空氣壓縮機在使用過(guò)程中，比較常遇到的想象是空壓機油結焦。昆山空壓機維修中兩個(gè)帶有螺旋型齒輪的轉子相互嚙合，使兩個(gè)轉子嚙合處體積由大變小，從而將氣體壓縮并排出。螺桿式空氣壓縮機中的螺桿壓縮組件，采用最新型數控磨床內部制造， 并配合在線(xiàn)激光技術(shù)，確保制造公差精確無(wú)比 。其可靠性和性能可確保 壓縮機的運轉費用在使用期內一直極低。造成這種現象的主要原因是因為高溫造成油品下降，從而形成結焦。遇到這一種 

空氣壓縮機在使用過(guò)程中，比較常遇到的想象是空壓機油結焦。造成這種現象的主要原因是因為高溫造成油品下降，從而形成結焦。遇到這一種現象我們必須對癥下藥，應采取措施（指針對問(wèn)題的解決辦法)防止空壓機出現高溫，具體說(shuō)，空壓機機頭溫度（temperature)一般應在環(huán)境溫度如攝氏40～60度之間，還特別要注意(attention)：空壓機的冷卻(cooling)器(cooler)不要堵塞，它一旦堵塞會(huì )影響(influence)過(guò)風(fēng)量，同時(shí)空壓機無(wú)法正常降溫。
空壓機油結焦現象
在處理空壓機超溫停機時(shí)，我們往往只是清洗冷卻器和換油兩項主要作業(yè)。昆山空壓機維修冰箱壓縮機、空調壓縮機、制冷壓縮機、油田用壓縮機、天然氣加氣站用、鑿巖機用、風(fēng)動(dòng)工具、車(chē)輛制動(dòng)用、門(mén)窗啟閉用、紡織機械用、輪胎充氣用、塑料機械用壓縮機、礦用壓縮機、船用壓縮機、醫用壓縮機、噴砂噴漆用。這種方法對于新機器，效果可謂十分明顯。但對于兩年以上的老機器，只能說(shuō)是 ;治標不治本 ;。原因是往往剛清理不久，便又重復出現超溫停機現象。以前，對于這種情況，我們總是懷疑冷卻器清理的不夠徹底（thorough)，但是真正的原因是這樣嗎？其實(shí)不然，冷卻器清洗不徹底只是一方面原因，機器的油路系統(system)卻出人意料存在著(zhù)巨大的超溫隱患。
現在的空壓機大部分采用礦物油或以礦物油為基礎的半合成油，壽命一般在2000-4000小時(shí)之間。這種油類(lèi)一般運轉兩年左右便會(huì )出現結焦情況(Condition)。同時(shí)，即便是正常換油也會(huì )出現這類(lèi)現象，因為每次我們換油不可能把沉油100％排放干凈，殘存的沉油沉積在齒輪箱底等油路低點(diǎn)處，跟隨新油一起再參與新一輪油路循環(huán)，當運轉一定時(shí)間后便會(huì )引起油質(zhì)變質(zhì)，產(chǎn)生結焦現象。
這時(shí)，在空壓機的排污口會(huì )排出綠色或藍色液體。換油時(shí)便會(huì )頻頻出現油質(zhì)粘度很大，且有瀝青狀硬塊排出。如果繼續運轉，便會(huì )出現空壓機冷啟動(dòng)困難，電機經(jīng)常過(guò)載;最嚴重時(shí)甚至會(huì )出現主機無(wú)法轉動(dòng)，產(chǎn)生 ;假抱死 ;現象。
在處理(chǔ lǐ)這種異常情況(Condition)時(shí)，一般都是將主機拆解。在專(zhuān)用的清洗劑中浸泡，再將油分罐體、冷卻(cooling)器及主要油路元件清洗浸泡。不但工序復雜、費時(shí)費力，而且浸泡后須將機器的所有密封件全部更換。
故而進(jìn)行一次清洗費用十分昂貴。昆山空壓機工作原理可分為三大類(lèi)：容積型、動(dòng)力型（速度型或透平型）、熱力型壓縮機,可分為無(wú)油空壓機和機油潤滑空壓機。但是現在處理這種情況則無(wú)須這樣繁瑣，只需用油品結焦專(zhuān)用測試（TestMeasure)劑對油品樣品進(jìn)行檢測(檢查并測試)，如確定系油品結焦，只需要在潤滑油中加入潤滑油量十分之一的專(zhuān)用清洗劑，開(kāi)機運轉40-60小時(shí)，將潤滑油放掉。
此時(shí)空壓機內部便會(huì )徹底（thorough)清洗干凈，繼而加入新油便可正常運轉。