銷(xiāo)售工程師如何銷(xiāo)售空氣壓縮機，這是很多初級銷(xiāo)售人員既困惑又感興趣的問(wèn)題，本文就相關(guān)應掌握(熟知并能運用) 的技術(shù)問(wèn)題做簡(jiǎn)要的闡述，希望對大家有用。

銷(xiāo)售工程師要了解空氣壓縮機的基本原理，這個(gè)相信入職后公司都給過(guò)簡(jiǎn)單的介紹，就不再贅述了，仍有不了解的自己可以查閱書(shū)籍。關(guān)于主機的復雜技術(shù)也不需要掌握，例如型線(xiàn)問(wèn)題，要講清楚決不是三兩頁(yè)能講清楚的，若想自己學(xué)習可以參考相關(guān)書(shū)籍。等掌握了整體情況后，如果感興趣可再深入了解型線(xiàn)、接觸線(xiàn)、泄露三角、
　　4:5齒、
　　4:6齒等等問(wèn)題。
空氣壓縮機（下面均指螺桿空氣壓縮機）粗粗去看，主要有三條主線(xiàn)：氣路、油路和電路。昆山空壓機保養出現這種現象維修是非常困難的，因為一但跑外圈必然會(huì )導致軸承孔磨損加大，從而其配合更無(wú)法達到設計要求。大家可以通過(guò)不同的結構來(lái)想想具體的解決辦法。大家從這三個(gè)方面入手去了解(Find out)，最后再綜合一下，有關(guān)空壓機的結構基本上就清楚了。
氣路
下面完整地來(lái)講一下整個(gè)流程，可能有些生產(chǎn)廠(chǎng)家偷工減料，沒(méi)有相關(guān)部件，自己可以對照本公司的產(chǎn)品:
過(guò)濾網(wǎng)（有的工業(yè)環(huán)境比較差，比如有腐化侵蝕 性氣體，那么空壓機的進(jìn)氣口就要被設置到無(wú)害潔凈的地方去，一些用戶(hù)公司會(huì )建設空氣潔凈室）——空氣過(guò)濾器（作用：過(guò)濾雜質(zhì)等）（有的制造商只有濾芯，沒(méi)有總成）——進(jìn)氣閥——主機——單向閥（有的用機械閥，有的用電磁閥，還有的沒(méi)有）——儲氣罐(gas container)（豎直儲氣罐有隔板，臥式儲氣罐一般沒(méi)有）——油氣分離器（有旋裝式和筒裝式）——最小壓力閥（實(shí)際是壓力閥和單向閥的組合閥）——后冷卻器——氣水分離器（有制造商把氣水分離器和梳水閥直接 ;省掉了 ；問(wèn)一下自己這會(huì )有什么影響）——出口閥。
還有控制進(jìn)氣閥用的電磁閥，另外不同制造商還有差異化的控制方式（一般都是國際品牌講究差異化，國產(chǎn)的東西同質(zhì)化嚴重，比拼的不是質(zhì)量，是成本和忽悠能力），這個(gè)在最后控制部分講。
以上是空氣壓縮機氣路的基本部件，中間連接的管道不需詳細闡述，有些制造商為了 ;省料 ；直接將空氣濾芯簡(jiǎn)單地和進(jìn)氣閥直接連接。這是一種非常低劣的設計，對于銷(xiāo)售人員來(lái)說(shuō)，這是可能被對手攻擊的地方之一。作為銷(xiāo)售工程師必須知道自己的產(chǎn)品，也要熟知對手的產(chǎn)品，這只是基本要求。只有在這個(gè)基礎之上，才能做出有利于自己的銷(xiāo)售策略，達到揚長(cháng)避短的目的。
油路
儲氣罐（潤滑油被裝在這里，這是和其它機械設備(組成：驅動(dòng)裝置、變速裝置等)不一樣的地方，想一想為什么這樣設計）——溫控閥（這個(gè)閥很重要，但有些制造商也把這個(gè)給 ;省 ;了，溫控閥根據潤滑油的溫度決定它的流向。如果潤滑油溫度比較低，潤滑油是不經(jīng)過(guò)油冷卻器的；如果潤滑油溫度中等，有部分潤滑油經(jīng)過(guò)油冷卻器后和未經(jīng)冷卻的潤滑油共同作用；如果潤滑油溫度比較高，就會(huì )全部經(jīng)過(guò)油冷卻器。想想看，如果沒(méi)有這個(gè)部件，機器會(huì )出現什么問(wèn)題：什么情況下問(wèn)題不大，什么情況下問(wèn)題就大了？）——油過(guò)濾器——調壓閥（這個(gè)絕大多數沒(méi)有）——油冷卻器——主機（噴油空壓機和干式無(wú)油空壓機在主機部分的流向是不同的：對于齒輪傳動(dòng)的空壓機，噴油空壓機除了要潤滑軸承和齒輪外，主要作用于壓縮腔體；對于干式無(wú)油空壓機來(lái)說(shuō)，除了潤滑軸承和齒輪，還要通過(guò)(tōng guò)主機殼內部的油套把螺桿壓縮產(chǎn)生的熱量帶走，有的制造商用的冷卻水套）。
還有一個(gè)小分支就是回油管，把油氣分離器底槽中殘留的潤滑油及時(shí)排空。這個(gè)設計最好的是SULLAIR，不僅可視（對維護維修來(lái)說(shuō)非常友好），而且還是雙回路設計。還有一個(gè)設計比較好的是KOBELCO，他們在儲氣罐底部設置了吸鐵石，這樣一些非常細小的金屬顆?？梢员晃阶?，增加油過(guò)濾器的壽命。
以上就是油路的基本構成，不同制造商選擇的部件在材質(zhì)和結構上會(huì )有不同。比如油管，有的選擇高壓油管（材質(zhì)也有不一樣的）、有的用銅管、有的用不銹鋼。
電路
這里有變頻和工頻之分，有的變頻帶工頻控制，有的不帶。昆山空壓機維修換全部磨損的零件，檢查壓縮機所有部件，排除壓縮機所有故障?？諌簷C轉1000個(gè)小時(shí)或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區，則更換時(shí)間間隔要縮短。濾清器維修時(shí)必須停機，更換所有有問(wèn)題的配件。有的變頻采用變頻馬達，有的采用永磁電機。
首先先講一下普通工頻控制方式，基本上380V電壓電機都采用星三角控制方式（儀表控制方式就不討論了，老設備上還有，現在基本都采用微機控制）。具體電路這里不提供，大家可以翻看自家的圖紙或查看電工書(shū)籍、網(wǎng)絡(luò )資料等。我們稍講一下控制方式，這是有差異的，也是銷(xiāo)售工程師可以好好和客戶(hù)聊一聊的地方。
下面主要講核心控制方式，至于采用觸摸屏還是文本屏；核心控制芯片采用多少位單片機，還是采用32位的STM32（基于A(yíng)RM架構），或是基于其它高等級ARM架構的芯片等等。昆山空壓機維修拆卸中應按空壓機的各部件的結構不同，預先考 慮操作程序，以免先后倒置，造成混亂，或貪圖省事，猛拆猛敲，造成零件損壞，變形。自己看自家的東西，然后再想想銷(xiāo)售(Sales)上的策略(strategy)。
有代表性的兩種控制方式：開(kāi)關(guān)式控制、容量可調控制方式。
開(kāi)關(guān)式控制方式，從字面就可以明白，簡(jiǎn)單講就是開(kāi)機后進(jìn)氣閥打開(kāi)，當壓力傳感器檢測到管道壓力達到設定的最高壓力時(shí)，卸載電磁閥打開(kāi)，進(jìn)氣閥關(guān)閉；當壓力降到設定的最小壓力時(shí)，進(jìn)氣閥又打開(kāi)。如果壓力始終維持在設定的最高壓力，到設定的停機時(shí)間時(shí)，空壓機就會(huì )停機。卸載狀態(tài)時(shí)，電機是不停的，處于空轉狀態(tài)（這是比較耗能的，所以工程師們才想到進(jìn)氣容量調節、變壓縮段調節、變頻調節等控制方式來(lái)節能，以及余熱回收技術(shù)）。
容量可調控制方式，即進(jìn)氣閥（有的用蝶閥，有的用提升閥）閥片（芯）可微調，不是開(kāi)關(guān)閥那種只有開(kāi)和關(guān)兩種位置模式(pattern)。也就是說(shuō)，開(kāi)關(guān)閥只有0和1兩種狀態(tài)，容量可調控制方式可以在0～1之間調解（實(shí)際使用中，只在接近0時(shí)和接近1時(shí)調節）。啟動(dòng)后，壓力傳感器連續檢測(檢查并測試)管道壓力，控制器接收到壓力傳感器的模擬信號將其轉換成數字信號，當壓力接近設定的最高壓力（即1時(shí)），控制器發(fā)出數字信號，經(jīng)數模轉換器將數字信號轉換成模擬信號，用以控制進(jìn)氣閥執行機構按設計好的比例關(guān)閉進(jìn)氣閥閥片（芯）。如果執行機構按程序執行到位，氣壓還是持續升高，那么當達到設定的最高壓力時(shí)，進(jìn)氣閥關(guān)閉，空壓機就會(huì )卸載，進(jìn)入到空載狀態(tài)；當管道壓力降到接近最小壓力（即0時(shí)），控制器就會(huì )要求進(jìn)氣閥片（芯）的執行機構按設定的比例打開(kāi)，如果即使進(jìn)氣閥處于部分打開(kāi)的狀態(tài)，壓力還是持續降低（reduce)，當壓力達到最小值時(shí)，進(jìn)氣閥全開(kāi)。以上這種控制方式是電控調節的，還有制造商采用機械調節的（分別采用兩個(gè)調壓閥）。
容量可調控制方式，如果要發(fā)揮節能的效果，關(guān)鍵在選型。只有當選擇空壓機（或空壓機組合）很接近實(shí)際用氣需求時(shí)才能發(fā)揮出優(yōu)勢（解釋:能壓倒對方的有利形勢)。
另一類(lèi)控制方式：變頻調節和變壓縮段調節。
變頻調節，顧名思義，就是通過(guò)變頻器來(lái)控制電機，以實(shí)現恒壓控制的目的，并將電流(Electron flow)按比例降低到相應的水平，以達到節能的效果。雖然都是變頻，但不同的設計可以使用不同功能的變頻器（同類(lèi)品質(zhì)的變頻器，功能越強價(jià)格越貴）。如果通過(guò)控制器（帶PID功能）控制變頻器以實(shí)現控制目的，那么對于變頻器來(lái)說(shuō)就可以不要PID功能，這樣雖然增加了控制器程序的復雜度，但可以有效降低成本；如果變頻器帶PID功能，則可以將壓力傳感器回傳的模擬信號直接給變頻器，讓變頻器來(lái)隨壓調節，這樣就可以降低控制器的程序復雜程度，功能上也會(huì )要求低一些。
變壓縮段調節，就是根據空壓機后段的用氣量，用機械的方式來(lái)調節轉子的有效壓縮長(cháng)度，以實(shí)現壓縮空氣產(chǎn)銷(xiāo)平衡，并實(shí)現節能的目的。
變頻調節和變壓縮調節一樣都不能實(shí)現0～100%的調節，變頻調解必須設置最低頻率，否則對電機會(huì )有損害，變壓縮調節在設計之初一般是和容量調節進(jìn)氣閥配合使用的。
變頻調節和變壓縮段調節要發(fā)揮節能的效果，同樣關(guān)鍵在選型，而且對于組合（2臺以上空壓機+1臺備機）模式，只需要選擇購買(mǎi)一臺變頻調解或變壓縮段調節的空氣壓縮機。從配置上來(lái)說(shuō)，這樣是最優(yōu)的。但為什么還有一些人忽悠客戶(hù)全部買(mǎi)變頻的，而且變頻器本身是耗能的？變頻器的使用是有前提條件的，是什么？
有關(guān)空氣壓縮機情況(Condition)就簡(jiǎn)單地講到這里，但這不是銷(xiāo)售工程師應該掌握(熟知并能運用) 的全部，因為客戶(hù)要的是 ;合格的壓縮空氣 ；而僅有空壓機通常是不能滿(mǎn)足客戶(hù)需求的。