螺桿空壓機常見(jiàn)故障及其處理辦法

我們在使用空壓機時(shí)候經(jīng)常會(huì )遇到這樣或者那樣的小毛病，空壓機指出，一些小問(wèn)題對于不懂行的人來(lái)說(shuō)，可能特別難；但是對于業(yè)內人士 

我們在使用空壓機時(shí)候經(jīng)常會(huì )遇到這樣或者那樣的小毛病，空壓機指出，一些小問(wèn)題(Emerson)對于不懂行的人來(lái)說(shuō)，可能特別難；但是對于業(yè)內人士而言，這又是小事一樁。本篇就是針對普通的空壓機客戶(hù)而作，以解其空壓機的燃眉之急。


　　一、壓縮機機頭出口溫度或排氣溫度高
溫升過(guò)高是螺桿式空壓機運行過(guò)程中常見(jiàn)故障，螺桿式空壓機常期在高溫下運行，會(huì )嚴重影響機器的排氣量及使用壽命(lifetime)。昆山空壓機保養由于氣缸內壓力的變化，通過(guò)進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器（消聲器）進(jìn)入氣缸，在壓縮行程中，由于氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過(guò)排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）進(jìn)入儲氣罐，當排氣壓力達到額定壓力0.7MPa時(shí)由壓力開(kāi)關(guān)控制而自動(dòng)停機。是氣動(dòng)系統的核心設備,機電引氣源裝置中的主體，它是將原動(dòng)（通常是電動(dòng)機或柴油機）的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。溫升過(guò)高時(shí)，會(huì )發(fā)生高溫關(guān)停機故障。
【可能原因及解決辦法】
1.溫度傳感器(transducer)（類(lèi)型：熱電偶、熱敏電阻等）故障。溫度傳感器發(fā)生故障，會(huì )引起PLC誤報溫度過(guò)高，引起停機。
2.環(huán)境溫度因素。螺桿式空壓機機頭出溫度一般設定在110℃左右，而機頭出口溫度等于環(huán)境溫度加上60℃?？酉峦L(fēng)環(huán)境較差，多數溫度過(guò)高均由此引起。
3.溫控閥故障。溫控閥在空氣壓縮機冷起動(dòng)時(shí)，可使油繞過(guò)冷卻器(cooler)直接噴入主機頭，加速油溫上升，防止壓縮機內結露，在壓縮機正常運行后，可根據油溫調節流經(jīng)冷卻器和傍路的油量比例，控制噴油溫度（temperature)。若溫控閥損壞或是動(dòng)作不靈敏，會(huì )使大量高溫油不經(jīng)冷卻器直接循環(huán)進(jìn)入主機頭，造成主機溫度高。
4.油過(guò)濾器故障。油過(guò)濾器用于過(guò)濾油路中的灰塵及雜質(zhì)，使用一段時(shí)間后容易阻塞，堵塞后造成回油不暢引起主機溫度高（經(jīng)常出現在加載瞬間）。
5.斷油閥故障。斷油閥是通過(guò)(tōng guò)貯氣罐氣壓控制其往復運動(dòng)噴油，若發(fā)生故障引起油路不暢，引起油溫高；雜物堵塞油路或控制氣路，造成斷油閥關(guān)閉不噴油，也會(huì )引起主機頭因缺油或油少散熱不良引起溫度高。
6.潤滑油量不足，油冷卻器臟，堵塞，都會(huì )引起溫度過(guò)高。
7.冷卻風(fēng)扇發(fā)生故障（fault），風(fēng)冷卻器阻塞，排風(fēng)阻力過(guò)大，造成散熱差引起溫度高。昆山空壓機保養由于氣缸內壓力的變化，通過(guò)進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器（消聲器）進(jìn)入氣缸，在壓縮行程中，由于氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過(guò)排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）進(jìn)入儲氣罐，當排氣壓力達到額定壓力0.7MPa時(shí)由壓力開(kāi)關(guān)控制而自動(dòng)停機。是氣動(dòng)系統的核心設備,機電引氣源裝置中的主體，它是將原動(dòng)（通常是電動(dòng)機或柴油機）的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。應清潔冷卻器外部灰塵及內部油污。

　　二、輸出排氣壓力過(guò)低
【可能（maybe)原因及解決辦法】
1.實(shí)際用氣量大于空壓機機組產(chǎn)氣量，應檢查相連接的設備(shèbèi)和管網(wǎng)，若有泄漏點(diǎn)及時(shí)修補。若在正常使用條件下，系統的用氣量大于壓縮機組的產(chǎn)風(fēng)量，則應更換大規格(specifications)的壓縮機組或增加壓縮機組。
2.卸載壓力設定值過(guò)低。正確設定卸載壓力值，充分發(fā)揮效率。
3.空氣過(guò)濾器（作用：過(guò)濾雜質(zhì)等）濾芯臟、阻塞，造成壓縮機機組進(jìn)氣量不足，排氣壓力過(guò)低。昆山空壓機工作原理可分為三大類(lèi)：容積型、動(dòng)力型（速度型或透平型）、熱力型壓縮機,可分為無(wú)油空壓機和機油潤滑空壓機。應檢查空氣過(guò)濾器狀況，必要時(shí)更換。
4.電磁閥故障。排氣管路上的主放氣電磁閥和冷起動(dòng)放空電磁閥泄漏，需更換。
5.控制氣路軟管泄漏。更換控制氣路軟管。
6.進(jìn)氣閥動(dòng)作不靈敏，未完全打開(kāi)。需檢修并檢查控制系統狀況。
7.油器分離器阻塞，需更換油器分離器濾芯。
8.安全閥泄漏。需重新校定或更換閥門(mén)。
9.氣水分離器排水閥打開(kāi)后卡住造成泄漏，應進(jìn)行檢修。
10.放空閥故障（fault），空氣壓縮機組加載時(shí)無(wú)法關(guān)閉。需進(jìn)行檢修或更換。

　　三、輸出排氣壓力過(guò)高
【可能原因及解決辦法】
1.進(jìn)氣閥故障。需檢修或更換。
2.加卸載壓力值設定不合理。需根據實(shí)際耗風(fēng)量設定加卸載壓力值。
3.壓力傳感器(transducer)故障。更換。
4.卸荷閥未關(guān)閉，卸荷閥卡住或關(guān)閉不嚴，電磁閥發(fā)生故障。檢修卸荷閥、電磁閥必要時(shí)更換。