螺桿空壓機的排氣壓力是指空氣經(jīng)過(guò)壓縮后，最終排出螺桿空壓機的空氣壓力（壓強），螺桿空壓機需達到預定的壓力才可以正常的工作。排氣壓力低，達不到預定壓力是螺桿空壓機的常見(jiàn)故障之一，那么引起該故障發(fā)生的原因有哪些呢？該如何解決呢？

1.螺桿空壓機的產(chǎn)氣量少于實(shí)際用氣量。應巡查相連接的設備(shèbèi)和管網(wǎng)，若有泄漏點(diǎn)應及時(shí)修補。若在正常的使用條件下，實(shí)際用氣量大于螺桿空壓機的產(chǎn)氣量，則應更換大規格(specifications)的空壓機或增加空壓機機組。
2.卸載壓力設定值過(guò)低。昆山空壓機一種用以壓縮氣體的設備?？諝鈮嚎s機與水泵構造類(lèi)似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。正確設定卸載的壓力值，充分發(fā)揮效率(efficiency)。
3.空氣過(guò)濾器（作用：過(guò)濾雜質(zhì)等）濾芯臟、阻塞，造成螺桿空壓機機組進(jìn)氣量不足，排氣壓力過(guò)低。檢查空氣過(guò)濾器狀況，必要時(shí)更換。
4.電磁閥(magnet valve )故障（fault）。排氣管路上的主放氣電磁閥和冷啟動(dòng)放空電磁閥泄露，需進(jìn)行更換。
5.控制（control)氣路軟管泄露，更換控制氣路的軟管。昆山空壓機空氣經(jīng)過(guò)自潔式空氣過(guò)濾器被吸入，通過(guò)PLC自動(dòng)清洗過(guò)濾器，空氣在經(jīng)過(guò)進(jìn)口導葉自動(dòng)調節后進(jìn)入一級壓縮，經(jīng)一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級壓縮系統，為避免系統中的氣體倒入壓縮腔內(避免帶壓起動(dòng))在壓縮機的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機排出的氣體推開(kāi)止回閥進(jìn)入排氣消聲器，然后進(jìn)入一級后冷器，二級后冷器，再進(jìn)入排氣主管道。
6.進(jìn)氣閥動(dòng)作不靈敏，或未完全打開(kāi)。檢修并檢查控制（control)系統(system)的狀況。
7.油氣分離器阻塞，更換新的油氣分離器濾芯(Filter)。昆山空壓機保養出現這種現象維修是非常困難的，因為一但跑外圈必然會(huì )導致軸承孔磨損加大，從而其配合更無(wú)法達到設計要求。大家可以通過(guò)不同的結構來(lái)想想具體的解決辦法。
8.安全閥（作用：控制壓力不超過(guò)規定值）泄露，需重新校定或更換閥門(mén)(功能：截止、導流、穩壓、分流等)。
以上原因都有可能（maybe)導致(cause)螺桿空壓機的排氣壓力過(guò)低、達不到預定的壓力，用戶(hù)在遇到該故障（fault）時(shí)可對應處理(chǔ lǐ)。另外，平時(shí)應定期做好螺桿空壓機的維護維護，發(fā)現問(wèn)題(Emerson)馬上解決，保持螺桿空壓機良好的運行狀態(tài)。