空壓機熱控系統原理及維護

空壓機系統(system)主要有四個(gè)系統組成：吸氣系統、冷卻(cooling)潤滑系統、控制（control)系統和排氣(Exhaust)系統。其中排氣系統由油氣分離器、最小壓力(pressure)閥、后冷卻器、     空壓機系統主要有四個(gè)系統組成：吸氣系統、冷卻潤滑系統、控制系統和排氣系統。其中排氣系統由油氣分離器、最小壓力閥、后冷卻器、疏水閥及連接管路構成。經(jīng)過(guò)壓縮后的 油氣混合物經(jīng)過(guò)排氣止回閥(check valve；reflux valve)進(jìn)入油氣分離器進(jìn)行分離，分離后壓縮空氣經(jīng)過(guò)最小壓力閥進(jìn)入后冷卻器，冷卻后通過(guò)疏水閥進(jìn)行水分分離最后進(jìn)入供氣管道。     空壓機將空壓機的 工作(job)循環(huán)（continue)分為四個(gè)階段：吸氣、封閉、壓縮和排氣。伴隨著(zhù)轉子(rotor)旋轉(rotate)，每對相互嚙合的 齒相繼完成同樣的 工作循環(huán)。     

　　一、吸氣過(guò)程——轉子經(jīng)過(guò)入口，空氣從軸向吸入主機。昆山空壓機按工作原理可分為三大類(lèi)：容積型、動(dòng)力型（速度型或透平型）、熱力型壓縮機。按性能可分為：低噪音、可變頻、防爆等空壓機。按潤滑方式可分為無(wú)油空壓機和機油潤滑空壓機。     
　　二、封閉過(guò)程——轉子(rotor)經(jīng)過(guò)入口后，一定體積的 空氣被密封(seal)在兩個(gè)轉子形成的 壓縮空腔內。     
　　三、壓縮及輸送——隨著(zhù)轉子轉動(dòng)，壓縮腔內體積（volume)不斷減少，空氣壓力(pressure)升高。昆山空壓機按工作原理可分為三大類(lèi)：容積型、動(dòng)力型（速度型或透平型）、熱力型壓縮機。按性能可分為：低噪音、可變頻、防爆等空壓機。按潤滑方式可分為無(wú)油空壓機和機油潤滑空壓機。     
　　四、排氣(Exhaust)過(guò)程(process)——空氣達到另一端出口，完成壓縮。昆山空壓機保養由電動(dòng)機直接驅動(dòng)壓縮機，使曲軸產(chǎn)生旋轉運動(dòng)，帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復運動(dòng)，引起氣缸容積變化。由于氣缸內壓力的變化，通過(guò)進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器（消聲器）進(jìn)入氣缸，在壓縮行程中，由于氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過(guò)排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）進(jìn)入儲氣罐，當排氣壓力達到額定壓力0.7MPa時(shí)由壓力開(kāi)關(guān)控制而自動(dòng)停機。當儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時(shí)壓力開(kāi)關(guān)自動(dòng)聯(lián)接啟動(dòng)。     而在日常維護時(shí)，有五點(diǎn)是經(jīng)常遇見(jiàn)的 ：     
　　一、空壓機無(wú)法啟動(dòng);     
　　二、空壓機帶載停機;     
　　三、空壓機無(wú)法達到要求供氣壓力;     
　　四、管線(xiàn)壓力大于卸載壓力的 設定值;     
　　五、頻繁加卸載。     對空壓機熱控角度進(jìn)行故障(fault)分析，得出以下結論：     
　　一、溫度原件故障，最小壓力損壞、壓力調節器工況滯后、馬達過(guò)載等;     
　　二、加卸載電磁閥，放空閥;     
　　三、加卸載電磁閥(magnet valve )，壓力(pressure)調節器，最小壓力閥。