空壓機 在高溫天氣環(huán)境下實(shí)際運行（Windows）中容易出現排氣溫度偏高，應該分析(Analyse)原因并采取相應措施（指針對問(wèn)題的解決辦法)。以下幾項措施可供參考： 1.降低進(jìn)氣溫度。各級進(jìn)氣溫度與中間冷卻器(cooler)的 冷卻不完善度有關(guān)，因此應盡力保證中間冷卻器的 冷卻效果（effect），或因地制宜采用一些特殊冷卻措施以降低

   空壓機在高溫(high temperature)天氣環(huán)境下實(shí)際運行中容易出現排氣溫度偏高，應該分析(Analyse)原因并采取相應措施（指針對問(wèn)題的解決辦法)?？諌簷C用戶(hù)可參考以下幾項措施：
   1.降低（reduce)進(jìn)氣溫度。昆山空壓機保養由電動(dòng)機直接驅動(dòng)壓縮機，使曲軸產(chǎn)生旋轉運動(dòng)，帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復運動(dòng)，引起氣缸容積變化。由于氣缸內壓力的變化，通過(guò)進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器（消聲器）進(jìn)入氣缸，在壓縮行程中，由于氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過(guò)排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）進(jìn)入儲氣罐，當排氣壓力達到額定壓力0.7MPa時(shí)由壓力開(kāi)關(guān)控制而自動(dòng)停機。當儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時(shí)壓力開(kāi)關(guān)自動(dòng)聯(lián)接啟動(dòng)。各級進(jìn)氣溫度與中間冷卻器的 冷卻不完善度有關(guān)，因此應盡力保證中間冷卻器的 冷卻效果，或適時(shí)用一些特殊冷卻措施（指針對問(wèn)題的解決辦法)以降低進(jìn)氣溫度，降低排氣溫度。
   2.氣缸(壓縮(compression)空氣)內的 進(jìn)氣終了溫度（temperature)也是影響排氣溫度重要因素(factor)。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備?？諝鈮嚎s機與水泵構造類(lèi)似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。昆山空壓機維修在啟動(dòng)前，首先啟動(dòng)油泵控制系統，油泵控制系統啟動(dòng)后保證空壓機各潤滑部件潤滑良好，同時(shí)油泵控制系統可通過(guò)內置的溫控閥來(lái)調節內部油壓和油溫，以滿(mǎn)足系統需要。而進(jìn)氣終了溫度與進(jìn)、排氣壓力損失有關(guān)，因此在空壓機維修(wéi xiu)中，應注意閥門(mén)的 安裝(ān zhuāng)和彈簧的 選擇(Select)，在保障閥門(mén)正常運行的 前提下，盡量減小進(jìn)、排氣壓力損失，以達到降低排氣溫度的 目的 。   3.壓縮過(guò)程指數也會(huì )影響排氣溫度。在實(shí)際運行中，壓縮過(guò)程指數主要與氣缸冷卻(cooling)狀況有關(guān)。冷卻效果越好，指數越小，排氣溫度越低。因此，可通過(guò)強化氣缸的 冷卻降低排氣溫度。   4.內泄漏是造成排氣溫度高的 原因之一。特別是在空壓機某級膨脹及吸氣過(guò)程中，如果該級排氣閥門(mén)關(guān)閉不嚴，造成排氣管內未來(lái)得及冷卻的 高溫高壓氣體又回流(內泄漏)到氣缸，將使該級排氣溫度急劇升高。   5.對于多級壓縮機，要調整或降低某級排氣溫度，情況(Condition)較為復雜。例如，若發(fā)現某級排氣溫度較高，如果用調整(加大)余隙容積的 辦法，適當降低該級的 壓力比，這樣雖然可使該級排氣溫度下降，但將會(huì )使其前一級的 壓力比增加，排氣溫度上升；若企圖用加強該級氣缸冷卻，降低壓縮過(guò)程指數的 辦法來(lái)降低其排氣溫度，則同時(shí)會(huì )使該級壓力比下降、后一級壓力比上升和后一級排氣溫度增加；當采用加強該級級前的 中間冷卻器冷卻效果時(shí)，雖然能通過(guò)降低進(jìn)氣溫度以求降低排氣溫度，但該級的 進(jìn)氣壓力也相應降低，從而使該級壓力比上升，因此降低排氣溫度的 作用（role）并不明顯。所以需采取綜合方法，例如在加強級前冷卻的 同時(shí)，又適當增加該級余隙容積，使該級壓力比維持不變，有效地降低該級排氣溫度。