螺桿空氣壓縮機是由螺桿壓縮主機，馬達，油氣分離器，冷卻(cooling)器，風(fēng)扇，水分離器，電氣控制（control)箱以及氣管路，油管路，調節系統(system)等組成。昆山空壓機一種用以壓縮氣體的設備?？諝鈮嚎s機與水泵構造類(lèi)似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。昆山空壓機維修拆卸中應按空壓機的各部件的結構不同，預先考 慮操作程序，以免先后倒置，造成混亂，或貪圖省事，猛拆猛敲，造成零件損壞，變形。
螺桿空壓機的組成結構
壓縮機主機殼體內有一對經(jīng)過(guò)精密(precise)加工相互"嚙合（niè hé） "的陰轉子（rotor），陽(yáng)轉子，對于直聯(lián)機組，馬達通過(guò)(tōng guò)彈性連軸器直接驅動(dòng)陽(yáng)轉子，對于齒輪（Gear）傳動(dòng)機組，電機通過(guò)(tōng guò)特點(diǎn)：零回轉間隙、可同步運轉（Coupling）驅動(dòng)齒輪軸,再通過(guò)(tōng guò)齒輪傳動(dòng)給陽(yáng)轉子，噴入的油與空氣混合后在轉子齒槽間形成一層油膜,避免金屬與金屬直接接觸并密封轉子各部的間隙和吸收大部分的壓縮熱量(Heat)。機組無(wú)油泵(Deep well pump),靠油氣分離器中的氣體壓力將油壓送至各潤滑點(diǎn)。
從壓縮機排出的油氣混合物，經(jīng)過(guò)油氣分離器，用旋風(fēng)分離的方法粗分離出大部分油，剩余的油經(jīng)過(guò)油分離器芯作進(jìn)一步精分離而沉降在濾芯(Filter)底部。昆山空壓機保養一般是因為配合的精度不夠以及外圈定位方式設計不合理造成的。一般來(lái)說(shuō)，螺桿機頭的設計已經(jīng)大同小異，結構上已不存在設計問(wèn)題，出現跑外圈主要是個(gè)別機頭零件加工超差造成。濾芯的底部的油利用壓差由回油管引入壓縮機，在油氣分離器上裝有油位液面計,最小壓力閥和安全閥（作用：控制壓力不超過(guò)規定值）。