空壓機壓縮氣體體系問(wèn)題剖析和扼制舉措

　　1建立壓縮(compression)空氣系統火災爆炸故障樹(shù)
　　壓縮(compression)空氣系統火災爆炸(blow up)故障（fault）樹(shù)，簡(jiǎn)化后的故障樹(shù)。
　　2故障樹(shù)的最小割集和徑集
　?。?）最小割集：指能夠引起頂上事件發(fā)生的最低限度的基本事件的集合。如果任一最小割集不發(fā)生，頂上事件絕不會(huì )發(fā)生。如果故障樹(shù)中與門(mén)很多，最小割集就少，說(shuō)明該系統為安全；如果或門(mén)多，最小割集就多，說(shuō)明該系統較為危險。
　?。?）利用布爾代數法，根據簡(jiǎn)化后的故障樹(shù)，求原故障樹(shù)最小割集。昆山空壓機維修在啟動(dòng)前，首先啟動(dòng)油泵控制系統，油泵控制系統啟動(dòng)后保證空壓機各潤滑部件潤滑良好，同時(shí)油泵控制系統可通過(guò)內置的溫控閥來(lái)調節內部油壓和油溫，以滿(mǎn)足系統需要。
　?。?）最小徑集：指頂事件不發(fā)生所必需的最低限度的徑集。徑集中的基本事件都不發(fā)生，就可使頂事件不發(fā)生。故障樹(shù)中有幾個(gè)徑集，就有幾種可以控制事故的方案，為事故的控制提供依據。故障樹(shù)中徑集越多，系統就越安全。求故障樹(shù)最小徑集的方法就是利用它與最小割集的對偶性，將故障樹(shù)中的與門(mén)轉換為或門(mén)、或門(mén)轉換為與門(mén)、中間事件的發(fā)生改為不發(fā)生，然后得出故障樹(shù)對應的成功(success)樹(shù)，最后利用布爾代數求出該成功樹(shù)的最小割集，就是該故障樹(shù)的最小徑集。
　　事故樹(shù)分析(Analyse)結果
　　通過(guò)事故樹(shù)分析(Analyse)，可以看出壓縮(compression)空氣(Basin air)系統(system)發(fā)生火災爆炸事故有5種可能性，同時(shí)，我們可采取9種方案來(lái)避免這一事故的發(fā)生，其中7種方案是防止壓縮空氣可燃物質(zhì)形成；1種方案是防止助燃物的形成；1種方案是防止點(diǎn)火源的形成。昆山空壓機保養主要噪聲源是進(jìn)、排氣口，應選用適宜的進(jìn)排氣消聲器?？諌簷C進(jìn)氣噪聲的頻譜呈低頻特性，進(jìn)氣消聲器應選用抗性結構或以個(gè)、抗性為主的阻抗復合式結構?？諌簷C的排氣氣壓大，氣流速度高，應在空壓機排氣口使用小孔消聲器我們將其合并為3種方案來(lái)分析并制定相關(guān)預防措施（指針對問(wèn)題的解決辦法)。
　　第一方案，控制助燃物質(zhì)。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備?？諝鈮嚎s機與水泵構造類(lèi)似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。由于空氣本身是助燃物，故第一方案無(wú)法實(shí)施。
　　第二方案，通過(guò)與故障樹(shù)模型的比對，我們可以看出，此方案的重點(diǎn)是控制壓縮空氣？油現象，減少或及時(shí)清除系統中的積碳。
　　第三方案（X
　　8、X
　　9、X
　　10、X
　　11、X 12），消除點(diǎn)火源的出現。在現有工藝條件下，我們控制的重點(diǎn)是防止點(diǎn)火溫度的出現。
　　控制及預防措施
　　1減壓縮空氣(Basin air)油現象、防止積碳的產(chǎn)生（1）根據JB 5935-99《工藝(Technology)流程用壓縮機安全要求》第3.3.2：“空氣壓縮系統的防火防爆的要求”
　　的有關(guān)內容，應優(yōu)先選用無(wú)油潤滑型空氣壓縮(compression)機。
　?。?）在現有條件下，應加強壓縮(compression)機潤滑油(Lubricating oil)的使用及管理。嚴格按照壓縮機使用說(shuō)明書(shū)的要求，選用專(zhuān)用潤滑油，并且在保證潤滑性能的前提下，潤滑油的閃點(diǎn)應取高限值。具體要求見(jiàn)GB 12691-90《空氣壓縮機油》圖表所示表1。當潤滑油使用1a或4 000h后，必須進(jìn)行徹底更換。
　?。?）應對每臺空氣壓縮機運行期間的耗油量進(jìn)行記錄和統計，對耗油量出現異常的，要徹底巡查空壓機(compressor)的精油過(guò)濾器的工作狀況。同時(shí)，根據GB／T13277-91《一般用壓縮空氣質(zhì)量等級》3.2.3及附錄1的規定(guī dìng)，用于控制儀表的壓縮空氣質(zhì)量等級為3級，允許總含油量如表3所示，通過(guò)計算可以得知空壓機耗油量是否異常。
　?。?）根據空壓機使用說(shuō)明，當空壓機每運行4 000h及空壓機油耗異常時(shí)應及時(shí)更換空壓機精油分離器。
　?。?）應在管路及儲氣設備的低位設置(Settings)排污口，并定期對設備及管路進(jìn)行排污。同時(shí)，按照《UL系列除油過(guò)濾器（作用：過(guò)濾雜質(zhì)等）的使用說(shuō)明》的有關(guān)要求，在正常運行過(guò)程(guò chéng)中，除油過(guò)濾器的前后差壓不得大于0.04MPa，且在工作期間應對過(guò)濾器每6h排污1次。當使用及過(guò)濾器前后壓力差超過(guò)0.08MPa時(shí)，應更換過(guò)濾器濾芯。
　?。?）定期清洗(Cleaning)空壓機進(jìn)氣濾網(wǎng)，保持吸入的空氣的清潔，確?？諝庵泄腆w粒子的含量達到GB／T 13277-91《一般用壓縮空氣質(zhì)量等級》附錄A的規定。
　?。?）控制循環(huán)水壓力在0.2MPa～0.6MPa之間，溫度不得高于30℃，確保對壓縮(compression)空氣的有效冷卻(cooling)。
　　空壓機出口壓縮(compression)空氣溫度應小于40℃。昆山空壓機保養主要噪聲源是進(jìn)、排氣口，應選用適宜的進(jìn)排氣消聲器?？諌簷C進(jìn)氣噪聲的頻譜呈低頻特性，進(jìn)氣消聲器應選用抗性結構或以個(gè)、抗性為主的阻抗復合式結構?？諌簷C的排氣氣壓大，氣流速度高，應在空壓機排氣口使用小孔消聲器
　?。?）應定期檢修、清洗系統中各設備、管路、儲罐。清洗時(shí)間根據具體使用情況確定，一般不超過(guò)1a，如發(fā)現？油及積碳(C)現象嚴重時(shí)，應加密檢修頻次。
　?。?）應加強干燥器干燥劑的更換，避免積碳(C)現象的加重。按照干燥器使用說(shuō)明，每年應徹底更換干燥劑；或當運行過(guò)程中壓縮空氣露點(diǎn)頻繁超標時(shí)，也應更換干燥劑。這樣可以有效減輕干燥劑表面的積碳狀況。為了更加及時(shí)的了解這一情況，建議增加(increase)儀表風(fēng)水露點(diǎn)在線(xiàn)(Online)檢測設備。
　　2防止點(diǎn)火溫度（temperature)的出現
　?。?）加強空壓系統的日常巡檢，掌握空壓機、干燥器的運行狀態(tài)。查看并記錄(jì lù)空壓機的運行參數，以及是否存在超溫、超壓等報警(Call the police)信息。確?？諌簷C超溫（100℃）報警、（105℃）停機功能的正常(normal)發(fā)揮。
　?。?）定期檢查并校驗空壓機、干燥器本體溫度計、熱電偶或其他溫度傳感裝置，確?？刂葡到y的正常運行。其中，PE-12.5/8-A微加熱再生式壓縮(compression)空氣(Basin air)干燥器自帶的測溫裝置為壓力式溫度傳感器，目前的校驗設備不能對此類(lèi)儀表進(jìn)行檢查和校驗，建議購買(mǎi)相關(guān)設備，以確保溫度傳感器完好、準確。
　?。?）目前空壓機、干燥(dry)器的運行狀態(tài)中控室均不可見(jiàn)，且干燥器的運行狀態(tài)及各項運行參數根本無(wú)法進(jìn)行查看，建議對干燥器加熱器、干燥塔額外增加(increase)DCS溫度監測；同時(shí)建議將空壓機、干燥器的各項運行參數上傳中控室，以便于及時(shí)了解設備的運行狀況，避免設備超溫現象的出現。
　?。?）由于干燥(dry)器具(appliance)有壓力過(guò)低保護功能(gōng néng)，當進(jìn)氣壓力低于25MPa時(shí)控制系統停止工作，當進(jìn)氣壓力高于0.45MPa時(shí)系統自動(dòng)恢復工作。因此，在正常運行時(shí)要保證進(jìn)氣壓力達到0.45MPa，以保證干燥器氣動(dòng)閥門(mén)的動(dòng)作正常。
　?。?）合理設置干燥器加熱器的加熱范圍(fàn wéi)，目前設置為加熱器進(jìn)口溫度90℃，出口溫度180℃。建議加強干燥器控制器的管理，禁止此項設置的隨意改動(dòng)。
　?。?）在干燥器工作(gōng zuò)過(guò)程中，禁止關(guān)閉再生壓力調節閥，防止加熱(heating)器出現過(guò)溫、燒毀現象。
　?。?）定期清洗、更換干燥器干燥塔消音器，確保干燥器再生、降溫過(guò)程中熱、冷空氣的及時(shí)排放，防止干燥塔內熱量積聚及溫度的升高。昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備?？諝鈮嚎s機與水泵構造類(lèi)似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。
　?。?）每年應定期對干燥器電磁閥(magnet valve )、氣動(dòng)閥、單流閥、氣動(dòng)管線(xiàn)進(jìn)行檢查和維護(maintain)，確保氣路通暢、閥門(mén)動(dòng)作靈活、密封情況良好，防止由于氣動(dòng)閥、單流閥的故障、內漏引起干燥塔再生及冷卻過(guò)程故障，杜絕超溫事故的出現。
　　結語(yǔ)
　　在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，只要我們真正認識到空氣壓縮系統事故的危害性，切實(shí)做到重視并不斷完善和標準壓縮空氣站的安全(security)技術(shù)管理，減少壓縮空氣？油現象，及時(shí)清除系統中的積碳(C)，防止點(diǎn)火溫度的出現，就能有效地防止空氣壓縮機(compressor)系統事故的發(fā)生。