空壓機增速機高速軸軸承溫度高原因分析

　　空壓機增速機高速軸軸承溫度（temperature)高原因分析任玉維岳萬(wàn)軍鄭守利巴氏合金層磨損（零部件失效的一種基本類(lèi)型），將油楔泄油槽堵死。
　　沈陽(yáng)鼓風(fēng)機廠(chǎng)生產(chǎn)(Produce)3肘0266壓縮機，單級進(jìn)氣單軸齒輪式。段六級等溫壓縮機，12級葉輪為段，56級葉輪為段，34級葉輪為段。段排出(discharge)空氣經(jīng)中間冷卻器(cooler)冷卻再經(jīng)氣水分離罐脫水后進(jìn)入段進(jìn)行壓縮，經(jīng)中間冷卻器冷卻經(jīng)氣水分離罐脫水后進(jìn)入段進(jìn)行壓縮。在各級壓縮過(guò)程(guò chéng)中，氣體(gas)口流量(單位:立方米每秒)為20000m3h，排氣壓力0.95MPa.該機主軸轉速為887咖如，馬達功率（指物體在單位時(shí)間內所做的功的多少）3000讓賈。
　　3肘5266空壓機(compressor)1從2008年9月投入運疔時(shí)，變速機高速齒輪（Gear）軸負荷(load)端支撐（sustain）軸承溫度，7120測點(diǎn)為76，大齒輪軸端支撐軸承07122了7123測點(diǎn)及高速齒輪軸另端支撐軸承溫度，7121測點(diǎn)為7原設計各點(diǎn)軸承溫度報警值是85，停車(chē)值是905講009年3月末已達到84丈，接近報警值。采取加大循環(huán)冷卻水量及開(kāi)啟冷卻水塔風(fēng)機等措施，仍不能解決軸承溫升過(guò)高的問(wèn)。
　　電機增速機壓縮機1軸承(bearing)間隙太小或不均勻（jūn yún)，潤滑油(Lubricating oil)排泄量不夠充分，摩擦產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)帶走。3軸承進(jìn)油節流孔偏小，進(jìn)油量不足，摩擦產(chǎn)生的熱量沒(méi)有辦法全部帶走。3軸襯存油溝太小。4軸承澆鑄質(zhì)量(quality)不佳或巴氏合金(alloy)牌號不對，無(wú)法滿(mǎn)足生產(chǎn)(Produce)需要。5軸承的測溫鉑電阻不準或損壞。初增速機進(jìn)油管不通暢，過(guò)濾(filter)網(wǎng)阻塞進(jìn)油量小。7潤滑油中含有水或其他雜質(zhì)，潤滑油的黏性降低，影響(influence)了壓力油膜的形成，造成邊界摩擦或干摩擦。8進(jìn)油溫度高，提高了軸承的工作(gōng zuò)環(huán)境(environment)溫度，軸承溫度自然偏高。9機組(unit)振動(dòng)(vibration)。
　　由于機組(unit)運行期間不具備停車(chē)條件，只是對后點(diǎn)原因進(jìn)行了求證軸承(bearing)處測溫柏電阻為雙支鉆電阻，兩個(gè)溫度點(diǎn)顯相同，因此可以排除測溫鉑電阻不準或損壞。昆山空壓機維修在啟動(dòng)前，首先啟動(dòng)油泵控制系統，油泵控制系統啟動(dòng)后保證空壓機各潤滑部件潤滑良好，同時(shí)油泵控制系統可通過(guò)內置的溫控閥來(lái)調節內部油壓和油溫，以滿(mǎn)足系統需要。變速機其余塊軸承油量小的可能。最后通過(guò)(tōng guò)對油質(zhì)的全分析，水分及雜質(zhì)包含比重滿(mǎn)足相關(guān)標準要求。調整冷卻(cooling)器水量，進(jìn)油溫度處于標準范圍(fàn wéi)內。機組振動(dòng)滿(mǎn)足要求，因此可以排除這幾種原因。
　　檢查軸承磨損情況拆下軸承后發(fā)現，軸承形式為油楔雙向結構。昆山空壓機保養主要噪聲源是進(jìn)、排氣口，應選用適宜的進(jìn)排氣消聲器?？諌簷C進(jìn)氣噪聲的頻譜呈低頻特性，進(jìn)氣消聲器應選用抗性結構或以個(gè)、抗性為主的阻抗復合式結構?？諌簷C的排氣氣壓大，氣流速度高，應在空壓機排氣口使用小孔消聲器上半部軸承巴氏合金(alloy)層磨損，將油楔泄油槽堵死，溫度增高正是由此引起。將這封死的油槽進(jìn)行擴大處理，并對軸承面進(jìn)行精磨，以保證充分泄油，帶走熱量(Heat)。
　　巡查軸承配合間隙隙基本為零允許范圍6.659比壓縮(compression)機廠(chǎng)家提供的安裝值小。由此可判斷運行初期的兩個(gè)月，軸承間隙應該小于本次的測量值，說(shuō)明初期溫度高于其他點(diǎn)的原因正是由于軸承間隙偏小所致。運行兩個(gè)月后，由于油膜形成效果(xiàoguǒ)不良，軸承磨損導致(cause)泄油槽逐漸縮小直至堵死，引起軸承溫度升高。
　　巡查增速機高速(gāo sù)軸負荷(load)端軸承(bearing)進(jìn)油節流孔通過(guò)使用(use)壓縮(compression)空氣，對增速機進(jìn)油孔板及高速軸負荷端節流孔進(jìn)行吹掃，無(wú)堵塞。昆山空壓機維修在啟動(dòng)前，首先啟動(dòng)油泵控制系統，油泵控制系統啟動(dòng)后保證空壓機各潤滑部件潤滑良好，同時(shí)油泵控制系統可通過(guò)內置的溫控閥來(lái)調節內部油壓和油溫，以滿(mǎn)足系統需要。昆山空壓機保養主要噪聲源是進(jìn)、排氣口，應選用適宜的進(jìn)排氣消聲器?？諌簷C進(jìn)氣噪聲的頻譜呈低頻特性，進(jìn)氣消聲器應選用抗性結構或以個(gè)、抗性為主的阻抗復合式結構?？諌簷C的排氣氣壓大，氣流速度高，應在空壓機排氣口使用小孔消聲器對節流孔徑重新核算，進(jìn)油量能夠滿(mǎn)足使用要求。
　　檢查軸承澆鑄質(zhì)量及巴氏合金(alloy)牌號檢查軸承，巴氏合金層無(wú)裂紋氣孔夾渣和毛刺等缺陷，鎢金層與機體貼合緊密，巴氏合金牌號符合要求。
　　檢查處理(chǔ lǐ)后開(kāi)車(chē)，3肘以266空壓機增速機高速軸負荷端支撐軸承溫度72，與其余點(diǎn)軸承溫度基本相同，到目前為止直比較穩定（解釋:穩固安定；沒(méi)有變動(dòng))，再未出現軸承溫度上升情況。昆山空壓機維修在啟動(dòng)前，首先啟動(dòng)油泵控制系統，油泵控制系統啟動(dòng)后保證空壓機各潤滑部件潤滑良好，同時(shí)油泵控制系統可通過(guò)內置的溫控閥來(lái)調節內部油壓和油溫，以滿(mǎn)足系統需要。W10.0509遼寧遼陽(yáng)市宏偉區石化路2號1003維護(maintain)與修理設備管理與維修20105