螺桿空壓機的油氣分離桶主要是將壓縮空氣和潤滑油(Lubricating oil)分離，使壓縮空氣更潔凈，讓潤滑油再利用。油氣分離桶含（進(jìn)）水是比較常見(jiàn)的現象，那么引起其進(jìn)水的原因是什么呢？總結如下：
（1)螺桿空壓機的出口管路設有止回閥(check valve；reflux valve)，高溫高壓的濕空氣通過(guò)(tōng guò)螺桿空壓機排氣閥排出，經(jīng)過(guò)后級冷卻(cooling)器(cooler)后仍?shī)A帶一定的油、水成分。雖然螺桿空壓機的
　　二、三級級間冷卻(cooling)器(cooler)和末級冷卻器后均配有氣水分離器，用于分離壓縮過(guò)程(guò chéng)中產(chǎn)生的水分，但實(shí)際的運行效果并不理想。昆山空壓機維修換全部磨損的零件，檢查壓縮機所有部件，排除壓縮機所有故障?？諌簷C轉1000個(gè)小時(shí)或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區，則更換時(shí)間間隔要縮短。濾清器維修時(shí)必須停機，更換所有有問(wèn)題的配件。由于螺桿空壓機停備時(shí)間長(cháng)，排氣產(chǎn)生的水 分聚集在管路及止回閥(check valve；reflux valve)周?chē)?，導?cause)水分回流至機箱內部，潤滑油含水量逐漸增多，最終導致高壓螺桿空壓機油位報警并故障（fault）停機。在停機拆除螺桿空壓機的出口管路時(shí)，發(fā)現管內有大道的乳白色液體流出，這說(shuō)明螺桿空壓機的排氣含水量嚴重超標。

　　(2)根據螺桿空壓機的運行要求，螺桿空壓機應設有最低運行時(shí)間，以防止形成冷凝水（condensate water），因為冷凝水會(huì )引起氣缸閥片、機架部件等的生銹。昆山空壓機維修拆卸中應按空壓機的各部件的結構不同，預先考 慮操作程序，以免先后倒置，造成混亂，或貪圖省事，猛拆猛敲，造成零件損壞，變形。冷凝水在曲軸箱(Crankcase)中的聚積可能會(huì )造成油位讀數出錯。水和油沒(méi)有辦法混合，它們的共同存在造成油快速變質(zhì)。最低運行時(shí)間一般不少于10min，應足以使得螺桿空壓機加熱到氣化凝結的潮氣（指空氣中水分的含量）。
切實(shí)了解(Find out)螺桿空壓機故障（fault）發(fā)生的原因，不用驚惶無(wú)措。昆山空壓機保養一般是因為配合的精度不夠以及外圈定位方式設計不合理造成的。一般來(lái)說(shuō)，螺桿機頭的設計已經(jīng)大同小異，結構上已不存在設計問(wèn)題，出現跑外圈主要是個(gè)別機頭零件加工超差造成。當空壓機發(fā)生故障時(shí)有經(jīng)驗（experience)的可以自行判斷，配合售后服務(wù)(fú wù)人員快速解決問(wèn)題(Emerson)，使空壓機正常投入到工作生產(chǎn)上。