變頻式空壓機是用壓力感測器即時(shí)感應體系中實(shí)踐氣壓和用氣量。經(jīng)過(guò)電器操控和變頻操控的準確合作，在不改動(dòng)空壓機馬達轉矩(即拖動(dòng)負載的才能)的前提下來(lái)即時(shí)操控馬達轉速(即輸出功率)，經(jīng)由改動(dòng)緊縮機轉速，來(lái)呼應體系壓力的改變，并保持穩定的體系壓力(設定值)，以完成高品質(zhì)壓空氣的按需輸出。當體系耗費風(fēng)量下降時(shí)，此刻緊縮機供給的緊縮空氣大于體系耗費量，變頻式緊縮時(shí)機下降轉速，同時(shí)削減輸出緊縮空氣風(fēng)量;反之則進(jìn)步馬達運轉速添加緊縮空氣風(fēng)量，以保持穩定的體系壓力值。它和風(fēng)機電機水泵節電相同，依據負載改變，操控輸入的電壓頻率，跟變頻器原理相同。

1、變頻空壓機的壓力設定可以是一點(diǎn)，即可以將滿(mǎn)足生產(chǎn)設備要求的最低壓力作為設定壓力，變頻空壓機將根據管網(wǎng)壓力上下波動(dòng)的趨勢，調節空壓機轉速的快慢，甚至消除了空壓機的卸載運行，節約了電能。

2、由于變頻空壓機使得管網(wǎng)上下壓力穩定，可以降低甚至消除壓力的波動(dòng)，從而使系統中所有運行的空壓機都在一個(gè)滿(mǎn)足生產(chǎn)要求的較低的壓力下運行，減少了壓力向上波動(dòng)造成的功率損失。

3、由于空壓機不能排除在滿(mǎn)負載狀態(tài)下長(cháng)時(shí)間運行的可能性，所以，只能按最大需求來(lái)決定電動(dòng)機的容量，故設計容量一般偏大。在實(shí)際運行中，輕載運行的時(shí)間所占的比例是非常高的。故采用變頻調速，可大大提高運行時(shí)的工作效率。因此，節能潛力很大。

4、有些調節方式(如調節閥門(mén)開(kāi)度和改變葉片的角度等)，即使在需求量較小的情況下，也不能減小電動(dòng)機的運行功率。采用了變頻調速后，當需求量較小的情況下，可降低電動(dòng)機的轉速，減小電動(dòng)機的運行功率，從而進(jìn)一步實(shí)現節能。

5、單電動(dòng)機拖動(dòng)系統大多不能根據負載的輕重連續地調節。而采用了變頻調速后，則可以十分方便地進(jìn)行連續調節，能保持壓力、流量、溫度等參數的溫度，從而大大提高空壓機的工作性能。

空壓機節能

一般廠(chǎng)家在設計空壓機的裝機容量時(shí)，都是按照廠(chǎng)里的最大生產(chǎn)工況來(lái)考慮的，而普通情況下，由于各種原因，只能用到產(chǎn)能的60%-80%。這個(gè)因素是節能空壓機之一;

空壓機的加卸載是空壓機運行工況的一個(gè)重要性能，加載時(shí)間和卸載時(shí)間是空壓機運行的重要參數，加載過(guò)程是負載需求較大情況，此時(shí)監測電機運行數據并記錄，卸載過(guò)程是負載需求較小的情況，此時(shí)監測電機運行數據并記錄。從數據比較可以看出，加卸載有著(zhù)不同的電能量消耗，而加卸載是由于出口供氣壓力波動(dòng)產(chǎn)生的，調節電機轉速取消加卸載過(guò)程，達到恒壓供氣的目的，如果一臺空壓機的加載率達到或者超過(guò)了80%，那么它的節能空間是很小的，沒(méi)有改進(jìn)的必要，這個(gè)因素也是節能改造空間之一。

空壓機的加卸載是空壓機運行工況的一個(gè)重要性能，加載時(shí)間和卸載時(shí)間是空壓機運行的重要參數，加載過(guò)程是負載需求較大情況，此時(shí)監測電機運行數據并記錄，卸載過(guò)程是負載需求較小的情況，此時(shí)監測電機運行數據并記錄。從數據比較可以看出，加卸載有著(zhù)不同的電能量消耗，而加卸載是由于出口供氣壓力波動(dòng)產(chǎn)生的，調節電機轉速取消加卸載過(guò)程，達到恒壓供氣的目的，如果一臺空壓機的加載率達到或者超過(guò)了80%，那么它的節能空間是很小的，沒(méi)有改進(jìn)的必要，這個(gè)因素也是節能改造空間之一。

一 變頻節能技術(shù)改造的關(guān)鍵點(diǎn)

Ø  變頻器的性能正弦變頻器經(jīng)過(guò)長(cháng)達數年的變頻技術(shù)研究和變頻結構技術(shù)開(kāi)發(fā)，在變頻矢量技術(shù)方面已經(jīng)取得成功并在多個(gè)領(lǐng)域得到良好的應用效果，如今的正弦變頻器已擁有四個(gè)系列多種領(lǐng)域專(zhuān)用產(chǎn)品，由于空壓機是恒轉矩負載特性，所以我們選用性能和性?xún)r(jià)比都很優(yōu)良的G系列產(chǎn)品。

Ø 整體設計的控制變頻技術(shù)改造整體控制要考慮到設備運用的安全，保留原來(lái)的工頻電氣回路，實(shí)現工變頻無(wú)憂(yōu)切換。同時(shí)在保護回路上考慮各種工況下的可靠性。

Ø 設備油路系統和冷卻循環(huán)系統設備油路系統和冷卻循環(huán)系統的改進(jìn)是空壓機變頻改造成功的要點(diǎn)，根據不同的設備狀況和ATLAS  COPCO系列油路系統情況做必要的硬件改進(jìn)，保證在低速運行狀態(tài)設備的運行長(cháng)期穩定。

變頻節能改造應用優(yōu)化分析節能改造設計要求根據原工況存在的問(wèn)題并結合生產(chǎn)工藝要求。

二 空壓機變頻改造后系統應滿(mǎn)足以下要求：

1.電機變頻運行狀態(tài)保持儲氣罐出口壓力穩定，壓力波動(dòng)范圍不能超過(guò)±0.2bar。

2.系統應具有變頻和工頻兩套控制回路。

3.根據空壓機的工控要求，系統應保障電動(dòng)機具有恒轉矩運行特性。

4.為了防止非正弦波干擾空壓機控制器，變頻器輸出端應有抑制電磁干擾的有效措施。

5.在用電氣量小的情況下，變頻器處在低頻運行時(shí)，保障電機繞組溫度和電機的噪音不超過(guò)允許的范圍。

6.考慮到系統以后擴展問(wèn)題，變頻器滿(mǎn)足將來(lái)工控擴展的要求。

7.在該變頻器上端加裝輸入電抗器，有效的抑制了變頻器對電網(wǎng)的干擾。

三 空壓機變頻節能改造的長(cháng)處

1.  節能變頻器操控壓縮機與傳統操控的壓縮機比較，動(dòng)力節約是最有實(shí)際意義的。依據空氣量需求來(lái)供應的壓縮機工控是經(jīng)濟的工作狀況。節約電費約20%以上，約半年即可收回投入的資金。

2.  工作本錢(qián)下降。傳統壓縮機的工作本錢(qián)由三項組成：初始采購本錢(qián)、保護本錢(qián)和動(dòng)力本錢(qián)。其中動(dòng)力本錢(qián)大約占壓縮機工作本錢(qián)的77%。經(jīng)過(guò)動(dòng)力本錢(qián)下降44.3%，再加上變頻起動(dòng)后對設備的沖擊削減，保護和維修量也跟從下降，所以工作本錢(qián)將大大下降。

3.  進(jìn)步壓力操控精度，變頻操控體系具有準確的壓力操控能力，使壓縮機的空氣壓力輸出與用戶(hù)空氣體系所需的氣量相匹配。變頻操控壓縮機的輸出氣量跟著(zhù)電機轉速的改動(dòng)而改動(dòng)。因為變頻操控電機速度的精度進(jìn)步，所以它可以使管網(wǎng)的體系壓力改變保持在±0.2bar范圍內，有效地進(jìn)步了工況的質(zhì)量。

4.  延伸壓縮機的使用壽命。變頻器從0Hz起動(dòng)壓縮機，它的起動(dòng)加快時(shí)刻可以調整，然后削減起動(dòng)時(shí)對壓縮機的電器部件和機械部件所造成的沖擊，增強體系的可靠性，使壓縮機的使用壽命延伸。

5.  下降了空壓機的噪音。依據壓縮機的工況要求，變頻調速改造后，電機工作速度顯著(zhù)減慢，因此有效地降了空壓機工作時(shí)的噪音?，F場(chǎng)測定標明，噪音與原體系比較下降約3至7分貝。

6. 此外，變頻操控可以削減機組起動(dòng)時(shí)電流動(dòng)搖，這一動(dòng)搖電流會(huì )影響電網(wǎng)和其它設備的用電，變頻器可以有效的將起動(dòng)電流的峰值削減到最低程度。