空壓機潤滑油更換標準是什么？

　　一、空壓機油選擇的 標準1）用油選擇：礦物油，半合成油，合成油（合成油主要是PAO系列）都可2）傾點(diǎn)：≤-10℃3）閃點(diǎn)：≥180℃4）酸(Acerbity)值 
　　一、空壓機油選擇(Select)的 標準        1）用油選擇：礦物油，半合成油，合成油（合成油主要是PAO系列）都可        2）傾點(diǎn)：≤-10℃        3）閃點(diǎn)：≥180℃        4）酸值：0.2        5）性能要求：抗氧化性、抗乳化性要好，殘碳(C)少        6）根據空壓機油的 設計類(lèi)型、環(huán)境條件、操作負荷選擇空壓機油的 類(lèi)型，一般情況下，長(cháng)期高溫環(huán)境(>30℃)下，選用合成油，高速水冷或低壓、小壓縮比的 空壓機可選用低粘度空壓機油。





      
  通常選擇(Select)標號：        1）空冷活塞式軸輸出功率<20KW，選用32、46、100號(環(huán)境溫度<-10℃可選32)DAA，DAB，DAC空壓機油；        2）水冷活塞式選用68或100號油；        3）滴油回轉式選100、150、220號油；        4）噴油回轉式選32或者46號油。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備?？諝鈮嚎s機與水泵構造類(lèi)似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。        5）離心式空壓機用的 潤滑油類(lèi)似于液壓油(Hydraulic oil)或者齒輪箱用油。和前面四種空壓機油有很大的 區別。因為上述四種空壓機油的 作用是冷卻、密封、潤滑和降噪四種作用，而離心機上的 潤滑油僅僅用來(lái)對對軸承進(jìn)行潤滑。===》選擇好的 空壓機，也是省油的 關(guān)鍵    
　　二、空壓機的 換油指標是什么？        答：一般情況(Condition)下，運行中的 空壓機油應定期取樣，觀(guān)察油品顏色和清潔度，定期分析油品粘度、酸(Acerbity)值、正戊烷不溶物等理化性能。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備?？諝鈮嚎s機與水泵構造類(lèi)似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。即出現下列情況之一者應考慮（consider)換油。油品已發(fā)綠，色號加深4級；
　?、谒?Acerbity)值超過(guò)0.5mgKOH/g；
　?、壅扯茸兓^(guò)±15％；
　?、苷焱椴蝗芪锍^(guò)0.5％。昆山空壓機保養空氣壓縮機就是提供氣源動(dòng)力，是氣動(dòng)系統的核心設備,機電引氣源裝置中的主體，它是將原動(dòng)（通常是電動(dòng)機或柴油機）的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。輕負荷噴油回轉式空氣空壓機專(zhuān)用油換油指標為SH/T0538－93    
　　三、空壓機潤滑油(Lubricating oil)失效分析        一）潤滑油成分分析。        1）.礦物油基礎油成分復雜，有烷烴、環(huán)烷烴、芳烴組成，其中烷烴和環(huán)烷烴是飽和烴，芳烴是不飽和烴。烷烴的 分子結構是鏈狀，粘度指數高，化學(xué)(Chemistry)性能也穩定（解釋:穩固安定；沒(méi)有變動(dòng))，是發(fā)動(dòng)機油最理想的 組分。而環(huán)烷烴的 結構有環(huán)狀和鏈狀結合而成，粘度指數很低，會(huì )使發(fā)動(dòng)機低溫啟動(dòng)困難，而且蒸發(fā)(evaporate)損失也大，化學(xué)性能也不是很穩定，不是發(fā)動(dòng)機油的 理想組分。芳烴是不飽和烴，是發(fā)動(dòng)機油最不理想的 組分，高溫時(shí)容易裂解變質(zhì)。        2）.全合成機油和合成機油，指的 是機油使用的 基礎油是全合成或合成基礎油，除了基礎油，機油中大概還有10%到25%左右的 添加劑?；A油，不飽和烴含量一般只有不到百分0.5%，烷烴含量超過(guò)80%，粘度指數都在120以上，具有很好的 低溫啟動(dòng)性，熱及氧化（oxidation)安定性也非常好。粘度指數在120以下，烷烴含量在80%以下的 一般加氫油，由于加氫反應的 程度淺，一般也不能叫做合成油。        二）潤滑油運行（Windows）環(huán)境(environment)分析。        同時(shí)含有少量的 氮、硫和氧的 化合物。烷烴在100℃以上的 溫度，特別是有金屬接觸下，抗氧化性能下降，很容易產(chǎn)生氧化物和脂肪類(lèi)產(chǎn)物，并進(jìn)一步縮合成膠質(zhì)、瀝青質(zhì)等。這些產(chǎn)物與吸入空氣中的 機械（machinery）雜質(zhì)和空壓機內的 金屬磨屑混在一起，沉積在機頭表面上，進(jìn)一步加熱生產(chǎn)積碳。由于空壓機的 特殊情況，空壓機專(zhuān)用油（礦物油還是合成油）不可避免的 出現氧化、積碳現象，油品老化過(guò)快。        1）高溫：溫度是引起油品氧化的 主要因素(factor)。溫度沒(méi)升高10℃，氧化速度增加一倍，壓縮運轉(revolve)時(shí)，空壓機有不僅需要吸入壓縮腔到分離器與壓縮氣分離前，潤滑油基本以霧狀存在，其表面積大大增加，與熱的 壓縮氣充分混合，溫度迅速上升。        2）高的 氧分壓：氧分壓即氣體總壓力與氣體中氧的 體積百分數之積。潤滑油的 氧化速度與氧分壓成正比。因而空壓機運轉時(shí)，潤滑油比在大氣中更容易氧化。        3）冷凝水及金屬的 氧化催化：水分和金屬都是潤滑油氧化的 催化劑，兩者同時(shí)存在對油品的 氧化有更為顯著(zhù)加速作用。        4）殘炭：在式空壓機中，潤滑油反復地經(jīng)受加熱和冷卻容易老化變質(zhì)最終形成殘炭。        綜上所述空壓機油品的 主要是因為高溫、水分、雜質(zhì)和殘炭相互作用下發(fā)生氧化，內部結構發(fā)生改變進(jìn)而變質(zhì)。        經(jīng)過(guò)和油品凈化廠(chǎng)家的 溝通以及油濾清相關(guān)資料的 學(xué)習，油濾清設備可以濾除空壓機潤滑油中的 雜質(zhì)、水分和相關(guān)的 顆粒物(灰塵)，延緩油品的 氧化速度，從而延長(cháng)油品的 使用時(shí)間但是僅僅是延長(cháng)，不能從本質(zhì)上改變。