螺桿空壓機超溫一般有以下幾種可能（maybe)性：

1.缺油和油品老化。
因為在長(cháng)期的運轉過(guò)程中由于環(huán)境的不太理想而影響了油的正常使用的時(shí)長(cháng)(lifetime)。這個(gè)問(wèn)題是比較常
見(jiàn)的，也較容易解決。昆山空壓機維修換全部磨損的零件，檢查壓縮機所有部件，排除壓縮機所有故障?？諌簷C轉1000個(gè)小時(shí)或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區，則更換時(shí)間間隔要縮短。濾清器維修時(shí)必須停機，更換所有有問(wèn)題的配件。一般只要更換新油就好了。
但空壓機油價(jià)格貴，而且只能使用原廠(chǎng)的。所以為了節約成本一定要注意空壓機的使用環(huán)境。
2.空氣過(guò)濾器（作用：過(guò)濾雜質(zhì)等）堵。
因為空壓機大多數使用在建筑方面的公司(Company)。昆山空壓機維修換全部磨損的零件，檢查壓縮機所有部件，排除壓縮機所有故障?？諌簷C轉1000個(gè)小時(shí)或一年后，要更換濾芯，在多灰塵地區，則更換時(shí)間間隔要縮短。濾清器維修時(shí)必須停機，更換所有有問(wèn)題的配件。由
于廠(chǎng)礦的環(huán)境保護設施(shè shī)無(wú)法保證，有大量的灰塵。昆山空壓機空氣經(jīng)過(guò)自潔式空氣過(guò)濾器被吸入，通過(guò)PLC自動(dòng)清洗過(guò)濾器，空氣在經(jīng)過(guò)進(jìn)口導葉自動(dòng)調節后進(jìn)入一級壓縮，經(jīng)一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級壓縮系統，為避免系統中的氣體倒入壓縮腔內(避免帶壓起動(dòng))在壓縮機的排氣管道安裝有一只懸掛全啟式止回閥，壓縮機排出的氣體推開(kāi)止回閥進(jìn)入排氣消聲器，然后進(jìn)入一級后冷器，二級后冷器，再進(jìn)入排氣主管道?？諌簷C在進(jìn)風(fēng)時(shí)吸入大量的灰塵。使空氣過(guò)濾器（作用：過(guò)濾雜質(zhì)等）阻塞，影響(influence)空壓機的正常運轉，出現高溫跳閘（tripping）（zhá)。雖然空氣過(guò)濾器不貴，但是長(cháng)期頻繁更換影響主機的壽命。
3.冷卻(cooling)器內堵死。
由于空壓機在長(cháng)期惡劣（liè）環(huán)境的運轉下，使空壓
機長(cháng)期在不超負荷的高溫下運轉，冷卻器內部會(huì )有結碳，從而堵死內部油路，從而使主機內油量減少，引起高溫空壓機跳閘（tripping）（zhá)，處理方法：將冷卻器拆卸后用結碳清洗劑從冷卻器進(jìn)口倒入，浸泡5到6個(gè)小時(shí)后倒出，再用水和高壓氣管吹洗，知道水變干凈，方可使用。
4.溫控閥出現問(wèn)題。
溫控閥作用：空壓機開(kāi)機時(shí)油溫度很低，溫控
閥閉合，油就無(wú)法通過(guò)扇熱器冷卻(cooling)。原理： ;空壓機溫度不能長(cháng)期低于75度以下，低于了會(huì )有非常多冷凝水，冷凝水多了自動(dòng)排水閥，排不急，冷凝水會(huì )和油混到共同去潤滑軸承，想想看水去潤滑軸承，軸承會(huì )變什么樣子我就不說(shuō)了。 ;當空壓機溫度到80度以上時(shí)溫控閥就會(huì )自動(dòng)打開(kāi)油就通過(guò)扇熱器冷卻，使溫度下降。