1、運行中有異音及不正常振動(dòng)時(shí)，應立即停機；
2、運行管道中均有壓力，不可松開(kāi)管路螺栓(組成:頭部和螺桿組成)賽及開(kāi)不必要的閥門(mén)(功能：截止、導流、穩壓、分流等)，例如疏水閥、排污 閥等；
3、在運行中，發(fā)現油位計上的油不見(jiàn)，且油溫逐漸上升時(shí)，應立即停機。昆山空壓機保養出現這種現象維修是非常困難的，因為一但跑外圈必然會(huì )導致軸承孔磨損加大，從而其配合更無(wú)法達到設計要求。大家可以通過(guò)不同的結構來(lái)想想具體的解決辦法。停機5min（壓力表指示到零）后觀(guān)察油位，若油量不足，待系統(system)內部無(wú)壓力時(shí)，再補加潤滑油(Lubricating oil)；
4、應常常巡查自動(dòng)疏水器動(dòng)作是否正常，否則水分會(huì )被帶到系統(system)中；
5、油氣桶每個(gè)星期應排污水一次，機組不能長(cháng)期不運轉，每個(gè)星期至少開(kāi)機2h以上；
6、在日常的空壓機運行巡查中應留心空壓機壓力開(kāi)關(guān)及聯(lián)控程序(procedure)工作是否正常，不正常的工作狀況將導致(cause)空壓機的耗電量增加，嚴重時(shí)會(huì )因壓縮機的頻繁（frequency)啟停導致馬達燒毀；
7、不要在有可能（maybe)吸入易燃或有毒氣體的地方操作控制空壓機，運行過(guò)程(guò chéng)中絕對不允許阻塞空壓機吸氣口。昆山空壓機保養一般是因為配合的精度不夠以及外圈定位方式設計不合理造成的。一般來(lái)說(shuō)，螺桿機頭的設計已經(jīng)大同小異，結構上已不存在設計問(wèn)題，出現跑外圈主要是個(gè)別機頭零件加工超差造成。除非已經(jīng)注明可以作呼吸用，否則絕對不允許將壓縮空氣用來(lái)呼吸；
8、不要在超過(guò)銘牌上規定(guī dìng)的壓力情況(Condition)下運轉，盡可能（maybe)不要在低于銘牌上規定(guī dìng)的壓力情況下運轉；
9、運轉時(shí)必須關(guān)閉全部隔聲罩柜門(mén)。昆山空壓機維修拆卸中應按空壓機的各部件的結構不同，預先考 慮操作程序，以免先后倒置，造成混亂，或貪圖省事，猛拆猛敲，造成零件損壞，變形。