空壓機冷化回環(huán)程序研討

　　如果考慮蒸發(fā)器至壓縮機吸入管路的過(guò)熱過(guò)程1→1′，此時(shí)制冷循環(huán)即1′→2′→3→4→1.如果將冷凝器排出的液態(tài)制冷劑通過(guò)過(guò)冷器過(guò)冷（3→3′）后再進(jìn)行節流，此時(shí)制冷循環(huán)即：1′→2′→3′→4′→1′。如果不考慮過(guò)熱及過(guò)冷過(guò)程（即1→1′及3→3′），則制冷循環(huán)制冷系數=q2w=i1-i4i2-i1.如果考慮過(guò)熱及過(guò)冷過(guò)程，則制冷循環(huán)制冷系數′=q′2w′=i′1-i′4i′2-i′1≈i′1-i′4i2-i1.
　　上面從理論上分析了制冷循環(huán)在lgp-i圖上的表示及制冷系數的表示式，那么在實(shí)際應用中如何有效提高制冷循環(huán)的制冷效果(xiàoguǒ)呢下面以家用冰箱及小型冷庫為例分析如何有效提高值。昆山空壓機維修工作時(shí)，空氣經(jīng)過(guò)自潔式空氣過(guò)濾器被吸入，通過(guò)PLC自動(dòng)清洗過(guò)濾器，空氣在經(jīng)過(guò)進(jìn)口導葉自動(dòng)調節后進(jìn)入一級壓縮，經(jīng)一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級壓縮系統
　　使用中如何有效提高制冷循環(huán)（continue)的制冷效果降低冷凝溫度、提高蒸發(fā)壓力如所示，若改變冷凝器冷卻(cooling)狀況，比如采用風(fēng)扇對流強制散熱（對水冷機組改變水溫(Water temperature)及流速大?。┦估淠郎囟扔蓆nj降至tnj′；同時(shí)，在允許范圍內縮短毛細管長(cháng)度或加粗毛細管管經(jīng)（對冷庫改變熱力膨脹閥的調節(adjust)量），使蒸發(fā)壓力由Pzf升至Pzf′，此時(shí)制冷循環(huán)a→b→c→d→a，由圖中可知此時(shí)制冷系數″=ia-idib-ia，與制冷循環(huán)1→2→3→4→1的制冷系數相比，顯然″>，可知降低冷凝溫度、提高蒸發(fā)壓力有效提高了制冷循環(huán)的制冷效果。
　　實(shí)現過(guò)冷及過(guò)熱過(guò)程如所示為冰箱制冷(Refrigeration)系統圖：讓毛細管緊貼（或纏繞）蒸發(fā)器回氣管壁，或讓毛細管從蒸發(fā)器回氣管中穿過(guò)。這樣可利用蒸發(fā)器內(Inside)較冷的氣態(tài)制冷劑進(jìn)一步冷卻(cooling)來(lái)自冷凝器的溫度（temperature)較高的制冷劑，實(shí)現過(guò)冷過(guò)程；同時(shí)，蒸發(fā)器回氣管中的氣態(tài)制冷劑被加熱，產(chǎn)生了過(guò)熱過(guò)程。由可知，具有過(guò)冷及過(guò)熱過(guò)程的制冷循環(huán)其制冷系數遠大于沒(méi)有過(guò)熱過(guò)冷過(guò)程的制冷系數：即′=i′1-i′4i2-i1>=i1-i4i2-i1.可見(jiàn)毛細管緊貼蒸發(fā)器回氣管可有效提高(制冷效果。
　　保證恰當的余隙容積及高壓閥片、閥座的氣密性余隙容積過(guò)大，壓縮機排氣量減小，要達到相同的制冷量必然要增加壓縮功的消耗。根據公式=q2w=i1-i4i2-i1及可知，勢必要減小。反之，余隙容積過(guò)小，則會(huì )引起壓縮機卡缸等現象的發(fā)生，所以在實(shí)際運行時(shí)壓縮機氣缸的余隙容積是否恰當至關(guān)重要，它以既能保證排氣量又不致引起卡缸等故障（fault）為原則(in principle)。
　　另外，壓縮(compression)機高壓閥片、閥座的氣密性對制冷循環(huán)的制冷效果影響(influence)也不容忽視，若密封不良形成串氣（如：為消除冰堵現象向系統(system)充入過(guò)量甲醇（chún）及系統抽空不良等，其中水分與制冷劑發(fā)生反應生成酸性物質(zhì)，皆可引起此故障），輕則導致排氣效率降低（reduce)，壓縮功增加，由知必然下降；重則造成電機繞組損壞，使制冷循環(huán)無(wú)法進(jìn)行（指全封閉壓縮機）。昆山空壓機維修工作時(shí)，空氣經(jīng)過(guò)自潔式空氣過(guò)濾器被吸入，通過(guò)PLC自動(dòng)清洗過(guò)濾器，空氣在經(jīng)過(guò)進(jìn)口導葉自動(dòng)調節后進(jìn)入一級壓縮，經(jīng)一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級壓縮系統昆山空壓機保養在空壓機的進(jìn)、排氣口安裝消聲器或設置消聲坑道以后，氣流噪聲可以降到80db(a)以下，但空壓機的機械噪聲和電機噪聲仍然很高，因此還應在空壓機的機組上安裝隔聲罩。4、懸掛空間吸聲體：在佛山凌格風(fēng)空壓機站，高大空曠的廠(chǎng)房混響很重。
　　提高制冷系統真空(vacuum)處理(chǔ lǐ)程度真空度不夠易使制冷系統管道內殘留氣體(gas)（空氣）與制冷劑混合，據道爾頓定律知，此時(shí)混合氣體的壓力Pnj〃=Pnj+Pc，式中Pc為殘留氣體壓力，Pnj為制冷劑氣體壓力。顯然Pnj〃>Pnj，由上文知，制冷系數必然下降(descend)，制冷效果變差。同時(shí)，殘留氣體中的微量水分會(huì )造成制冷系統管道（如：毛細管入口、熱力膨脹閥入口處）的冰堵故障；殘留氣體（主要指空氣）的存在還會(huì )使潤滑油(Lubricating oil)氧化，在壓縮機高溫(high temperature)高壓狀況下使閥片閥座結炭，制冷效果逐漸變差。故制冷系統的真空處理是提高制冷循環(huán)（continue)制冷效果的重要一環(huán)。至于抽空時(shí)間，從理論上講時(shí)間越長(cháng)越好，但實(shí)用中則要視真空泵的排氣(Exhaust)量及制冷系統的容量而定，從略。
　　嚴格控制制冷(Refrigeration)劑、冷凍機油純度、正確確定毛細管插入過(guò)濾(filter)器（作用：過(guò)濾雜質(zhì)等）長(cháng)度(length)及過(guò)濾器位置制冷劑及冷凍機油不純會(huì )嚴重影響(influence)制冷循環(huán)，毛細管插入干燥過(guò)濾器過(guò)長(cháng)或過(guò)短都直接影響冰箱制冷效果(xiàoguǒ)。毛細管插入干燥過(guò)濾器位置不當時(shí)，制冷劑、冷凍油內雜質(zhì)及其它脫落物極易堵塞毛細管、過(guò)濾器通路，結果造成堵塞處制冷劑膨脹、氣化、吸熱，致使蒸發(fā)(evaporation)器制冷不良.所以，實(shí)用中要嚴格控制制冷劑、冷凍油純度，正確安裝(installation)毛細管，并且為防堵塞應把過(guò)濾器與毛細管連接傾斜（或垂直）向上放置。
　　嚴格控制制冷(Refrigeration)劑的充入量制冷劑充入量過(guò)少，制冷劑循環(huán)（continue)量不夠，過(guò)熱度增加，機組溫度升高從而使壓縮功w=i1-i2增加，造成減少，嚴重(serious)影響(influence)制冷效果；而制冷劑充入過(guò)多，管路內制冷劑達到飽和（saturation）狀態(tài)，毛細管起不到限流作用，也會(huì )造成蒸發(fā)器不能很好吸熱致使制冷不良，直接影響制冷效果。昆山空壓機維修工作時(shí)，空氣經(jīng)過(guò)自潔式空氣過(guò)濾器被吸入，通過(guò)PLC自動(dòng)清洗過(guò)濾器，空氣在經(jīng)過(guò)進(jìn)口導葉自動(dòng)調節后進(jìn)入一級壓縮，經(jīng)一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級壓縮系統昆山空壓機是回轉容積式壓縮機，在其中水或其它液體當作活塞來(lái)壓縮氣體，然后將氣體排出。所以，實(shí)用中要嚴格控制制冷劑充入量，如條件允許可采用表壓法、稱(chēng)重法或定量加液法，盡量避免采用“經(jīng)驗（experience)法”充注制冷劑。
　　保證冷凝器、蒸發(fā)(evaporation)器凈潔這一點(diǎn)對制冷(Refrigeration)效果影響(influence)也較大，如果蒸發(fā)器、冷凝器外表面太臟或內部沉積大量冷凍機油會(huì )嚴重(serious)影響二者的傳熱，造成傳熱效果惡化，結果使冷凝壓力升高及蒸發(fā)壓力下降，由可知，制冷系數必然降低。故在實(shí)用中應經(jīng)常保證二者的凈潔。
　　結束語(yǔ)綜上所述，影響(influence)制冷系統實(shí)際制冷循環(huán)效果的因素比較復雜，實(shí)用中在確定冷凝溫度（temperature)及蒸發(fā)壓力、選擇壓縮機及其配用的電動(dòng)機(Motor)、進(jìn)行系統抽空等工作(gōng zuò)時(shí)，應綜合考慮這些影響因素，中保證實(shí)際需要的同時(shí)，盡量最大化減少或避免(avoid)制冷量的損失和耗功率的增加，提高(系統的實(shí)際制冷系數，從而有效提高制冷循環(huán)效果，實(shí)現制冷系統經(jīng)濟運行。