空壓機油氣混合物的分離方法有哪些？

 　　按分離(Separation)機理的不同，噴油螺桿(Screw)空壓機(compressor)機組(unit)中采用兩種不同的油氣分離(Separation)方法(method)。昆山空壓機是回轉容積式壓縮機，在其中水或其它液體當作活塞來(lái)壓縮氣體，然后將氣體排出。昆山空壓機維修工作時(shí)，空氣經(jīng)過(guò)自潔式空氣過(guò)濾器被吸入，通過(guò)PLC自動(dòng)清洗過(guò)濾器，空氣在經(jīng)過(guò)進(jìn)口導葉自動(dòng)調節后進(jìn)入一級壓縮，經(jīng)一級壓縮后的氣體溫度較高，然后進(jìn)入中間冷卻器進(jìn)行冷卻(水走管內，氣走管外，中冷器的水流量要求為110m/h)之后進(jìn)入二級壓縮系統昆山空壓機是一種用以壓縮氣體的設備?？諝鈮嚎s機與水泵構造類(lèi)似。大多數空氣壓縮機是往復活塞式，旋轉葉片或旋轉螺桿。離心式壓縮機是非常大的應用程序。昆山空壓機保養在空壓機的進(jìn)、排氣口安裝消聲器或設置消聲坑道以后，氣流噪聲可以降到80db(a)以下，但空壓機的機械噪聲和電機噪聲仍然很高，因此還應在空壓機的機組上安裝隔聲罩。4、懸掛空間吸聲體：在佛山凌格風(fēng)空壓機站，高大空曠的廠(chǎng)房混響很重。昆山空壓機保養主要噪聲源是進(jìn)、排氣口，應選用適宜的進(jìn)排氣消聲器?？諌簷C進(jìn)氣噪聲的頻譜呈低頻特性，進(jìn)氣消聲器應選用抗性結構或以個(gè)、抗性為主的阻抗復合式結構?？諌簷C的排氣氣壓大，氣流速度高，應在空壓機排氣口使用小孔消聲器一種稱(chēng)為機械(machinery)法，即碰撞法或旋風(fēng)分離法，它是依靠油滴自身重力以及離心(Centrifugal)力的作用，從氣體(gas)中分離直徑較大的油滴。實(shí)際測試（TestMeasure)表明，對于直徑大于1μm的油滴，都可采用機械(machinery)法被有效地分離出來(lái)。另一種為親和凝聚法，通過(guò)(tōng guò)特殊(special)材料(Material)制成的元件(element)（一般稱(chēng)為油細分離器或分離器芯），使直徑在1μm以下的油滴先聚結為直徑較大的油滴，然后再分離出來(lái)。 　　現在噴油螺桿(Screw)壓縮(compression)機(compressor)機組(unit)中一般都采用這兩種不同的油氣分離方法(method)，即用機械法作為粗分離，而用親和凝聚法作為精分離。 　　早期的機械法一般采用碰撞法，即在油氣混合物的流動(dòng)方向(direction)上設置(Settings)其中一種障礙物(barrier)，當油氣混合物與障礙物(barrier)碰撞后，混合物中的油滴就會(huì )聚集在障礙物的表面(appearance)，并在重力作用下，落到分離器的底部。采用碰撞法時(shí)，油氣混合物撞擊障礙物的速度有一定的范圍(fàn wéi)，其最佳值與氣體(gas)和潤滑(lubricating)油的密度（單位:g/cm3或kg/m3)有關(guān)。一般來(lái)說(shuō)，最佳撞擊速度為3m/s左右。 　　現代的機組中一般采用旋風(fēng)分離法或兩種方法結合來(lái)進(jìn)行粗分離。這種方法是油氣分離器中設置(Settings)旋風(fēng)通道，當油氣混合物進(jìn)入油氣分離器后，首先通過(guò)(tōng guò)旋風(fēng)通道，大的油滴將會(huì )在離心(Centrifugal)力的作用下被甩到壁下，然后在重力作用下，落到分離器底部。 　　當油氣混合物通過(guò)機械法進(jìn)行分離后，其中約99.7%的油會(huì )被分離出來(lái)，且此時(shí)的油滴直徑多在1μm以下，沒(méi)有辦法再用機械法進(jìn)行分離。