空壓機的 節能依據是什么？

　　隨著(zhù)我國經(jīng)濟的 飛快發(fā)展，國家越來(lái)越關(guān)注高效（ɡāo xiào）低耗的 技術(shù)，而這種技術(shù)已受到人們的 關(guān)注。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備?？諝鈮嚎s機與水泵構造類(lèi)似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。在空壓機供氣領(lǐng)域能否應用調速技術(shù)，節省電 

　　隨著(zhù)我國經(jīng)濟的 飛快發(fā)展，國家越來(lái)越關(guān)注高效低耗的 技術(shù)，而這種技術(shù)已受到人們的 關(guān)注。昆山空壓機保養空氣壓縮機就是提供氣源動(dòng)力，是氣動(dòng)系統的核心設備,機電引氣源裝置中的主體，它是將原動(dòng)（通常是電動(dòng)機或柴油機）的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。昆山空壓機維修在啟動(dòng)前，首先啟動(dòng)油泵控制系統，油泵控制系統啟動(dòng)后保證空壓機各潤滑部件潤滑良好，同時(shí)油泵控制系統可通過(guò)內置的溫控閥來(lái)調節內部油壓和油溫，以滿(mǎn)足系統需要。在空壓機供氣領(lǐng)域能否應用調速技術(shù)，節省電能的 同時(shí)也能改善空壓機性能、提高供氣品質(zhì)就成為我們關(guān)心的 一個(gè)話(huà)題?！　】諌簷C馬達的 轉速與空壓機的 實(shí)際消耗功率成一次方關(guān)系，降低馬達轉速將減少實(shí)際消耗功率式空壓機是用壓力(pressure)感測器即時(shí)感應系統中實(shí)際氣壓和用氣量。 通過(guò)電器控制（control)和控制的 精確配合，在不改變空壓機馬達轉矩(即拖動(dòng)負載的 能力)的 前提下來(lái)即時(shí)控制馬達轉速(即輸出功率)，經(jīng)由改變空壓機轉速，來(lái)響應系統壓力的 變化，并保持穩定的 系統壓力(設定(shè dìng)值)，以實(shí)現高品質(zhì)壓空氣的 按需輸出。當系統消耗風(fēng)量降低時(shí)，此時(shí)空壓機提供的 壓縮(compression)空氣大于系統消耗量， 式空壓機會(huì )降低轉速，同時(shí)減少輸出壓縮空氣風(fēng)量；反之則提高馬達運轉(revolve)速增加壓縮空氣風(fēng)量，以保持穩定的 系統壓力值。它和風(fēng)機電機水泵節電一樣，根據負載變化，控制輸入的 電壓頻率，跟器原理（Maxim）相同其節能(jieneng)效果（effect）如下： 　　1、空壓機的 壓力設定可以是一點(diǎn)，即可以將滿(mǎn)足生產(chǎn)(Produce)設備(shèbèi)要求的 最低壓力作為設定壓力，空壓機將根據管網(wǎng)壓力上下波動(dòng)的 趨勢（trend)，調節空壓機轉速的 快慢，甚至消除了空壓機的 卸載運行（Windows），節約了電能。 　　2、空壓機使得管網(wǎng)上下壓力穩定，可以降低甚至消除壓力的 波動(dòng)，從而使系統中所有運行的 空壓機都在一個(gè)滿(mǎn)足生產(chǎn)要求的 較低的 壓力下運行，減少了壓力向上波動(dòng)造成的 功率損失。 　　3、由于空壓機不能排除（Remove)在滿(mǎn)負載狀態(tài)下長(cháng)時(shí)間運行的 可能（maybe)性，所以，只能按最大需求來(lái)決定電動(dòng)機的 容量(Capacity)，故設計(Design)容量一般偏大。在實(shí)際運行中，輕載運行的 時(shí)間所占的 比例是非常高的 。如采用調速，可大大提高運行時(shí)的 工作效率。因此，節能潛力很大。 　　4、有些調節方式（如調節閥門(mén)開(kāi)度和改變葉片(Blade)的 角度等），即使在需求量較小的 情況(Condition)下，也不能減小電動(dòng)機的 運行功率。采用了調速后，當需求量較小的 情況下，可降低電動(dòng)機的 轉速，減小電動(dòng)機的 運行功率，從而進(jìn)一步實(shí)現節能。 　　5、電動(dòng)機拖動(dòng)系統大多不能根據負載的 輕重連續（Continuity)地調節。而采用了調速后，則可以十分方便地進(jìn)行連續調節，能保持壓力、流量、溫度等參數的 穩定，從而大大提高空氣空壓機的 工作性能。