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一臺節能空壓機一年能節省(spare)多少能源(解釋:向自然界提供能量轉化的物質(zhì))? 這個(gè)問(wèn)題將由壓縮(compression)機為大家解答: 粗狂點(diǎn)說(shuō),空壓機能省多少電費,一是要看現場(chǎng)
一臺節能空壓機一年能節省(spare)多少能源(解釋:向自然界提供能量轉化的物質(zhì))? 這個(gè)問(wèn)題將由壓縮(compression)機(compressor)為大家解答: 粗狂點(diǎn)說(shuō),空壓機能省多少電費,一是要看現場(chǎng)工況條件(tiáo jiàn),若是都在滿(mǎn)負荷運行(Windows),那就省不了多少。昆山空壓機保養空氣壓縮機就是提供氣源動(dòng)力,是氣動(dòng)系統的核心設備,機電引氣源裝置中的主體,它是將原動(dòng)(通常是電動(dòng)機或柴油機)的機械能轉換成氣體壓力能的裝置,是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。若負荷只有70%的 話(huà),就可以省不少??諌簷C節不節能,二是看輸入比功率,比值越大,節電越多,一般情況(Condition)下可以做到8%~15%之間。也與空壓機的 泄壓與工作(job)時(shí)間比有關(guān),從來(lái)不泄壓的 話(huà)基本無(wú)節能空間(Space)。 不過(guò)具體問(wèn)題仍需具體對待,這個(gè)要看具體情況,如果空壓機用的 多,一天到晚不停的 能省,但要是用氣量少一天也就開(kāi)半天,或不到半天,普通的 就行。具體算的 話(huà),要看實(shí)際的 用處,以及機器(machine)的 大小,每立方米空氣耗功多少千瓦。 我們直接拿一臺空壓機來(lái)舉例吧: 比如說(shuō)你買(mǎi)一臺37千瓦的 空壓機,你機器經(jīng)常加載卸載的 話(huà),那你加器可以省電。如果滿(mǎn)負荷允許一直加載的 話(huà)就無(wú)需器。再者說(shuō)我們90千瓦可以做到16立方,普通機器110千瓦才能做到16立方,這就是直接的 省電。
永磁空壓機 具體測算: 壓縮機:額定功率(指物體在單位時(shí)間內所做的功的多少)132KW,額定電流(Electron flow)264A,排氣壓力0.85MPa,排氣量22.3m3/min,數量?jì)膳_。昆山空壓機保養空氣壓縮機就是提供氣源動(dòng)力,是氣動(dòng)系統的核心設備,機電引氣源裝置中的主體,它是將原動(dòng)(通常是電動(dòng)機或柴油機)的機械能轉換成氣體壓力能的裝置,是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。昆山空壓機保養由電動(dòng)機直接驅動(dòng)壓縮機,使曲軸產(chǎn)生旋轉運動(dòng),帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復運動(dòng),引起氣缸容積變化。由于氣缸內壓力的變化,通過(guò)進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器(消聲器)進(jìn)入氣缸,在壓縮行程中,由于氣缸容積的縮小,壓縮空氣經(jīng)過(guò)排氣閥的作用,經(jīng)排氣管,單向閥(止回閥)進(jìn)入儲氣罐,當排氣壓力達到額定壓力0.7MPa時(shí)由壓力開(kāi)關(guān)控制而自動(dòng)停機。當儲氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時(shí)壓力開(kāi)關(guān)自動(dòng)聯(lián)接啟動(dòng)。 使用情況(Condition):壓縮機總運行(Windows)時(shí)間為4640個(gè)小時(shí),負載時(shí)間為3376個(gè)小時(shí),現場(chǎng)壓力為6.9KG/CM2,電費均價(jià)為0.70元/度。 1、目前耗費 一天耗費:×24小時(shí)×0.7元/KW =1781.14元/天; 一月耗費:1781.14元×30=53434.20元/月; 一年耗費:53434.20元/月×12月/年=641210.40元/年 2、改造后 某公司空壓機空重車(chē)控制(control),負載比例為72% 則輸出功率為132KW×92%(注5)×72%=87.43KW 一天耗費:87.43千瓦/小時(shí)*24小時(shí)/天*0.70元/度=1468.82元/天; 一月耗費:1468.82元/天* 30天/月=44064.60元/月; 一年耗費:44064.60元/月*12月/年=528775.20 /年 故一年可節能(jieneng)折合RMB (641210.40-528775.20) =112435.20 元 其中: 注1:由總運行時(shí)間和負載時(shí)間可得負載比例。 注2:在重車(chē)運行過(guò)程中平均耗費功率比例。 注3:由總運行時(shí)間和負載時(shí)間可得空載比例。 注4:在空車(chē)運行過(guò)程中平均耗費功率比例。 注5:后恒壓輸出所需實(shí)際耗費功率比例。