一級壓縮，經(jīng)一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級壓縮系統，為避免系統中的氣體倒入壓縮腔內(避免帶壓起動(dòng))在壓縮機的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機排出的氣體推開(kāi)止回閥進(jìn)入排氣消聲器，然后進(jìn)入一級后冷器，二級后冷器，再進(jìn)入排氣主管道。目前，風(fēng)冷型空壓機的冷卻熱風(fēng)均采用軸流風(fēng)機（Draught Fan）通過(guò)(tōng guò)導風(fēng)管排至室外。而水冷型空壓機的冷卻系統(system)由熱水泵（water pump）、冷卻塔冷水泵及管路組成閉循環(huán)系統?？諌簷C排出的冷卻熱水通過(guò)熱水循環(huán)泵排至冷卻塔，熱水經(jīng)冷卻后再通過(guò)冷水泵供空壓機循環(huán)使用。不論風(fēng)冷還是水冷方式，空壓機運行中產(chǎn)生的熱量全部散發(fā)到環(huán)境空氣中了，并且在冷卻過(guò)程(guò chéng)中采用的軸流通風(fēng)機和水泵都需要消耗（consume)能量。