超級高鐵的學(xué)名叫超音速空氣動(dòng)力火車(chē)。這一概念最初于1997年由美國機械工程師奧斯特提出，并獲得技術(shù)專(zhuān)利。在此基礎上，“特斯拉之父”埃隆·馬斯克于2013年提出了“超級環(huán)”的設想，即超級高鐵的雛形。它實(shí)際上是一種超導磁懸浮列車(chē)，是一種在近乎真空管運輸系統中超高速運行的特殊交通工具。由于用來(lái)運送乘客或運輸貨物的空間狀若密封的膠囊，因此也被形象地稱(chēng)為“膠囊列車(chē)”。

空氣壓縮和磁懸浮是超級高鐵的基本工作原理。在一個(gè)完全密閉的管道內，通過(guò)在火車(chē)運行方向抽取管道內的空氣，形成接近真空的狀態(tài)。在大氣壓強的作用下，就像是一個(gè)肺活量超強的巨人在用力吮吸吸管里的火車(chē)一樣，列車(chē)便如同被發(fā)射的炮彈從甲地被“吸”到乙地。磁懸浮和真空還能基本消除空氣阻力和摩擦產(chǎn)生的阻力，進(jìn)而實(shí)現高速運行。

根據馬斯克的設想，超級高鐵類(lèi)似協(xié)和式飛機、軌道艙和氣墊曲棍球臺的結合體。在動(dòng)力方面，主要通過(guò)兩種途徑實(shí)現自主供電：一是由車(chē)廂前部的電動(dòng)渦輪壓縮機壓縮吸入的空氣，再通過(guò)電子脈沖為車(chē)廂提供動(dòng)力;二是通過(guò)管道上方鋪設的太陽(yáng)能光伏板發(fā)電，為列車(chē)提供動(dòng)力。

高速、環(huán)保、低噪音等是超級高鐵的突出特點(diǎn)，它被視為繼汽車(chē)、輪船、火車(chē)和飛機之后的人類(lèi)“第五種交通模式”。據英國媒體透露，這次“超級環(huán)1號”還公布了11條超級高鐵的線(xiàn)路方案。同時(shí)，列車(chē)的“膠囊”客艙也預計在明年初完工，“馬斯克的超級高鐵夢(mèng)想離現實(shí)將近一步”。

但除了原創(chuàng )的設計理念之外，馬斯克本人沒(méi)有時(shí)間推廣這樣的概念，因此，他將此項目公開(kāi)提供給那些愿意嘗試的人士。目前除HTT以外，還有Hyperloop  One等公司在開(kāi)發(fā)這種未來(lái)的超級高鐵。

據外媒5月4日報道，美國超回路運輸技術(shù)公司(Hyperloop Transportation  Technologies，HTT)首席執行官表示，該公司三周前已經(jīng)開(kāi)始生產(chǎn)全球首個(gè)“超回路膠囊列車(chē)”，最早可能于2020年投入運行，阿聯(lián)酋可能是首個(gè)市場(chǎng)。

HTT首席執行官德克-艾爾邦(Dirk  Ahlborn)對CNBC表示，將需要一年左右的時(shí)間來(lái)生產(chǎn)這種運輸工具，在那之后將前往該公司在法國圖盧茲的研發(fā)中心進(jìn)行整合優(yōu)化，然后進(jìn)入首個(gè)商業(yè)化軌道運行。這條軌道的建設工作將于今年晚些時(shí)候開(kāi)始。

艾爾邦說(shuō)：“我們可能在未來(lái)三到六個(gè)月內宣布首個(gè)商業(yè)路線(xiàn)。”他表示，首個(gè)運營(yíng)性的超回路軌道可能建在阿聯(lián)酋。去年，阿布扎比市政交通局與HTT簽署了阿聯(lián)酋第二個(gè)超回路可行性研究協(xié)議。艾爾邦表示，阿聯(lián)酋方面對此十分積極，“他們希望看到(超回路列車(chē))首先在阿聯(lián)酋實(shí)現。”

與此同時(shí)，HTT還在研究在印度和中國建設超回路列車(chē)軌道的可能性，并與印度五個(gè)邦進(jìn)行了洽談。

超級高鐵自提出以來(lái)，對其質(zhì)疑的聲音從未少過(guò)。從技術(shù)上說(shuō)，超級列車(chē)的技術(shù)亮點(diǎn)之一是“真空管道”，但要排出管道內的所有空氣實(shí)非易事;車(chē)廂逆向排出壓縮空氣，產(chǎn)生的高熱量還可能損壞乘客艙及相應設施。從安全性來(lái)講，要在真空隧道中保持乘客艙的供氧和通風(fēng)很關(guān)鍵，一旦出現壓力問(wèn)題后果不堪設想。此外，過(guò)高的造價(jià)、是否能夠達到設計時(shí)速等，也是經(jīng)常被業(yè)內專(zhuān)家詬病的焦點(diǎn)。

在科技發(fā)展的進(jìn)程中，化腐朽為神奇的案例比比皆是：火車(chē)取代馬車(chē)，人類(lèi)漫步月球，人工智能對弈頂級圍棋大師……但是，對于“膠囊列車(chē)”的狂想，人們有充足的理由質(zhì)疑，因為它極大地挑戰了人類(lèi)現有的認知底線(xiàn)。

科技發(fā)展的歷史也顯示，狂想和理想往往只隔著(zhù)一層窗戶(hù)紙。目前來(lái)看，盡管測試結果難料，但這一大膽舉動(dòng)本身，代表的何嘗不是人類(lèi)不懈追求科技進(jìn)步、努力超越現實(shí)的前瞻性思維和探索精神?

那么，空壓機機和真空泵行業(yè)是否也可以“妄想”膠囊列車(chē)計劃為這兩個(gè)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)了新的應用機遇和市場(chǎng)?此外，有一點(diǎn)行業(yè)要逐步認識到：隨著(zhù)空壓機、真空泵的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢與資源越來(lái)越集中，針對量大面廣應用領(lǐng)域的市場(chǎng)機會(huì )逐漸向行業(yè)TOP10甚至TOP5聚集，剩余的中小型企業(yè)，若不想淪落到代工和低端市場(chǎng)去，抓住這些新的細分市場(chǎng)，設置技術(shù)準入門(mén)檻，是企業(yè)唯一的出路!