由于空壓機轉子(rotor)在機筒內轉動(dòng)，潤滑油(Lubricating oil)和壓縮氣體與和機體摩擦，使的 工作(job)表面逐漸磨損(零部件失效的一種基本類(lèi)型)：直徑逐漸縮小，機體的 內孔直徑逐漸    由于空壓機轉子在機筒內轉動(dòng)，潤滑油和壓縮氣體與和機體摩擦，使的 工作表面逐漸磨損：直徑逐漸縮小，機體的 內孔直徑逐漸加大。這樣，與機體的 配合直徑間隙，隨著(zhù)二者的 逐漸磨損而一點(diǎn)點(diǎn)加大?？墒?，由于機體前面機頭和分流板的 阻力(zǔ lì)沒(méi)有改變，這就增加了被擠氣體前進(jìn)時(shí)的 漏流量，即氣體和潤滑油從直徑間隙處向進(jìn)氣方向流動(dòng)量增加，長(cháng)時(shí)間長(cháng)了，慢慢地轉子就會(huì )磨損起來(lái)。

空壓機轉子磨損該如何修復
     那么，空壓機轉子磨損(零部件失效的一種基本類(lèi)型)該如何修復呢？     
　　一、 機體的 修復
    機體的 內表面硬度（Hardness)高于，它的 損壞要比來(lái)得晚。機體的 報廢就是內徑直徑由于時(shí)間磨損(零部件失效的一種基本類(lèi)型)而增大。它的 修復方法(method)如下：    
　　1、 因磨損增加直徑的 機體，如果還有一定的 滲氮層時(shí)，可把機體內孔直接進(jìn)行鏜孔，研磨至一個(gè)新的 直徑尺寸，然后按此直徑配制新。    
　　2、 機體內徑經(jīng)機加工修整重新澆鑄合金，厚度在1~2mm間，然后 精加工至尺寸。昆山空壓機保養空氣壓縮機就是提供氣源動(dòng)力，是氣動(dòng)系統的核心設備,機電引氣源裝置中的主體，它是將原動(dòng)（通常是電動(dòng)機或柴油機）的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。     
　　二、 的 修復    
　　1、 扭斷的 要根據機體的 實(shí)際內徑來(lái)考慮，按與機體的 正常間隙給出新的 外徑偏差進(jìn)行制造。昆山空壓機保養由電動(dòng)機直接驅動(dòng)壓縮機，使曲軸產(chǎn)生旋轉運動(dòng)，帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復運動(dòng)，引起氣缸容積變化。由于氣缸內壓力的變化，通過(guò)進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器（消聲器）進(jìn)入氣缸，在壓縮行程中，由于氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過(guò)排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）進(jìn)入儲氣罐，當排氣壓力達到額定壓力0.7MPa時(shí)由壓力開(kāi)關(guān)控制而自動(dòng)停機。當儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時(shí)壓力開(kāi)關(guān)自動(dòng)聯(lián)接啟動(dòng)。    
　　2、 磨損(零部件失效的一種基本類(lèi)型)直徑縮小的 螺紋表面經(jīng)處理(processing)后，熱噴涂耐磨合金，然后再經(jīng)磨削加工至尺寸。這種方法(method)一般有專(zhuān)業(yè)噴涂廠(chǎng)加工修復，費用還比較低。    
　　3、 在磨損的 螺紋部分堆焊耐磨合金。根據磨損的 程度堆焊1~2mm厚，然后磨削加工(Processing)至尺寸。這種耐磨合金由
　　C、C
　　R、V
　　I、C
　　O、W和B等材料(Material)組成，增加的 抗磨損(零部件失效的一種基本類(lèi)型)和耐腐蝕的 能力。專(zhuān)業(yè)(Specialty)堆焊廠(chǎng)對這種加工的 費用很高，除特殊要求的 ，一般很少采用。    
　　4、 修復也可用表面鍍硬鉻(是一種傳統的表面電鍍技術(shù))(Chromium)方法，鉻也是耐磨和抗腐蝕(釋義:指腐爛、消失、侵蝕等)的 金屬，但硬的 鉻層比較容易脫落。昆山空壓機按工作原理可分為三大類(lèi)：容積型、動(dòng)力型（速度型或透平型）、熱力型壓縮機。按性能可分為：低噪音、可變頻、防爆等空壓機。按潤滑方式可分為無(wú)油空壓機和機油潤滑空壓機。     上面空壓機介紹了主要集中常用的 空壓機損壞的 修復辦法。