一、優(yōu)勢比較：
    空氣調節制冷系統的迅猛發(fā)展，迫切需要大型及低溫冷庫制冷壓縮機，而離心式制冷壓縮機以它自身的優(yōu)點(diǎn)，很好的迎合了這種需求。它的主要優(yōu)點(diǎn)有：
    1、制冷能力大，而且大型離心壓縮機的效率(efficiency)接近現代大型立式活塞式壓縮機。
    2、結構緊湊，質(zhì)量輕，比同等制冷能力的活塞式壓縮機輕80％～88％，占地面積可以最大化減少一半左右。
    3、沒(méi)有磨損部件，運行平穩，振動(dòng)小，噪聲小。
    4、可以經(jīng)濟的進(jìn)行無(wú)級調節。當采用進(jìn)氣口導葉閥時(shí)，可使機組的負荷在30％～100％范圍(fàn wéi)內進(jìn)行高效率(efficiency)地能量調節。
    基于以上優(yōu)點(diǎn)，離心式壓縮機在短短地時(shí)間得到廣泛地應用和發(fā)展。昆山空壓機空氣經(jīng)過(guò)自潔式空氣過(guò)濾器被吸入，通過(guò)PLC自動(dòng)清洗過(guò)濾器，空氣在經(jīng)過(guò)進(jìn)口導葉自動(dòng)調節后進(jìn)入一級壓縮，經(jīng)一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級壓縮系統，為避免系統中的氣體倒入壓縮腔內(避免帶壓起動(dòng))在壓縮機的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機排出的氣體推開(kāi)止回閥進(jìn)入排氣消聲器，然后進(jìn)入一級后冷器，二級后冷器，再進(jìn)入排氣主管道。但是如果不解決好離心式壓縮機在運行中發(fā)生的問(wèn)題，不僅使機器效率大為降低，嚴重地可能（maybe)會(huì )毀壞機器。
    
　　二、喘振現象：
    例如，蒸發(fā)壓力不變，由于某些原因冷凝壓力上升，壓縮氣體所需要的能量頭將有所增加。壓縮機的排氣量就要減少。當冷凝壓力增加，排氣量減小至喘振點(diǎn)時(shí)，離心式壓縮機產(chǎn)生的有效能量頭達到最高，氣體就要從冷凝器倒流回至壓縮機。
    氣體發(fā)生倒流后，冷凝壓力降低（reduce)，壓縮機又可以將氣體壓出，送至冷凝器（類(lèi)別：換熱設備），冷凝壓力又要不斷上升，再次出現倒流。離心式壓縮機運轉時(shí)出現的這種氣體來(lái)回倒流撞擊現象稱(chēng)為喘振現象。產(chǎn)生喘振現象后，不僅造成周期性的增大噪聲和振動(dòng)，而且，由于高溫氣體倒流充人壓縮機，還要引起殼體和軸承(bearing)溫度（temperature)的升高，若不及時(shí)采取措施，就會(huì )損壞壓縮機甚至損壞整套制冷裝置，因此，運轉過(guò)程中應極力避免喘振的發(fā)生。
    離心式制冷壓縮機發(fā)生喘振現象的原因主要是冷凝壓力過(guò)高或吸氣壓力過(guò)低，所以，運轉過(guò)程(guò chéng)中保持冷凝壓力和蒸發(fā)壓力穩定（解釋:穩固安定；沒(méi)有變動(dòng))，可以防止喘振的發(fā)生。但是，當調節壓縮機制冷能力，其負荷過(guò)小時(shí)，機器也會(huì )產(chǎn)生喘振，這就需要進(jìn)行保護性的反喘振調節。旁通調節法是反喘振的一種措施。當要求壓縮機的制冷量減少到喘振點(diǎn)以下時(shí)，從壓縮機出口引出一部分氣態(tài)制冷劑，不經(jīng)冷凝直接旁流至壓縮機吸氣管，這樣，既可減少通入蒸發(fā)器的制冷劑流量，以減少該制冷系統的制冷量，又不致使壓縮機的排氣量過(guò)小，從而可以防止喘振發(fā)生。
    
　　三、影響離心式壓縮機制冷量的因素(factor)：
    離心式壓縮機在工作范圍(fàn wéi)（S～E之間）運行時(shí)，排氣量越小，有效能量頭越高。由于冷凝溫度與蒸發(fā)溫度之差越大，氣態(tài)制冷劑被壓縮時(shí)所需要的能量頭就越大，所以，離心式制冷壓縮機與活塞(piston)式制冷壓縮機一樣，都是隨著(zhù)冷凝溫度的升高和蒸發(fā)溫度的降低，實(shí)際排氣量就要減少，從而減少了壓縮機的制冷量。
    但是，蒸發(fā)溫度和冷凝溫度變化對制冷量影響的程度，這兩種壓縮機卻有所區別。
    1、蒸發(fā)溫度的影響：
    當制冷壓縮機的轉數和冷凝溫度一定時(shí)，離心式制冷壓縮機制冷量受蒸發(fā)溫度變化的影響比活塞式制冷壓縮機來(lái)得大，蒸發(fā)溫度越低，制冷量下降(descend)得越劇烈。
    2、冷凝溫度的影響(influence)：
    當制冷壓縮機的轉數和蒸發(fā)溫度（temperature)一定時(shí)，冷凝溫度低于設計值時(shí)，冷庫溫度對離心式制冷壓縮機的制冷量影響不大；但是，當冷凝溫度高于設計值時(shí)，隨冷凝溫度的升高，離心式制冷壓縮機的制冷量將急劇下降(descend)，這點(diǎn)，必須給予足夠的注意。
    3、轉數的影響：
    對于活塞式制冷壓縮機來(lái)說(shuō)，當蒸發(fā)溫度和冷凝溫度一定時(shí)，壓縮機的制冷量與轉數成正比關(guān)系，即轉數變化的百分數也就是活塞式制冷壓縮機制冷量變化的百分數。昆山空壓機保養一般是因為配合的精度不夠以及外圈定位方式設計不合理造成的。一般來(lái)說(shuō)，螺桿機頭的設計已經(jīng)大同小異，結構上已不存在設計問(wèn)題，出現跑外圈主要是個(gè)別機頭零件加工超差造成。
    但是，離心式制冷壓縮機則不然，由于壓縮機產(chǎn)生的能量頭與葉輪外緣圓周速度（也可以說(shuō)與壓縮機的轉數）的平方成正比，所以，隨著(zhù)轉數的降低（reduce)，離心式制冷壓縮機產(chǎn)生的能量頭急劇下降，故制冷量也必將急劇降低。昆山空壓機維修拆卸中應按空壓機的各部件的結構不同，預先考 慮操作程序，以免先后倒置，造成混亂，或貪圖省事，猛拆猛敲，造成零件損壞，變形。