汽車(chē)空調系統之變排量壓縮機

這篇文章主要概述汽車(chē)(auto)空調系統之變排量壓縮機，先對為何有這樣的 問(wèn)題進(jìn)行概述，然后再來(lái)對變排量壓縮機解決方案詳談。

    這篇文章主要概述汽車(chē)空調系統之變排量壓縮(compression)機，先對為何有這樣的 問(wèn)題進(jìn)行概述，然后再來(lái)對變排量壓縮機解決方案詳談。昆山空壓機按工作原理可分為三大類(lèi)：容積型、動(dòng)力型（速度型或透平型）、熱力型壓縮機。按性能可分為：低噪音、可變頻、防爆等空壓機。按潤滑方式可分為無(wú)油空壓機和機油潤滑空壓機。
為何要變排量壓縮機：
    為了解決變排量壓縮機汽車(chē)空調系統(system)振蕩和蒸發(fā)器(Evaporator)結霜問(wèn)題，對該系統穩態(tài)特性進(jìn)行分析。建立了變排量壓縮機汽車(chē)空調制冷系統穩態(tài)模型，模擬結果與試驗數據吻合較好。系統存在變排量壓縮機定轉速定行程、變轉速定行程、定轉速變行程和變轉速變行程四種運行方式，本文對四種方式下汽車(chē)空調制冷系統的 穩態(tài)特性進(jìn)行了分析。研究首次發(fā)現，在變活塞行程情況下，與定行程方式下性能參數一一對應關(guān)系不同，蒸發(fā)壓力、制冷量等系統參數表現為多值對應關(guān)系，系統存在 ;性能帶 ；可使蒸發(fā)壓力保持在一個(gè)較小的 范圍內變化。變排量壓縮機汽車(chē)空調制冷系統性能帶的 發(fā)現和提出，豐富（plump)和發(fā)展了制冷系統特性分析理論。 
變排量壓縮(compression)機解決方案概述：
    汽車(chē)空調系統(system)的 無(wú)級變排量搖板式壓縮機(compressor)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)變排量壓縮機)摒棄了傳統的 離合器啟閉壓縮機調節(adjust)方式，可以根據車(chē)內負荷變化改變搖板角度和活塞行程，實(shí)現了汽車(chē)空調系統連續運行，不會(huì )引起汽車(chē)發(fā)動(dòng)機周期性的 負荷變化，車(chē)內環(huán)境熱舒適性好，降低（reduce)能耗，節約燃油[1,2]。但是在由變排量壓縮機和熱力膨脹閥組成的 汽車(chē)空調制冷系統會(huì )出現系統振蕩[3,4]和蒸發(fā)器(Evaporator)結霜現象，為了解決這些問(wèn)題，必須對系統的 穩態(tài)特性進(jìn)行分析(Analyse)。
　只有很少研究者對變排量壓縮機汽車(chē)空調制冷(Refrigeration)系統特性進(jìn)行過(guò)分析。昆山空壓機維修在啟動(dòng)前，首先啟動(dòng)油泵控制系統，油泵控制系統啟動(dòng)后保證空壓機各潤滑部件潤滑良好，同時(shí)油泵控制系統可通過(guò)內置的溫控閥來(lái)調節內部油壓和油溫，以滿(mǎn)足系統需要。Inoue等人[3]在對汽車(chē)空調制冷系統中七缸變排量壓縮機和熱力(heating power)膨脹閥的 匹配問(wèn)題進(jìn)行了試驗研究，但是沒(méi)有理論分析。Lee等人[5]對變排量壓縮機汽車(chē)空調制冷系統的 穩態(tài)特性進(jìn)行了試驗研究和理論分析，但是認為在變活塞(piston)行程情況下參數是一一對應關(guān)系。
　本文在變排量壓縮機穩態(tài)模型基礎上，建立變排量壓縮機汽車(chē)(auto)空調制冷系統穩態(tài)模型并進(jìn)行試驗驗證，然后對系統特性進(jìn)行分析。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備?？諝鈮嚎s機與水泵構造類(lèi)似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。
影響離心式壓縮機排氣量有哪些
空壓機氣動(dòng)液壓（hydraulic)安全(safe)閥概述
空壓機日常維修有哪些需要注意
噴油空氣壓縮機(compressor)選用指南
空壓機排放冷凝水有哪些需要注意的