空氣壓縮機比較常見(jiàn)的故障主要歸結為以下幾點(diǎn)：1、空壓機超溫報警停車(chē)2、空氣壓縮機旋轉正常但無(wú)壓力3、時(shí)間繼電器損壞故障4、啟動(dòng)時(shí)壓 

空氣壓縮機比較常見(jiàn)的故障主要歸結為以下幾點(diǎn)：
1、空壓機超溫報警停車(chē)
2、空氣壓縮機旋轉正常但無(wú)壓力
3、時(shí)間繼電器損壞故障
4、啟動(dòng)時(shí)壓力瞬間達到上限
5、排氣溫度過(guò)高
6、無(wú)法全載運轉
7、噴油故障
在空壓機的日常使用當中，經(jīng)常會(huì )出現各種各樣的問(wèn)題。通過(guò)學(xué)習別人維修和診斷螺桿空壓機故障的原因，能夠積累經(jīng)驗，在空壓機出故障時(shí)，能夠更加容易判斷故障所在。
下面空壓機為大家整理了一批空壓機常見(jiàn)故障（fault）及維修思路，以供參考。
1、空壓機超溫報警停車(chē)
空壓機出現溫度過(guò)高報警并停機，試著(zhù)重新開(kāi)機后，僅工作了很短時(shí)間，溫度瞬間升高，超過(guò)100℃，報警停機。此類(lèi)故障（fault）出現頻率不是很高，一天出現2~3次。
用萬(wàn)用表測熱電偶未發(fā)現斷路，檢查數碼溫度控制器也未發(fā)現問(wèn)題。
換了一塊數碼溫度控制器，故障現象依舊。
將熱電偶拆下檢查，發(fā)現熱電偶的節點(diǎn)有開(kāi)焊跡象（指表現出來(lái)的不明顯的現象)，用萬(wàn)用表測熱電偶時(shí)，用另一只手碰熱電偶的節點(diǎn)，萬(wàn)用表顯示有瞬間斷路現象。
換新熱電偶之后，空壓機正常。
2、空壓機旋轉正常但無(wú)壓力
產(chǎn)生這種故障的原因一般有兩類(lèi)：一類(lèi)是管道泄漏，另一類(lèi)是進(jìn)氣系統故障。而引起進(jìn)氣系統故障的原因往往有兩種可能，即：
空氣濾芯嚴重臟堵；
進(jìn)氣閥沒(méi)有打開(kāi)；
參考雙螺桿空壓機工作原理和電氣原理分析，只有電磁閥失電或其內部泄漏，才能引起進(jìn)氣閥關(guān)閉。
經(jīng)檢查，排除了管道泄漏和濾芯臟堵兩種原因。
當雙螺桿空壓機的壓縮機工作時(shí)，仔細聽(tīng)電磁閥有排氣聲，拆下電磁閥巡查，發(fā)現內部有臟物，閥芯(隸屬閥體)動(dòng)作不到位而泄壓，造成進(jìn)氣閥打不開(kāi)，壓縮機無(wú)進(jìn)氣，也就不會(huì )產(chǎn)生壓力。
將電磁閥清洗干凈，空壓機運行正常。
3、時(shí)間繼電器損壞故障
空壓機壓力達到上限0.8MPa后，滿(mǎn)載指示燈已亮，壓力表顯示的壓力數開(kāi)始回落，但壓縮機電機還是不停，排氣電磁閥已經(jīng)動(dòng)作。當空氣壓力下降到下限0.5MPa后還能重新產(chǎn)氣。
當時(shí)測壓力開(kāi)關(guān)處電壓正常，按原理分析可能是時(shí)間繼電器不起作用，延時(shí)常閉點(diǎn)不能斷開(kāi)，壓縮機馬達接觸器線(xiàn)圈無(wú)法斷電，電機也不會(huì )停止。昆山空壓機工作原理可分為三大類(lèi)：容積型、動(dòng)力型（速度型或透平型）、熱力型壓縮機,可分為無(wú)油空壓機和機油潤滑空壓機。
卸下時(shí)間繼電器加電試驗，發(fā)現電源未進(jìn)入時(shí)間繼電器；
用萬(wàn)用表測時(shí)間繼電器的電源腳斷路，檢查發(fā)現，該腳內側，焊在電路板上的焊點(diǎn)開(kāi)焊；
將焊點(diǎn)重新焊好后，裝機試車(chē)一切正常；
4、啟動(dòng)時(shí)壓力瞬間達到上限
空壓機試車(chē)啟動(dòng)時(shí)，壓力表顯示壓力瞬間達到上限，說(shuō)明壓縮機產(chǎn)出的壓縮空氣排不出去。
仔細檢查發(fā)現保壓閥卡死，可能是由于當時(shí)溫度較低，保壓閥凍住了。
將保壓閥拆開(kāi)檢查未發(fā)現異常，重新組合安裝后試車(chē)，不再出現空壓機憋壓現象。
5、排氣溫度過(guò)高
故障（fault）現象是運行過(guò)程中，自行跳閘（tripping）停機，排氣高溫指示燈亮。經(jīng)檢查潤滑油(Lubricating oil)液位符合要求，且潤滑油品質(zhì)良好。
拆卸溫度傳感器(transducer)電阻，測量阻值，阻值與環(huán)境溫度對應值存在偏差。
更換傳感器電阻，重新開(kāi)機后故障依舊。
再檢查發(fā)現，機組后冷卻器熱交換器的冷卻風(fēng)量明顯小于正常運行風(fēng)量。
拆卸后冷卻器(cooler)，發(fā)現油污堆積散熱片中，清理、沖洗、吹干后，機器恢復正常。
6、無(wú)法全載運轉
空壓機啟動(dòng)后，壓力維持在0.4MPa左右，無(wú)加載、卸荷動(dòng)作。
停機檢查配電箱內加載、卸荷閥控制回路的交流接觸器，動(dòng)作靈敏可靠，進(jìn)一步檢查線(xiàn)路無(wú)異?，F象。
更換壓力開(kāi)關(guān)，重新開(kāi)機后，機組開(kāi)始加載動(dòng)作，但卸荷后又出現上述故障。
經(jīng)分析(Analyse)，加載、卸荷電磁閥存在動(dòng)作失靈現象，廠(chǎng)家技術(shù)人員要求更換電磁閥。
拆卸后，發(fā)現電磁閥電磁線(xiàn)圈插件連接處腔體內充滿(mǎn)油污，清理后試車(chē)，機器恢復正常。昆山空壓機保養由電動(dòng)機直接驅動(dòng)壓縮機，使曲軸產(chǎn)生旋轉運動(dòng)，帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復運動(dòng)，引起氣缸容積變化。
7、噴油故障
空壓機運行中，發(fā)現潤滑油從加油口處噴出，工作人員及時(shí)切斷電源，但潤滑油呈霧狀持續噴出達3min。
待噴油停止后，發(fā)現加油口密封圈已嚴重變形，螺桿腔體溫度很高。昆山空壓機維修冰箱壓縮機、空調壓縮機、制冷壓縮機、油田用壓縮機、天然氣加氣站用、鑿巖機用、風(fēng)動(dòng)工具、車(chē)輛制動(dòng)用、門(mén)窗啟閉用、紡織機械用、輪胎充氣用、塑料機械用壓縮機、礦用壓縮機、船用壓縮機、醫用壓縮機、噴砂噴漆用。
待機組自然冷卻后，打開(kāi)放油閥放完潤滑油，檢查油品品質(zhì)尚佳檢修記錄顯示，潤滑油累計使用3060h，在使用周期內。
進(jìn)一步排查，發(fā)現后冷卻(cooling)器散熱風(fēng)機控制回路熔斷器燒毀了一組，更換熔斷器后，加潤滑油15L，機器恢復正常。
常見(jiàn)的故障現象多為以上幾種，如有其它的故障，不妨聯(lián)系您的空壓機銷(xiāo)售單位或官方（authority)網(wǎng)站獲得幫助。