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空壓機的 分類(lèi)及其特點(diǎn)三種基本類(lèi)型的 空壓機包括: 往復式 回轉式 離心式以上三種類(lèi)型的 空壓機可進(jìn)一步劃分為:
裸機和整機
空壓機的 分類(lèi)及其特點(diǎn) 三種基本類(lèi)型的 空壓機包括: 往復式 回轉式 離心式 以上三種類(lèi)型的 空壓機可進(jìn)一步劃分為: 裸機和整機 風(fēng)冷和水冷 噴油和無(wú)油 讓我們簡(jiǎn)單地討論以下這三種類(lèi)型的 空壓機: 往復式空壓機 尺寸為0.7MPa(G) --范圍的 0.72Kw 和0.028M3/min 到 932 Kw和176.4M3/min 往復式空壓機是變容式空壓機。這種空壓機將封閉在一個(gè)密閉空間內的 空氣逐次壓縮(compression)(縮小其體積)從而提高其氣壓。往復式空壓機以汽缸內的 一個(gè)活塞作為壓縮位移的 原件來(lái)完成以上的 壓縮過(guò)程。 當壓縮過(guò)程僅靠活塞的 一側來(lái)完成時(shí),該往復式稱(chēng)為單作用空壓機,如果靠活塞的 二頭來(lái)完成時(shí)稱(chēng)為雙作用。往復式空壓機在每一個(gè)氣缸上有許多彈簧(Spring)式閥門(mén),只有當閥門(mén)兩側的 壓差達到一定值后閥門(mén)才會(huì )打開(kāi)。 當氣缸內的 壓力略低于進(jìn)氣壓力時(shí),進(jìn)氣閥門(mén)打開(kāi),當氣缸內的 壓力略高于排氣(Exhaust)壓力時(shí)排氣閥門(mén)打開(kāi)。 如果壓縮過(guò)程由一個(gè)汽缸或一組單級的 汽缸完成時(shí),該空壓機稱(chēng)為單級空壓機。許多實(shí)際使用工況要超過(guò)單級空壓機的 能力。壓縮比大?。ㄅ艢?進(jìn)氣壓力)會(huì )引起排氣溫度過(guò)熱或其他設計上的 問(wèn)題。 許多功率超過(guò)75Kw的 往復式空壓機被設計為多級機組,壓縮過(guò)程由雙級或多級組成,級級之間一般有冷卻功能以降低進(jìn)入下一級的 氣溫。 往復式空壓機有噴油和無(wú)油兩種,具有壓力和氣量的 廣泛選擇余地。 回轉式空氣空壓機 0.85M3/min -- 85M3/min回轉式空壓機是變容式空壓機,最普通的 回轉式空壓機是單級噴油式空壓機,這種空壓機在機腔內有兩個(gè)轉子,通過(guò)轉子來(lái)壓縮空氣,內部沒(méi)有閥門(mén)。這種空壓機一般為油冷(冷卻介質(zhì)是空氣或水),這種油起到了密封的 作用。 由于冷卻在空壓機內部進(jìn)行,因此部件不會(huì )有很高的 溫度,因此,回轉式空壓機是連續工作制可設計成風(fēng)冷或水冷機組。 由于結構(Structure)簡(jiǎn)單易損件少,回旋式空壓機很容易維護,操作,并具有安裝靈活的 特點(diǎn)?;剞D式空壓機可安裝在任何能支撐重量的 地面。 兩級噴油回轉式空壓機在主機部件里帶有兩對轉子,壓縮過(guò)程由第一級和第二級串接壓縮完成。兩級回轉式空壓機具有結構簡(jiǎn)單和靈活性以及高效率的 特點(diǎn),兩級回轉式式空壓機可是風(fēng)冷和水冷以及全封裝式。 無(wú)油回轉式空壓機使用特別設計的 主機無(wú)需噴油就可進(jìn)行壓縮,從而產(chǎn)生無(wú)油壓縮空氣。無(wú)油回旋式空壓機有風(fēng)冷和水冷兩種,并具有和噴油一樣的 靈活性。如你所看到的 ,回轉式空壓機有風(fēng)冷、水冷、噴油、無(wú)油、單級和兩級、在壓力、氣量、結構上有廣泛的 適用性。 離心式空氣空壓機 11.2M3/min -- 420M3/min離心式空壓機是一動(dòng)力型空壓機,他通過(guò)旋轉的 渦輪完成能量的 轉換,轉子通過(guò)改變空氣的 動(dòng)能和壓力來(lái)實(shí)現以上的 轉換。由靜止的 擴壓器降低空氣的 流速來(lái)實(shí)現動(dòng)能向壓力的 變換。 離心式空壓機是無(wú)油空壓機,運動(dòng)齒輪(Gear)的 潤滑油由軸密封和空氣隔離。 離心式是連續工況式空壓機,移動(dòng)件很少,特別適用于大氣量無(wú)油的 要求。 離心式空壓機是水冷式的 ,典型機組包括后冷卻器和所有的 控制裝置。 用氣量的 確定 確定一個(gè)新廠(chǎng)的 壓縮空氣要求的 傳統方法是將所有用氣設備的 用氣量(m3/min)加起來(lái),再考慮增加一個(gè)安全、泄漏和發(fā)展系數。 在一個(gè)現有工廠(chǎng)里,你只要作一些簡(jiǎn)單的 測試(TestMeasure)便可知道壓縮空氣供給量是否足夠。如不能,則可估算出還需增加多少。 一般工業(yè)上空氣空壓機的 輸出壓力為0.69MPa(G),而送到設備使用點(diǎn)的 壓力至少0.62MPa。這說(shuō)明我們所用的 典型空氣空壓機有0.69MPa(G)的 卸載壓力和0.62MPa(G)的 筒體加載壓力或叫系統壓力。有了這些數字(或某一系統的 卸載和加載值)我們便可確定。 如果筒體壓力低于名義加載點(diǎn)(0.62MPa(G))或沒(méi)有逐漸上升到卸載壓力(0.69MPa(G)),就可能需要更多的 空氣。當然始終要檢查,確信沒(méi)有大的 泄漏,并且空壓機的 卸載和控制系統都運行正常。 如果空壓機必須以高于0.69MPa(G)的 壓力工作才能提供0.62MPa(G)的 系統壓力,就要檢查分配系統的 管道尺寸也許太小,或是阻塞點(diǎn)對于用氣量還需增加多少氣量,系統漏氣產(chǎn)生什么影響以及如何確定儲氣罐的 尺寸以滿(mǎn)足間歇的 用氣量峰值要求。
一、測試法——檢查現有空氣空壓機氣量 定時(shí)泵氣試驗是一種比較容易精確的 檢查現有空氣空壓機氣量或輸出的 方法,這將有助于判斷壓縮空氣的 短缺不是由于機器的 磨損或故障所造成的 。昆山空壓機保養空氣壓縮機就是提供氣源動(dòng)力,是氣動(dòng)系統的核心設備,機電引氣源裝置中的主體,它是將原動(dòng)(通常是電動(dòng)機或柴油機)的機械能轉換成氣體壓力能的裝置,是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。 下面是進(jìn)行定時(shí)泵氣試驗的 程序: A.儲氣罐容積,立方米 B.空壓機儲氣罐之間管道的 容積立方米 C.(A和B)總容積,立方米 D.空壓機全載運行 E.關(guān)閉儲氣罐與工廠(chǎng)空氣系統之間的 氣閥 F.儲氣罐放氣,將壓力降至0.48MPa(G) G.很快關(guān)閉放氣閥 H.儲氣罐泵氣至0.69MPa(G)所需要的 時(shí)間,秒 現在你已有了確定現有空壓機實(shí)際氣量所需要的 數據,公式是: V(P2-P1)60 C=--------------------------- ?。═)PA 式中, C=空壓機氣量,m3/min V=儲氣罐和管道容積,m3
?。–項) P2=最終卸載壓力,MPa(A)(H項+PA) P1=最初壓力,MPa(A)
?。‵項+PA) PA=大氣壓力,MPa(A)(海平面上為0.1MPa) T= 時(shí)間, s 如果試驗數據的 計算結果與你廠(chǎng)空氣空壓機的 額定氣量接近,你可以較為肯定,你廠(chǎng)空氣系統的 負荷太高,從而需要增加供氣量。
二、估算法 V=V現有設備用氣量+V后處理設備用氣量+V泄漏量+V儲備量
三、確定所需的 增加壓縮空氣 根據將系統壓力提高到所需要壓力的 空氣量,就能確定需要增加的 壓縮空氣供氣量, P2 需要的 m3/min=現有的 m3/min--------- P1 式中,需要的 m3/min=需要的 壓縮空氣供氣量 現有的 m3/min=現有的 壓縮空氣供氣量 P2=需要的 系統壓力,MPa(A) P1=現有的 系統壓力,MPa(A) 需增加的 m3/min=需要的 m3/min-現有的 m3/min 結果就告訴你為滿(mǎn)足現有的 用氣需求所要增加多少氣量。建議增加足夠的 氣量以便不僅滿(mǎn)足目前的 用氣要求,還把將來(lái)的 需求和泄漏因素考慮(consider)進(jìn)去。
四、系統漏氣的 影響 供氣量不足經(jīng)常是由于或肯定是由于系統的 泄漏,空氣系統漏氣是損失動(dòng)力的 一個(gè)連續(Continuity)根源,所以最好應當使其盡量少一些。昆山空壓機保養空氣壓縮機就是提供氣源動(dòng)力,是氣動(dòng)系統的核心設備,機電引氣源裝置中的主體,它是將原動(dòng)(通常是電動(dòng)機或柴油機)的機械能轉換成氣體壓力能的裝置,是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。幾個(gè)相當于1/4英寸小孔的 小漏點(diǎn),在0.69MPa壓力下可能(maybe)漏掉多至2.8M3的 壓縮(compression)空氣,這等于你損失一臺18.75Kw的 空氣空壓機的 氣量,以電力每度0.4元,每年運行(Windows)8000小時(shí)(三班制)計算,這些漏掉的 空氣使你白白損失60000元。 大多數工廠(chǎng)都會(huì )提供維護人員和零件來(lái)筑漏。損壞的 工具。閥、填料、接頭、滴管和軟管(Flexible Conduit)應及時(shí)檢查和修理。 工廠(chǎng)整個(gè)系統的 泄漏可通過(guò)在不供氣情況下測定系統壓力(在儲氣筒體上側)從0.69MPa(G)降到0.62MPa(G)所需要的 時(shí)間來(lái)診斷。利用泵氣試驗我們就可以算出整個(gè)系統的 泄漏量: V(P2-P1)60 泄漏量m3/min=------------------------------ 90(PA) 如漏氣率超過(guò)整個(gè)系統氣量的 百分之五,就必須筑漏。
五、選擇空壓機的 規格 你一旦確定工廠(chǎng)用氣的 氣量(m3/min)和壓力(MPa(G))要求,便可選擇空氣空壓機的 規格。昆山空壓機保養由電動(dòng)機直接驅動(dòng)壓縮機,使曲軸產(chǎn)生旋轉運動(dòng),帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復運動(dòng),引起氣缸容積變化。由于氣缸內壓力的變化,通過(guò)進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器(消聲器)進(jìn)入氣缸,在壓縮行程中,由于氣缸容積的縮小,壓縮空氣經(jīng)過(guò)排氣閥的作用,經(jīng)排氣管,單向閥(止回閥)進(jìn)入儲氣罐,當排氣壓力達到額定壓力0.7MPa時(shí)由壓力開(kāi)關(guān)控制而自動(dòng)停機。當儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時(shí)壓力開(kāi)關(guān)自動(dòng)聯(lián)接啟動(dòng)。在選擇時(shí)你可能要考慮的 因素包括: 目前的 用氣量是多少?工廠(chǎng)擴建后的 用氣量要求是多少?一般來(lái)說(shuō),用氣量的 年增長(cháng)率為10%。是否考慮將來(lái)要用特殊的 制造工藝和工具? 理想的 做法是回轉式空壓機和離心式空壓機所定的 規格應保證在調制和調節(adjust)控制范圍正常工作。 單作用(role)風(fēng)冷往復式空氣空壓機所確定的 規格應保證在恒速控制系統(system)的 基礎上有30~40%的 卸載時(shí)間。 水冷往復式空氣空壓機可以連續工作,但選規格時(shí)最好考慮有20~25%緩沖或卸載時(shí)間。 研究各種型號的 空氣空壓機性能特點(diǎn)以估算動(dòng)力成本,從而確定哪一種是滿(mǎn)足你廠(chǎng)目前和將來(lái)要求要求的 最佳選擇。 工廠(chǎng)漏氣嚴重嗎?是否要筑漏計劃以便最終能減輕壓縮(compression)空氣系統的 負荷? 你對所選空氣空壓機的 運行、維護(Maintain)、安裝(ān zhuāng)和性能特點(diǎn)感到滿(mǎn)意嗎? 在選擇空氣空壓機及其附加設備(如干燥機和過(guò)濾器)你是否已考慮到壓縮空氣的 質(zhì)量要求? 附加設備對你選擇空氣空壓機有何影響? 你是否考慮過(guò)萬(wàn)一主空氣空壓機故障時(shí)的 備用氣量? 各個(gè)班次是否需要用同樣氣量的 壓縮空氣? 所選用的 空氣空壓機在用氣量較低時(shí)運轉情況(Condition)怎樣? 可能要考慮用一臺較小的 空氣空壓機以便節約能源,避免主空氣空壓機過(guò)多的 循環(huán)和磨損。 工廠(chǎng)是否有需加一考慮的 不尋常間歇峰值(peak)要求載荷?