1特征參數的選擇
　　渦旋壓縮(compression)機型線(xiàn)形狀復雜，描述它需要3個(gè)獨立的參數(parameter)。習慣上為了使表示形象直觀(guān)、檢測方便，一般選取型線(xiàn)的高度
　　H、節距p和厚度t為獨立參數?？紤]（consider)到節距p與壁厚t的相關(guān)(related)性，用槽寬B來(lái)代替節距p ，選擇
　　H、
　　B、t為獨立參數。昆山空壓機保養在空壓機的進(jìn)、排氣口安裝消聲器或設置消聲坑道以后，氣流噪聲可以降到80db(a)以下，但空壓機的機械噪聲和電機噪聲仍然很高，因此還應在空壓機的機組上安裝隔聲罩。4、懸掛空間吸聲體：在佛山凌格風(fēng)空壓機站，高大空曠的廠(chǎng)房混響很重。
　　由于每臺壓縮機都是與一定的行程(stroke)容積相關(guān)聯(lián)的，為了尋求一個(gè)與行程容積有關(guān)的統一的參照量，在這里引入渦旋壓縮機的等效缸徑的概念(Idea)。昆山空壓機是回轉容積式壓縮機，在其中水或其它液體當作活塞來(lái)壓縮氣體，然后將氣體排出。定義渦旋壓縮機的等效缸徑為以渦旋壓縮機的行程容積為容積，以渦旋壓縮機的型線(xiàn)高度為行程的往復式壓縮機的缸徑，用公式表示為
　　D v = 4 V h 1 2
　　式中： D v為等效缸徑； V h為行程容積(Capacity)。
　　這樣可以引入以下3個(gè)系數：齒高系數h = h/ D v
　　槽寬系數
　　B = B/ D v =
　?。╬ - t ）/ D v
　　齒厚系數
　　t = t/ D v
　　2特征參數與結構參數的關(guān)系
　　在已知渦旋壓縮機(compressor)的行程容積V h和3個(gè)特征參數
　　H、
　　B、t的條件下，可以確定型線(xiàn)的所有結構參數（具體推導過(guò)程見(jiàn)文獻）：等效缸徑
　　型線(xiàn)高度
　　型線(xiàn)厚度
　　型線(xiàn)槽寬
　　壓縮腔對數N = 1/ 8型線(xiàn)節距
　　回轉半徑
　　基圓半徑
　　漸開(kāi)線(xiàn)起始角
　　在齒厚系數分別為0 04、0 05、0 06時(shí)，壓縮腔對數隨槽寬系數的變化關(guān)系?？梢钥吹剑翰蹖捪禂祵嚎s腔對數起決定性的作用，隨槽寬系數的增大，壓縮腔對數在減??；齒厚系數對壓縮腔對數影響較小，隨齒厚系數的增大，壓縮腔對數稍有增加。
　　3特征參數對壓縮機(compressor)動(dòng)力性能的影響(influence)
　　在渦旋壓縮機(compressor)運動(dòng)(movement)部件中，我們比較關(guān)心的是動(dòng)渦盤(pán)和曲柄軸的受力情況。其中：作用在動(dòng)渦盤(pán)上的力主要包括(bāo kuò)軸向氣體力F
　　A、切向氣體力Ft和動(dòng)渦盤(pán)的旋轉慣性力Fc；作用在曲柄軸上的力主要是驅動(dòng)軸承力F
　　P、主軸承力Fm和副軸承力Fs。關(guān)于渦旋壓縮(compression)機的動(dòng)力學(xué)模型參見(jiàn)文獻。
　　3. 1齒高系數
　　隨著(zhù)齒高系數的增加，型線(xiàn)高度增大，型線(xiàn)質(zhì)量增加。由于行程容積為定值，則型線(xiàn)的最大半徑就減小，動(dòng)渦盤(pán)外徑及動(dòng)盤(pán)底板質(zhì)量也減小。由于動(dòng)盤(pán)外徑較大且型線(xiàn)質(zhì)量增加與型線(xiàn)高度增加量成線(xiàn)性關(guān)系，而動(dòng)盤(pán)底板質(zhì)量減小與動(dòng)渦盤(pán)外徑減小量成二次方關(guān)系，所以動(dòng)渦盤(pán)的旋轉慣性力減小。
　　同樣，隨著(zhù)齒高系數的增加，由式可知型線(xiàn)的槽寬和壁厚均減小，使得高壓氣體作用面積減小，因而軸向氣體力也減小。昆山空壓機保養在空壓機的進(jìn)、排氣口安裝消聲器或設置消聲坑道以后，氣流噪聲可以降到80db(a)以下，但空壓機的機械噪聲和電機噪聲仍然很高，因此還應在空壓機的機組上安裝隔聲罩。4、懸掛空間吸聲體：在佛山凌格風(fēng)空壓機站，高大空曠的廠(chǎng)房混響很重。
　　由于型線(xiàn)的高度與23h成正比，而槽寬和壁厚均與13h成正比，因而氣體作用面積增大，所以切向氣體力隨著(zhù)齒高系數的增加而稍有增加。
　　齒高系數從0 3增加到0 6，驅動(dòng)軸承力約減小25% ，主軸(Spindle)承力增加17% ，副軸承力基本保持不變。
　　3. 2槽寬系數
　　隨著(zhù)槽寬系數的增加，槽寬在增大，壓縮腔對數在減小，使得動(dòng)渦盤(pán)外徑變化很小，因而動(dòng)渦盤(pán)旋轉慣性（inertia)力基本不變。
　　當槽寬系數從0 21增加到0 23時(shí)，壓縮腔對數從3 5減小到3 0，型線(xiàn)的長(cháng)度減小較快，雖然槽寬增大了，但是軸向氣體(gas)作用面積還是在減小，因而軸向氣體力在減小。當槽寬系數從0 23增加到0 25時(shí)，槽寬在增大，壓縮腔對數從3 0減小到2 5，型線(xiàn)長(cháng)度的減小相對較慢，軸向氣體作用面積變化不大，因而軸向氣體力基本不變。
　　隨著(zhù)槽寬系數的線(xiàn)性增大，切向氣體(gas)作用面積在線(xiàn)性增加，所以切向氣體力也線(xiàn)性增加并且斜率很大。當槽寬系數從0 21增加到0 25時(shí)，切向氣體力增加約115%.
　　齒高系數從0 21增加到0 25時(shí)，驅動(dòng)軸承力約增加27%，主軸(Spindle)承力約增加102%，副軸承力約增加80%.
　　3. 3齒厚系數
　　隨著(zhù)齒厚系數的增加，型線(xiàn)厚度在增大，壓縮腔對數稍有增加，使得動(dòng)渦盤(pán)外徑(外緣直徑)、型線(xiàn)質(zhì)量(quality)增大，使軸承(bearing)氣體作用面積大大增加而切向氣體作用面積增加不大，因而動(dòng)渦盤(pán)旋轉慣性力和軸向氣體力增長(cháng)很快而切向氣體力增長(cháng)較慢。昆山空壓機維修在啟動(dòng)前，首先啟動(dòng)油泵控制系統，油泵控制系統啟動(dòng)后保證空壓機各潤滑部件潤滑良好，同時(shí)油泵控制系統可通過(guò)內置的溫控閥來(lái)調節內部油壓和油溫，以滿(mǎn)足系統需要。
　　齒厚系數從0 03增加到0 07，驅動(dòng)軸承力約增加23% ，主軸(Spindle)承力約增加42%，副軸承力約增加40%.
　　綜上所述，得出以下幾點(diǎn)。
　?。?1）軸向氣體(gas)力和動(dòng)盤(pán)旋轉慣性力隨特征參數(parameter)的變化趨勢相近。它們隨著(zhù)齒高系數的增大而迅速減小，受槽寬系數的影響較小。
　?。?）切向氣體(gas)力隨特征參數的增加(increase)而增加并且呈線(xiàn)性變化關(guān)系，其中受槽寬系數的影響最大，齒高系數次之，齒厚系數最小。
　?。?）齒高系數對軸承力的影響主要是通過(guò)改變動(dòng)盤(pán)旋轉慣性力和切向氣體(gas)力，以及它們的作用力臂的大小來(lái)實(shí)現的。當齒高系數太大時(shí)，作用在動(dòng)盤(pán)上的傾覆力矩太大，動(dòng)盤(pán)會(huì )發(fā)生失穩現象，并且主軸承受力太大，摩擦功耗大；當齒高系數太小時(shí)，壓縮(compression)機(compressor)體積太大。所以，齒高系數一般應在0 42 0 52范圍內選取。
　?。?）槽寬系數對軸承力的影響最大，考慮（consider)到一般壓縮機(compressor)的壓力比比較高，必須要有足夠的壓縮腔對數。
　　槽寬系數太大時(shí)，軸承(bearing)力太大，摩擦功耗很大；槽寬系數太小，則壓縮(compression)腔對數太大，導致壓縮機體積太大。所以，槽寬系數一般應在0 21 0 24范圍內選取。
　?。?）齒厚系數對軸承力的影響較大。昆山空壓機維修工作時(shí)，空氣經(jīng)過(guò)自潔式空氣過(guò)濾器被吸入，通過(guò)PLC自動(dòng)清洗過(guò)濾器，空氣在經(jīng)過(guò)進(jìn)口導葉自動(dòng)調節后進(jìn)入一級壓縮，經(jīng)一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級壓縮系統隨著(zhù)齒厚系數的增加(increase)，各力均增大。一般在保證型線(xiàn)強度的范圍內，齒厚系數盡可能取小值，一般應在0 04 0 6范圍內選取。
　　4特征參數的優(yōu)選策略
　　在工程設計中，一般均給定或通過(guò)簡(jiǎn)單計算可得工質(zhì)的吸、排氣壓力和行程(stroke)容積(Capacity)。如果沒(méi)有特殊要求，轉速為同步轉速。這樣，在不同的設計條件(tiáo jiàn)下，特征參數在給定的范圍(fàn wéi)內選取也應有所差別。一般來(lái)說(shuō)， 3個(gè)系數對壓力比的敏感程度依次為
　　B、
　　H、t，對排氣量的敏感(感覺(jué)敏銳)程度依次為
　　H、
　　B、t.隨著(zhù)壓力的增大，B應減小，h也減小，t應適當增大；隨著(zhù)排氣量的增大，h應增大，B也增大，t應適當減小。
　　在具體選擇中，h的選擇主要由排氣量決定，B的選擇主要由壓力比決定，t的選擇是在保證型線(xiàn)的強度（strength)條件下盡量取小值。特征參數隨壓力比和排氣量變化的優(yōu)選策略(strategy)。
　　5結論
　?。?）提出了渦旋壓縮(compression)機等效缸徑的概念(Idea)，利用等效缸徑把型線(xiàn)的高度、槽寬和厚度化為3個(gè)獨立的無(wú)量綱的特征參數(parameter)，給出了特征參數與型線(xiàn)結構參數的數學(xué)關(guān)系。
　?。?）詳細分析了特征參數(parameter)對壓縮(compression)機動(dòng)力性能的影響，提出了特征參數的優(yōu)選范圍為0 42 h 0 52 0 21 B 0 24 0 04 t 0 06（3）分析了壓力比和排氣(Exhaust)量對特征參數的影響，給出了在不同設計條件(tiáo jiàn)下特征參數的優(yōu)選策略。