以客戶(hù)為上帝的宗旨、專(zhuān)注打造中國壓縮機領(lǐng)域中的航空級企業(yè)。
昆山飛馬特機電設備有限公司
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1、故障現象:機組排氣溫度高(超過(guò)100 °C)
·機組冷卻劑液位太低(應該從油窺鏡中能看到,但不要超過(guò)一半);
·油冷卻器臟;
·油過(guò)濾器(作用:過(guò)濾雜質(zhì)等)芯堵塞;
·溫控閥故障(元件壞);
·斷油電磁閥(magnet valve )未得電或線(xiàn)圈損壞;
·斷油電磁閥膜片破裂或老化;
·風(fēng)扇電機故障;
·冷卻風(fēng)扇損壞;
·排風(fēng)管道不暢通或排風(fēng)阻力(背壓)大;
·環(huán)境溫度超過(guò)所規定的范圍(38°C 或 46°C);
·溫度傳感器(類(lèi)型:熱電偶、熱敏電阻等)故障(Intellisys控制機組);
·壓力表是否故障(繼電器控制機組)。
2、故障現象:機組油耗大或壓縮空氣含油量大
·冷卻劑量太多,正確的位置(position )應在機組加載時(shí)觀(guān)察,此時(shí)油位應不高于一半;
·回油管堵塞;
·回油管的安裝(與油分離芯底部的距離)不符合要求;
·機組運行時(shí)排氣壓力太低;
·油分離芯破裂;
·分離筒體內部隔板損壞;
·機組有漏油現象;
·冷卻劑變質(zhì)或超期使用。昆山空壓機保養出現這種現象維修是非常困難的,因為一但跑外圈必然會(huì )導致軸承孔磨損加大,從而其配合更無(wú)法達到設計要求。大家可以通過(guò)不同的結構來(lái)想想具體的解決辦法。
3、故障(fault)現象:機組壓力低
·實(shí)際用氣量大于機組輸出氣量;
·放氣閥故障(fault)(加載時(shí)無(wú)法關(guān)閉);
·進(jìn)氣閥故障;
·液壓缸故障;
·負載電磁閥(magnet valve )(1SV)故障
·最小壓力閥卡死;
·用戶(hù)管網(wǎng)有泄漏;
·壓力設置太低;
·壓力傳感器故障(Intellisys控制機組);
·壓力表故障(繼電器控制機組);
·壓力開(kāi)關(guān)故障(繼電器控制機組);
·壓力傳感器(transducer)或壓力表輸入軟管漏氣;
4、故障現象:機組排氣壓力過(guò)高
·進(jìn)氣閥故障;
·液壓缸故障;
·負載電磁閥(1SV)故障;
·壓力設置太高;
·壓力傳感器故障(Intellisys控制機組);
·壓力表故障(繼電器控制機組);
·壓力開(kāi)關(guān)故障(繼電器(作用:自動(dòng)調節、轉換電路等作用)控制機組)。
5、故障現象:機組電流大
·電壓太低;
·接線(xiàn)松動(dòng);
·機組壓力超過(guò)額定壓力;
·油分離芯阻塞;
·接觸器故障;
·主機故障;
·主電機故障;
6、故障現象:機組無(wú)法啟動(dòng)
·熔斷絲壞;
·溫度(temperature)開(kāi)關(guān)壞;
·接線(xiàn)松開(kāi);
·主馬達熱繼電器動(dòng)作;
·風(fēng)扇馬達熱繼電器動(dòng)作;
·變壓器壞;
·Intellisys無(wú)電源輸入(Intellisys控制機組);
·故障未消除(Intellisys控制機組);
·Intellisys控制器故障。
7、故障現象:機組啟動(dòng)時(shí)電流大或跳閘
·用戶(hù)空氣開(kāi)關(guān)問(wèn)題(Emerson);
·輸入電壓太低;
·星-三角轉換間隔時(shí)間太短(應為10 ~ 12 秒);
·液壓(hydraulic)缸故障(沒(méi)有復位);
·進(jìn)氣閥故障(開(kāi)啟度太大或卡死);
·接線(xiàn)松動(dòng);
·主機故障;
·主電機故障;
·1TR時(shí)間繼電器壞(繼電器控制(control)機組)。
8、故障(fault)現象:風(fēng)扇馬達過(guò)載
·風(fēng)扇變形;
·風(fēng)扇馬達故障;
·風(fēng)扇電機熱繼電器故障(老化);
·接線(xiàn)松動(dòng);
·冷卻器(cooler)堵塞;
·排風(fēng)阻力大。昆山空壓機維修拆卸中應按空壓機的各部件的結構不同,預先考 慮操作程序,以免先后倒置,造成混亂,或貪圖省事,猛拆猛敲,造成零件損壞,變形。昆山空壓機保養出現這種現象維修是非常困難的,因為一但跑外圈必然會(huì )導致軸承孔磨損加大,從而其配合更無(wú)法達到設計要求。大家可以通過(guò)不同的結構來(lái)想想具體的解決辦法。