空壓機跳機是什么原因？這是因為空壓機過(guò)載，保護器斷開(kāi)，引起的空壓機停止工作。保護器跳開(kāi)后，需要較長(cháng)的時(shí)間恢復，導致空壓機無(wú)法正常使用，用戶(hù)因此耽誤生產(chǎn)?？諌簷C跳機還有一些不常見(jiàn)的原因存在，但這些不常見(jiàn)的可能，檢修起來(lái)有一定的難度。

對于空壓機的結構以及原理不熟悉的維護修理人員，碰到這類(lèi)的問(wèn)題會(huì )比較頭疼。遇到這樣的問(wèn)題，建議各位，采用 ;排除法 ；把故障原因逐個(gè)排除。
空壓機跳機解決處理方法：
1、帶壓?jiǎn)?dòng)：
首先，檢查空壓機油氣桶的壓力表，如顯示有壓力，初步判斷，空壓機的系統(system)存在壓力，導致空壓機帶壓?jiǎn)?dòng)，引起啟動(dòng)電流過(guò)高，空氣開(kāi)關(guān)為保護機組而跳閘（zhá)。出現這種情況的原因，通常是因為最小壓力閥的故障，或卸壓系統堵塞而導致的。
當然，也有可能（maybe)是壓力表出現故障，誤導了維修人員；維修人員可通過(guò)檢查油氣桶的壓力而判斷；方法很簡(jiǎn)單，打開(kāi)空壓機系統中的泄壓閥（別稱(chēng)：安全閥），當打開(kāi)泄壓閥后，油氣桶的壓力表還是顯示存在壓力，那就是壓力表故障，反之，就是帶壓；2、空壓機機頭阻力過(guò)大
空壓機過(guò)載，也會(huì )引起空氣開(kāi)關(guān)跳閘?？諌簷C過(guò)載通常是由于空壓機機頭阻力過(guò)大，導致(cause)空壓機啟動(dòng)電流(Electron flow)偏大，使空氣開(kāi)關(guān)跳閘。
因此，潤滑油在螺桿式壓縮機中的作用至關(guān)重要，它的作用主要表現在四大方面：冷卻(cooling)、潤滑、密封、降噪，且油品的好壞、油量的多少直接影響空壓機的正常運行和空壓機的使用壽命，特別是對空壓機的機頭部分影響最為明顯。主要有三 種情況導致機頭阻力增大：
（1）潤滑油粘度大。
（2）機頭結焦；機頭結焦導致(cause)空壓機轉子（rotor）在運轉時(shí)，摩擦阻止增大，空壓機的電流隨之增大；
（3）機頭內的潤滑油量過(guò)多也會(huì )導致(cause)阻力增大?？諌簷C停機后，斷油閥沒(méi)有及時(shí)關(guān)閉，大量的潤滑油進(jìn)入機頭，導致空壓機再啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)阻力偏大。
處理(chǔ lǐ)方式有：
（1）通過(guò)(tōng guò)對空壓機人工盤(pán)車(chē)，來(lái)檢查機頭和電機能否自由轉動(dòng)，以此判斷阻力是否增大。當環(huán)境溫度（temperature)降低，油的粘度增大，阻力也隨之增大，電機的啟動(dòng)電流變大，空壓機的啟動(dòng)時(shí)間延長(cháng)?？筛鶕艢鉁囟葋?lái)判定當時(shí)的環(huán)境溫度。
將空氣開(kāi)關(guān)上馬達啟動(dòng)的時(shí)間在保證安全的情況下稍作延長(cháng)，以滿(mǎn)足在油粘度增大時(shí)空壓機啟動(dòng)時(shí)間的延長(cháng)，來(lái)保證空壓機的正常啟動(dòng)，請勿延長(cháng)過(guò)大，延長(cháng)過(guò)大會(huì )影響其他的用電設備。
（2）機頭內油結焦是螺桿式空壓機在油品較差或溫度較高的情況經(jīng)常出現的現象，由于機頭結焦，摩擦阻力增大，機組的負荷增大，電流增大。嚴重時(shí)螺桿與轉子被油焦粘合在一起，機組無(wú)法自由轉動(dòng)。
（3）斷油閥的功能是在空壓機停機時(shí)，及時(shí)將注油管切斷（割開(kāi)；截斷)，防止油氣桶內的余壓將大量的潤滑油壓入機頭，導致機頭內潤滑油過(guò)多。解決機頭內潤滑油過(guò)多問(wèn)題最直接的方法是打開(kāi)機頭，放出機頭內部分潤滑油，同時(shí)對斷油閥進(jìn)行修復或更換。
2、電氣裝置故障：
星三角轉換開(kāi)關(guān)故障，導致空壓機啟動(dòng)后，又馬上跳機。昆山空壓機保養出現這種現象維修是非常困難的，因為一但跑外圈必然會(huì )導致軸承孔磨損加大，從而其配合更無(wú)法達到設計要求。大家可以通過(guò)不同的結構來(lái)想想具體的解決辦法?？諝忾_(kāi)關(guān)在使用過(guò)程中，還會(huì )受到空壓機的振動(dòng)等原因，導致設定的啟動(dòng)時(shí)間變短，甚至啟動(dòng)瞬間跳機。
變頻器的故障也會(huì )導致空壓機跳機，電流電壓的不穩定，變頻器高溫等原因，都會(huì )引起空壓機跳機的現象。
判斷是否電氣故障，這個(gè)比較復雜，而且具有一定的危險，因此，在這里就不詳說(shuō)了，請找專(zhuān)業(yè)的售后工作人員進(jìn)行檢測。昆山空壓機空氣經(jīng)過(guò)自潔式空氣過(guò)濾器被吸入，通過(guò)PLC自動(dòng)清洗過(guò)濾器，空氣在經(jīng)過(guò)進(jìn)口導葉自動(dòng)調節后進(jìn)入一級壓縮，經(jīng)一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級壓縮系統，為避免系統中的氣體倒入壓縮腔內(避免帶壓起動(dòng))在壓縮機的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機排出的氣體推開(kāi)止回閥進(jìn)入排氣消聲器，然后進(jìn)入一級后冷器，二級后冷器，再進(jìn)入排氣主管道。昆山空壓機維修換全部磨損的零件，檢查壓縮機所有部件，排除壓縮機所有故障?？諌簷C轉1000個(gè)小時(shí)或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區，則更換時(shí)間間隔要縮短。濾清器維修時(shí)必須停機，更換所有有問(wèn)題的配件。
3、卸荷閥故障：
空壓機卸荷閥功能：當用氣量發(fā)生變化時(shí)，進(jìn)氣閥通過(guò)控制（control)系統(system)來(lái)調節閥體的打開(kāi)程度來(lái)匹配用氣量，是控制空壓機進(jìn)氣和不進(jìn)氣的閥件（電磁閥）。
判斷卸荷閥的關(guān)閉與否最直觀(guān)的就是拆下空氣過(guò)濾器，就能清晰的看到卸荷閥的進(jìn)氣擋板是處于關(guān)閉狀態(tài)還是打開(kāi)狀態(tài)。如進(jìn)氣擋板由于機械雜質(zhì)等卡住，清理干凈后便能順利開(kāi)啟機組；如進(jìn)氣擋板卡在導向桿上，用砂紙對導向桿進(jìn)行研磨，并在導向桿上涂抹少量潤滑脂；如卸荷閥損壞嚴重，則需更換卸荷閥。
還有一種故障，是難以發(fā)現的，就是卸荷閥的提前打開(kāi)?？諌簷C在啟動(dòng)前，卸荷閥處于關(guān)閉狀態(tài)，空壓機啟動(dòng)時(shí)，卸荷閥慢慢打開(kāi)。但如果，打開(kāi)的時(shí)間比預設時(shí)間提前了幾秒，就會(huì )導致空壓機的啟動(dòng)電流(Electron flow)增大，空壓機跳機。要發(fā)現這個(gè)故障，維修人員必須精確掌握空壓機的啟動(dòng)時(shí)間。
4、潤滑油引起高溫跳機：
溫控旁通閥通過(guò)感溫探頭來(lái)控制閥芯的通斷，判斷溫控旁通閥開(kāi)啟溫度在70±10℃內；長(cháng)期使用后探頭的準確性降低（reduce)，不能在正常溫度點(diǎn)動(dòng)作，使得從空壓機本體出來(lái)的帶熱潤滑油沒(méi)有經(jīng)過(guò)冷卻器就直接回到空壓機本體，空壓機的溫度也跟著(zhù)上升，難以控制，觸發(fā)高溫跳機；還有一種情況，當帶有雜質(zhì)的潤滑油，經(jīng)過(guò)溫控旁通閥時(shí)，卡死了閥芯，使閥芯不能完全關(guān)閉，部分的潤滑油，沒(méi)有經(jīng)過(guò)冷卻器就直接回到空壓機本體，導致空壓機整機的冷卻效果不佳，觸發(fā)高溫跳機。
因此，當空壓機的潤滑油失效，變質(zhì)時(shí)，請及時(shí)更換潤滑油。切勿使用劣質(zhì)潤滑油。