空壓機的進(jìn)氣腔內壓力遠比排氣腔內壓力小

　　寶馬將發(fā)展(Develop)重點(diǎn)(zhòng diǎn)轉移到亞洲儲氣罐(gas container)內的壓縮(compression)氣體(gas)使調節(adjust)器導通，壓縮氣體通過(guò)(tōng guò)調節器流至空壓機(compressor)缸蓋的松壓機構（organization)，使松壓機構動(dòng)作(action)而頂開(kāi)空壓機的進(jìn)氣閥片。昆山空壓機保養主要噪聲源是進(jìn)、排氣口，應選用適宜的進(jìn)排氣消聲器?？諌簷C進(jìn)氣噪聲的頻譜呈低頻特性，進(jìn)氣消聲器應選用抗性結構或以個(gè)、抗性為主的阻抗復合式結構?？諌簷C的排氣氣壓大，氣流速度高，應在空壓機排氣口使用小孔消聲器昆山空壓機保養在空壓機的進(jìn)、排氣口安裝消聲器或設置消聲坑道以后，氣流噪聲可以降到80db(a)以下，但空壓機的機械噪聲和電機噪聲仍然很高，因此還應在空壓機的機組上安裝隔聲罩。4、懸掛空間吸聲體：在佛山凌格風(fēng)空壓機站，高大空曠的廠(chǎng)房混響很重。這樣，空壓機的進(jìn)氣腔與活塞(piston)頂部余隙相通。因為空壓機的進(jìn)氣腔內壓力(pressure)遠比排氣(Exhaust)腔內壓力小，所以氣體從進(jìn)氣腔進(jìn)入氣缸(壓縮空氣)再回到進(jìn)氣腔，此時(shí)不再向儲氣罐充氣，空壓機空負荷(load)運轉，從而達到卸荷的目的。排氣卸荷則是在空壓機和儲氣罐之間的排氣管路中連一卸荷閥，卸荷閥能感應到儲氣罐的氣體壓力。在壓力達到設定值之前，該卸荷閥只相當于一個(gè)單向閥，使空壓機產(chǎn)生的壓縮氣體只能從空壓機的排氣口流向儲氣罐，不能倒流。
　　當其壓力(pressure)達到設定值時(shí)，壓縮(compression)空氣(Basin air)感應卸荷閥，使其旁通路打開(kāi)，空壓機(compressor)的排氣(Exhaust)口便與大氣相(Gas phase)通，而與儲氣罐(gas container)相通的一側由于該卸荷閥具有單向閥的作用，儲氣罐(gas container)的壓縮空氣不會(huì )因卸荷閥旁通路的打開(kāi)而泄漏。昆山空壓機保養主要噪聲源是進(jìn)、排氣口，應選用適宜的進(jìn)排氣消聲器?？諌簷C進(jìn)氣噪聲的頻譜呈低頻特性，進(jìn)氣消聲器應選用抗性結構或以個(gè)、抗性為主的阻抗復合式結構?？諌簷C的排氣氣壓大，氣流速度高，應在空壓機排氣口使用小孔消聲器昆山空壓機保養在空壓機的進(jìn)、排氣口安裝消聲器或設置消聲坑道以后，氣流噪聲可以降到80db(a)以下，但空壓機的機械噪聲和電機噪聲仍然很高，因此還應在空壓機的機組上安裝隔聲罩。4、懸掛空間吸聲體：在佛山凌格風(fēng)空壓機站，高大空曠的廠(chǎng)房混響很重。昆山空壓機是回轉容積式壓縮機，在其中水或其它液體當作活塞來(lái)壓縮氣體，然后將氣體排出。這樣，空壓機向大氣中排氣，同樣達到卸荷的目的。當空壓機采用增壓進(jìn)氣且屬于進(jìn)氣卸荷型時(shí)，空壓機在卸荷時(shí)，活塞(piston)頂部余隙通過(guò)(tōng guò)缸蓋進(jìn)氣腔與發(fā)動(dòng)機（Engine）進(jìn)氣腔相通，吸入的仍然是溫度（temperature)很高的氣體(gas)，不能真正起到卸荷的目的。隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機的運轉，空壓機的溫度會(huì )逐漸升高，使空壓機缸蓋上松壓機構（organization)的密封(seal)可靠性降低（reduce)，甚至失去打氣的功能(gōng néng)。