空壓機潤滑油不達標？

空壓機潤滑油對于螺桿式空壓機的正常運轉具有重要的意義，其對空壓機的可靠性、經(jīng)濟性及使用的時(shí)長(cháng)影響(influence)都十分大。昆山空壓機保養出現這種現象維修是非常困難的，因為一但跑外圈必然會(huì )導致軸承孔磨損加大，從而其配合更無(wú)法達到設計要求。大家可以通過(guò)不同的結構來(lái)想想具體的解決辦法。在空壓機的運行過(guò)程(guò chéng)中，潤滑油的溫度有一定要求，不能過(guò)高、也不能過(guò)低。過(guò)高或過(guò)低的油溫都會(huì )影響空壓機的正常運行。
油溫過(guò)高：在潤滑油油溫大于90℃時(shí)，油質(zhì)易氧(Oxygen)化，粘度降低（reduce)或變質(zhì)，潤滑效果不佳，使設備(shèbèi)使用壽命縮短。相反地導致油溫過(guò)高的因素較多，且主要發(fā)生在夏季，主要因素有：氣溫過(guò)高、出口壓力過(guò)高、濾芯堵塞、油冷卻(cooling)器堵塞、循環(huán)冷卻水的溫度（temperature)較高等。
油溫過(guò)高控制方法：開(kāi)啟空壓機站的天窗、房門(mén)窗戶(hù)使之通風(fēng)；在氣溫很高的天氣，可用水沖刷地面。昆山空壓機保養一般是因為配合的精度不夠以及外圈定位方式設計不合理造成的。一般來(lái)說(shuō)，螺桿機頭的設計已經(jīng)大同小異，結構上已不存在設計問(wèn)題，出現跑外圈主要是個(gè)別機頭零件加工超差造成。保持空壓機過(guò)濾器、油冷卻器(cooler)的暢通，定期巡查過(guò)濾器、冷卻器的性能效果，發(fā)現阻塞或損壞應及時(shí)清洗或更換。使用質(zhì)量好的潤滑油，避免混合使用。
油溫過(guò)低：空壓機潤滑油油溫小于40℃時(shí)，油質(zhì)粘度過(guò)大，機械摩擦受阻，同時(shí)容易產(chǎn)生大量的積碳(C)。昆山空壓機保養一般是因為配合的精度不夠以及外圈定位方式設計不合理造成的。一般來(lái)說(shuō)，螺桿機頭的設計已經(jīng)大同小異，結構上已不存在設計問(wèn)題，出現跑外圈主要是個(gè)別機頭零件加工超差造成。導致(cause)潤滑油油溫過(guò)低的因素不多，大多發(fā)生在冬季，主要是氣溫過(guò)低或空壓機潤滑油本身的粘度過(guò)高，開(kāi)啟的設備臺數少，出口壓力低等，使空壓機潤滑油得不到充分的利用。
油溫過(guò)低控制（control)方法：加強空壓機站的密封和采暖保溫，控制循環(huán)水的流量為原來(lái)的1/3，使油冷卻器的冷卻效果降低（reduce)，油溫升高。保持空壓機的連續運轉，通過(guò)機械摩擦使油溫自然上升。